6 Gang Getriebe

Habe meinen T4 BJ 91 - AAB 58 kW bei http://www.ckr-fahrzeugtechnik.de/ einen 6. Gang spendiert.
Bin sehr zufrieden damit
Kosten lagen bei €2000.-
per Spritsparen lässt sich das nicht wieder einfahren, aber die Ruhe auf der Autobahn war mit das wert

Zufälle gibt es

auch wenn das eindeutig wie Spam aussieht:
dann wäre doch sicher der richtige Link gebracht worden, nämlich https://www.das6-gang-getriebe.de/

und außerdem: die Lugauer machen das doch eh nicht für den 02G-Getriebetyp, oder?
im Link stehts jedenfalls nicht
bei Jürgen wars ein 02B, wa sja nun wirklich nicht an den AHY paßt
und der Preis, den Jürgen genannt hat, ist für Spam/Werbung zu hoch, denn es kostet ja ohne komplette Getriebesanierung weniger am AAB

und ob die im Link genannten Getriebebaureihen 02T 0AF und 0AH technisch Verwandt sind mit den 02G des AHY, habe ich keine Lust, nachzuforschen

aber im Prinzip würde ich sagen: ist kein Spam, sondern einfach ein absolut unpassender Link zur Frage von Mennle und nicht nur unpassende, sondern auch noch falsche Info drin
aber Mennle kann geholfen werden: eurotuning in Prag machts ja auch für den AHY

ich kann mich nicht erinnern, ob eurotuning vor 3 Jahren schon die Umbaumöglichkeit für die 02G angeboten haben
egal
derAHY ist doch auch mit dem seriengetriebe gut zu fahren
die schwachen und tierisch kurz übersetzten ABL usw profitieren mehr von dem da zudem biligeren Umbau

Und vor drei Jahren baute EuroTuning: schon den 6. Gang

das war jetzt nicht hilfreich

Zitat von Mennle

Der t4 läuft ausreichend gut und ist eigentlich auch nicht soooo träge.
Bin immer so 140 rum gefahren und da braucht er ca 10 Liter Diesel ( Frankreich )

Erst einmal prüfen, ob er überhaupt optimal eingestellt ist ... und dann ein paar zusätzliche Pferde einbauen lassen - das sollte normalerrweise reichen (und ist auch viel biilliger als ein Zusatzgang).

Es geht hier doch um zwei völlig verschiedene Ziele:
Mit mehr PS werde ich schneller, aber das Auto nicht leiser. Ob ich 180 oder 200 km/h fahren kann ist egal, wenn es mir bei 160 km/h schon zu laut ist.
Mit mehr Gängen werde ich nicht zwangsläufig schneller, aber das Auto leiser. Und darum geht´s hier doch, oder?

Vor meinem eigentlichen Beitrag das Eine vorweg:
Ob sich dieser Umbau lohnt, oder nicht, ob es das Auto wert ist, oder nicht und ob man das Geld jemals wieder "reinfährt", oder nicht, beurteile ich nicht. Das muss jeder für sich selbst entschieden. Ich finde, das ist wie die Entscheidung Nachrüstung Hochdach/Aufstelldach, Syncro-Umbau usw.

So, zur Sache Schätzchen:

Ich fahre einen ACV mit jetzt wieder ca. 130 PS und hatte das gleiche Empfinden: schnell genug, ein tolles Reiseauto, Verbrauch in Ordnung. Aber auf langen Strecken zu laut.

Ich habe mir bei Euro-Tuning ein 6-Gang Getriebe bauen lassen. Ergebnis: Bis ca. 100 km/h eine Drehzahlreduzierung um ca. 700 u/min vom 5. in den 6. Gang, darüber ca. 1.000 u/min.
Ich habe ein Drehzahldiagramm erstellt, das habe ich gerade nicht hier, aber ein paar Vergleichszahlen kann ich später nochmal hier aufschreiben.
Gerade im Ausland ist das eine fantastische Angelegenheit: man fährt 120-130 km/h und der Motor klockert mit ca. 2.200 u/min vor sich hin. Man hört den Motor kaum, alles geht völlig entspannt vonstatten.
Beschleunigen im 6. Gang geht in der Ebene, gemächlich natürlich, aber es geht. Vmax liegt bei ca. 180 km/h lt. Tacho, sowohl im 5. als auch im 6. Gang. Im 6. Gang dann aber mit nur 3.200 u/min (aus dem Gedächtnis)!

Im Zuge des Umbaus habe ich direkt Kupplung und ZMS wechseln lassen, super.

Bei jeder Fahrt, bei jedem Schaltvorgang in den 6. Gang freue ich mich über den riesen Komfortgewinn und denke immer wieder: es war ein Haufen Geld, es war auch vielleicht großer Unfug, aber es macht total Bock!

Wenn Du Dich gedanklich und tatsächlich von dem Geld trennen kannst, wäre meine Meinung: machen! Wäre Stuttgart nicht so weit weg, könntest Du ja mal ´ne Probefahrt machen.
Du hast danach ein Fahrzeug, was von der Geräuschkulisse kaum schlechter ist, als ein moderner Wagen, aber dafür viel schöner .

Wenn Du noch Fragen hast, frag´!

