Wassereintritt im California (Aufstelldach)

Hallo liebes Forum,
ich habe letztens in meinem Califronia Wasser auf der Küchenzeile gefunden. Eben - es regnet wieder - habe ich das schon wieder beobachtet und mich voller Sorge auf die Suche gemacht.
Ich kann noch nicht beurteilen wie besorgt ich sein sollte, aber ich glaube die Ursache gefunden zu haben. Das Wasser kam nur während der Fahrt in den Innenraum und nachdem ich unter einer Brücke das Hochdach hochgeklappt habe habe ich Wasser in der linken Sicke (innen gefunden). Hier ein Bild, allerdings habe ich es da schon abgetrocknet:
image003.jpg
Daraufhin habe ich mich aussen auf die Suche gemacht und die folgende "offene" Stelle gefunden:

image002.jpg
Am Zelt oben war es auch trocken, von daher glaube ich dass das Wasser durch den Riss am Anfang kommt:

image001.jpg
Ein Forianer hat mich bereits vor einem halben Jahr darauf hingewiesen, dass man da mal nachschauen solle da die Dichtung mit der Zeit porös würde, natürlich habe ich das in dem Bombensommer nicht gemacht - hat ja auch nie geregnet. Nun ja, jetzt muss ich da aber dringend ran.
Die Frage an Euch ist nun: Wenn ich die schwarze Masse da rauspopel und hoffenlich keien Rost darunter finde, mit was klebe ich das ganze wieder zu? Kann mir da jemand ein gutes Produkt nennen? Irgend ein Sika kleber? Innen sieht das aus wie eine ausgehärtete Gummimasse. Da würde ich auch gerne rumpopeln.

Sollte ich das auf der rechten Seite auch gleich rauspopeln? Da ist alles trocken.Ich freue mich über eure Hilfe,
Christian

Ui,
da hat man mal 2 Tage keien Zeit und schon ist alles mit sehr guten Informationen gefüllt. Ich liebe dieses Forum .

Verschraubt... hmm, das finde ich ja gar nicht gut. Dann ist da auch Wasser rangekommen. Ich kann das erst nächste Woche in Angriff nehmen, aber dann werde ich berichten.
Herzlichen Dank schon mal für die vielen Hinweise
Christian

Leider noch nicht wirklich, ausser dass ich die Stelle professionell abgetaped habe. Soweit ist noch kein Wasser wieder eingetreten. Die Tatsache, dass das Füllstück verschraubt ist, macht mir allerdings sorgen, das fragt ja nach Korrosion. Zumindest habe ich mir heute eine Tube Sikaflex 521 UV bestellt. Ich hoffe, dass ich das in der nächsten Woche in Angriff nehmen kann. Ich werde berichten.

Christian

So,

ich habe jetzt immerhin erfolgreich die beiden Schrauben (vorne) aus den Füllstücken gedreht um die Dinger (hoffentlich) zerstörungsfrei entnehmen zu können. Ist relativ mühselig für die zwei Schrauben. Wie bereits beschrieben muss man sämtliche Verkleidungen abnehmen oder zumindest lösen um den Himmel herunterklappen zu können. Dabei habe ich aber nie die Verkleidung komplett weggenommen sondern nur gelöst. Um den Himmel runterklappen zu können muss man die Faltdachentriegelung abschrauben, ebenso die Sonnenblenden. Das habe ich so nicht im Wiki gelesen...(Ist wahrscheinlich auch speziell für den California so).
Mein Telefon ist etwas älter, daher ist die Auflösung nicht so dolle.

image002.jpg
Auf der linken Seite muss man etwas suchen, bei mir war die Schraube hinter dem Schaumstoff versteck...
image008.jpg

Mein Kleber ist auch bald da. Dann brauche ich nur ein trockenes Wochenende und schon kann ich loslegen.
Christian

Hi Nøhi,
das kann ich gerne noch mal probieren. Allerdings habe ich leider nicht viele Fotos gemacht und eine genaue Reihenfolge kann ich auch nicht angeben. Ich bin eher chaotisch vorgegangen und habe immer da, wo es noch hakt, weitergemacht und es hat auch funktioniert :D). Ich versuche das mal im Nachhinein zu sortieren:

