Solarkoffer

Das hängt vom Regler ab ... es gibt auch Regler, da darf man nur 200mA aus dem Verbraucherausgang ziehen, da stellt sich die Frage gar nicht.

Zitat von yellowone

Das hängt vom Regler ab ... es gibt auch Regler, da darf man nur 200mA aus dem Verbraucherausgang ziehen, da stellt sich die Frage gar nicht.

Das sind welche, die z.B. dem Kühlschrank signalisieren: "Genug Strom da, Du kannst über Batterie statt Gas laufen"

Schaltausgang „AES“ (nur SR 330-Duo Dig. und SR 530-Duo Dig.): Bewirkt bei reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten der ELECTROLUX-/DOMETIC-Kühlschränke mit „AES“ (Automatic Energy Selector) von Gas- auf 12 V-Betrieb.

Eben! Was soll der Käse eine Lampe am Lastausgang zu betreiben
wenn es dann ja eh dunkel ist
und das Panel naturgemäß keinen Strom liefert.

BTW. AES und Schaltung passt irgendwie gut

Zitat

Eben! Was soll der Käse eine Lampe am Lastausgang zu betreiben , wenn es dann ja eh dunkel ist und das Panel naturgemäß keinen Strom liefert.

Der Lastausgang liefert bei meinem Regler auch im Dunkeln Strom (aus der angeschlossenen Batterie), solange die Batteriespannung nicht unter die Spannung fällt, die man für die Unterspannungsabschaltung eingestellt hat. Das ist schon sinnvoll, so kann man auch bei Geräten, die keine eingebaute Unterspannungsabschaltung haben, sicherstellen, dass sie einem nicht die Batterie totsaugen.

Mal ein Nachtrag zu diesem Thema, da ich hier fleißig mitgelesen habe:

Gekauft wurde:
-100 Wp China Solarmodul (flexibel und biegbar)
-3,5m Verlängerungskabel für ebendieses
-75/15 Victron Smart Solar mit Bluetooth funktion
-100Ah Blei-Gel-Batterie Ective die genau (!) unter den Fahrersitz passt.

Verbraucher:
-1x Dometic CDF26 (eingestellt auf 4°C / Betrieb rund um die Uhr)
-2x LED 4W Leselampen (Betrieb ca. 2h/d)
-1x LED Leuchtstreifen (Betrieb ca. 2h/d)
-Gelegentliches Laden von 2 iPhones und 1 iPad

Ladeverhalten/Orte:
-Unterwegs in Südfrankreich Mitte September
-Größtenteils klares, sonniges Wetter
-Morgens meist 2-3 Std. Sonneneinstrahlung (70-90 Watt PV-Leistung)
-Tagsüber stand ich meist unter Bäumen (5-10Watt PV-Leistung)
-Abends meist 2 Std. Sonneneinstrahlung (60-70 Watt PV-Leistung)

Lademodi:
-BULK (max. Ladestrum), ABSORBTION (Ladungserhaltung mit Verbrauchern), FLOAT (99% Batterieerhaltung)
-Meist 5h/d BULK; 2h/d ABSORBTION; Rest FLOAT
-Die Batterie war immer satt geladen, Niedrigste Spannung 12,4V beim starten des Kühlvorgangs - danach wieder 12,6-12,8V
-4-5 Tage an einem Ort ohne Landstromversorgung (Dose ist vorhanden aber nicht angeschlossen) waren kein Problem.

Ich habe meist 3x täglich das Modul versetzt um immer optimale Einstrahlwinkel zu erreichen. Wenn wir nicht am Bus waren wurde das Modul in die satte Morgensonne gelegt.
Jetzt liegt das PV Modul vorne in der Scheibe und hält die Batterie jeden Tag voll. (Frage an dieser Stelle: Ist das gut für die Lebensdauer? Ist eine zyklenfeste Gel-Batterie, sollte also kein Problem sein?)
Meist kostet Strom an Campingplätzen 3-5€/Nacht - der Anschaffungspreis der Anlage (ohne Batterie) sollte sich nach zwei Jahren amortisiert haben.

Per Lima wurde auch geladen. Ich habe ein Relais zwischen Starter- und Solarbatterie gesetzt. Dieses wird aber durch einen Handschalter aktiviert (um einen Ladungsausgleich zu verhindern. D.h. die Solarbatterie wird erst nach ca. 1 Stunde fahren manuell zugeschalten). Die Trennung geht dann, egal ob Handstalter AN oder AUS automatisch vonstatten.

Viele Grüße!