Ich kann nur über den ACV mit dem dazugehörigen Getriebe/der dazugehörigen Übersetzung berichten, aber prinzipiell ginge es ja bei Dir in die gleiche Richtung.

Grüße,

Mario

Zitat von Mario Albrecht

Mit mehr Gängen werde ich nicht zwangsläufig schneller, aber das Auto leiser. Und darum geht´s hier doch, oder?

Auch.

Zitat von Mennle

Allerdings kommt immer nach längeren Fahrten der Wunsch nach einem 6. Gang und evtl. en bisschen mehr Leistung erneut auf.

Hallo,

Wir modifizieren VW-Getriebe, wir kennen sie eingehend.

Falls Sie eine Störung des Getriebe haben, können wir Ihnen anbieten, dass wir in dem Fall, dass Sie unseren Getriebeumbau 02A, 02J, 02B... 02G auf 6 Gang kaufen, Ihr Getriebe gratis demontieren, prüfen und Spiele der Wellenlager einstellen. Falls nötig, tauschen wir das schadhafte Lager und Sie zahlen nur das Material. Senden Sie das Getriebe nach Tschechien ein und zurück kommt ein geprüftes Getriebe, mit ausgetauschten schadhaften Lagern und mit 6 Gängen. Es wird lange und problemlos funktionieren.

Sonderpreis für T4.forum:

1) Teile 6 Gang-Satz 02B: 1060,- Euro (ohne MWSt), Montage auf dem Tisch : 80,- Euro (ohne MWSt)
2) 6 Gang Getriebeumbau 02G : 2000,- Euro (ohne MWSt)
3) Transportkosten rund (Deutschland-Tschechie-Deutschland) 220 Euro (TNT) (ohme MWSt).
4) Darüber hinaus bietet EuroTuning die Verstärkung des Rollenlagers der angetriebenen Welle der Getriebe vom Typ 02B, 02D für 80- Euro (ohne MWSt) an.
5) Und das Wichtigste: EuroTuning bietet Garantiebedingungen nach denselben Regeln wie Volkswagen.

MfG EuroTuning

Zitat von Mario Albrecht

Bis ca. 100 km/h eine Drehzahlreduzierung um ca. 700 u/min vom 5. in den 6. Gang, darüber ca. 1.000 u/min.

die Drehzahlreduzierung ist eine prozentuale und läßt sich nun wirklich nicht in 2 fixen Drehzahlen angeben

Sehr geehrter Herr TiloS

Das weiß ich selber. Soll ich hier jetzt für jede 10km/h den Drehzahlsprung aufschreiben?
Ich habe extra ca.-Angaben geschrieben, um dem TE einen groben Anhaltswert für das zu geben, was er von so einem Umbau erwarten kann.
Das war mein Versuch, etwas Brauchbares zum Thema beizutragen.

Jetzt Du, bitte. Vielleicht kommt im vierten Beitrag ja mal was Konstruktives?

Grüße,

Mario

Ich hätte so etwas auch auf dem Schirm, allerdings mehr Richtung 02G mit ACV Übersetzung Plus 6ter Gang.

Der 111er mit Softwareanpassng kommt zwar schon recht gut mit dem Caravan zurecht, aber mit der Abstufung des ACV Getriebes wäre es entspannter zu fahren.

EuroTuning
Ist so etwas auch machbar? Motor AHY mit ca 140kw 02G Getriebe und ACV Abstufung der Gänge 1-5 + Gang 6?

Hallo,

VW gibt an, dass das 02G-Getriebe das max. Drehmoment von 300 N überträgt.

Natürlich fahren Autos mit dem von uns modifizierten Getriebe mit einem modifizierten Motor und also auch mit einem Drehmoment, welches den Wert von 300 Nm übersteigt.

Wenn man mit dem Auto “ mit Gefühl “ fährt, dann wird das Getriebe die Steigerung des Drehmoments um rund 10% aushalten, aber wir können Ihnen keine Garantie bieten. Auch VW würde sie nicht bieten.

Unsere Zahnräder halten dieselbe Belastung aus wie die Zahnräder vom VW.

MfG EuroTuning

Leigh:
Wenn du den 1ten und 2ten Gang vom ACV-Getriebe haben willst, geht das nur mit der kleinen Verzahnung auf der Getriebeeingangswelle. Du kannst dann nur noch die kleine Kupplung vom ACV fahren.

Zitat von maciek

Leigh:
Wenn du den 1ten und 2ten Gang vom ACV-Getriebe haben willst, geht das nur mit der kleinen Verzahnung auf der Getriebeeingangswelle. Du kannst dann nur noch die kleine Kupplung vom ACV fahren.

Nee, dann bleibt das EEZ erst einmal wie es is und wird irgendwann auf 6 Gänge Modifiziert.
Denn mit der Motorleistung und dem 2200kg Caravan am Haken, fühlt sich die Kupplung auf dauer nich wohl...

Hallo Leigh,

Ja, es geht, kein Problem.
Getriebe 111 kW, ( DQR oder EEZ) mit Grossere Kupplung, mit kurz Differentialüberstzung 4,9 ( 111 KW hat 3,9 :1) und 6. Gang i=0,47

So, oder so, nach ihrem Wunsch....

MfG EuroTuning