Hallo Forum,
ich habe auf meinem California Coach ein 235Watt Solarmodul mit dem MPP250 Laderegler verbaut. Es läuft super und ich bin sehr zufrieden!
Aber:
Seitdem kann man der Anzeigeeinheit E153 im California quasi garnicht mehr trauen.
Steht der Bus in der prallen spanischen Sonne steht die Anzeigeeinheit bei halber Batteriestärke, während der MPP250 im Fahrzeugheck meldet, dass die Batterie voll ist und es sogar Solarüberschuss gibt.
der 50Watt Kühlschrank läuft schon den ganzen Sommer ohne Pause und ohne Probleme.
Steht der Bus allerdings im Schatten unter Bäumen oder so sieht die Solarausbeute etwas anders aus.
Die Spannung fiel nach 4-5 Tagen auf unter 12V. und die Anzeigeeinheit E153 meldete zunächst nur noch Zwei und am nächsten morgen nur noch einen Balken.
Hat jemand eine Idee warum das Zusammenspiel zwischen den elektronischen Instrumenten E153 und dem MPP250 wie angegeben abläuft?
Hat jemand ne Idee wie man den Überschuss an Solarstrom sinnvoll einsetzen kann? ich dachte so in Richtung Motorvorwärmung/Innenraumkühlung/Heißwasser kochen?
Gruß
Datendave