Als Orientierung habe ich das Wiki herangezogen: https://www.t4-wiki.de/wiki/Verkleidung
Prinzipiell sind die Schrauben hinter dem kurzen vorderen Himmel versteckt. Name of the Game ist also diesen Himmel soweit runterzuklappen um an diese Schrauben zu kommen. Wenn man sich die Verkleidung ansieht merkt man, dass sie an der B-Säule hinter den ganzen anderen Verkleidungen liegt (A-Säule und die seitlichen Dachverkleidungen nach hinten). Die B-Säulenverkleidung liegt oben auf, die muss also auch gelöst werden. Hier kann man sich dementsprechend eine Reihenfolge festlegen. Also erst die B-Säulenverkleidung ab und am Gurt runterhängen lassen. Dann die A-Säulenverkleidung oder die Dach-Seitenverkleidung nach hinten (bin mir gerade nicht sicher, ist aber auch nicht entscheidend). Ich habe die Verkleidungen meist nur gelöst, d.h. ausgeklipst und so weit abgespreizt bis ich den Himmel frei bewegen konnte, sie aber nie ganz abgenommen. Hier habe ich noch ein Bild auf dem man sieht wie alles lose rumhängt, besonders die A-Säulenverkleidung habe ich nur 3 cm abgezogen um an den Himmel zu kommen:

image004.jpg

Prinzipell kann man noch sagen, dass die Druckknöpfe (für die Vorhänge) die eine Schraube haben, mit der Karosserie verschraubt sind und raus müssen. Andere Druckknöpfe (vor allem im Himmel) sind nur mit Popnieten in der Verkleidung befestigt und können ignoriert werden.

Zur A-Säule:
Im Wiki steht im ersten Satz allerdings, dass die Sonnenblende für die A-Säule nicht ausgebaut werden muss. Da wir aber an den kurzen Himmel ran müssen, muss man die Sonnenblenden doch abbauen, da diese den Himmel vorne fixieren. Die Blenden selber habe ich aber nur am Kabel runterhängen lassen, es müssen lediglich die Halterungen abgeschraubt werden. Ich hatte nur auf der Beifahrerseite Griffe (oben und "vorne"). Die müssen weg, ist im Wiki aber gut beschrieben. Nachem alle Schrauben weg sind, kann man die A-Säulenverkleidung nach unten weg ziehen (wie im Wiki - geht gut).

Am Himmel selber:
Wie gesagt, die Sonnenblendenhalterungen müssen abgebaut werden.
Des weiteren muss der Hauptentriegelungshebel für das Faltdach abgeschraubt werden, sonst kann der Himmel nicht nach unten klappen. Dazu einfach die Blende abnehmen (ist nur links und rechts in die Verkleidung gesteckt) und den Hebel abschrauben. Den kann man nachher problemlos wieder anschrauben (Er ist nicht mit einer Feder vorgesspannt).
Die California Zentralelektronik (das LCD im Himmel) muss nicht weiter beachtet werden und kann im Himmel verbleiben.
Oben (wo der Himmel um die Karosserie herum geht) ist eine Gummilippe. Die kann einfach abgezogen werden. Nun sieht man, dass man den Himmel ca. 1cm nach hinten richtung Heck ziehen muss um ihn runterklappen zu können. Wenn die Seitenverkleidungen frei sind (A-,B- Säule) kann man den Himmel vorne an der Scheibe leicht senkrecht nach unten ziehen, dann klipst der Himmel aus und man kann ihn den 1cm nach hinten ziehen.

Wie im vorigen Post zu sehen habe ich den Himmel nur so weit runtergeklappt, dass ich die Schrauben erreichen konnte. Es ist wahrscheinlich logisch, aber ich erwähne es lieber noch mal: So kommt man mit einem Schraubenzieher nicht an die Schrauben. Ich hab eine kleine (Faustgrosse) Ratsche genommen um die Schrauben zu lösen. Bei mir waren sie zum Glück nicht angegammelt und ich habe sie mit relativ wenig Kraft herausbekommen.

Die Schraube auf der linken Seite war hinter einem Schaumstoff versteckt...Hmm, soweit meine Erinnerungen. Ich hoffe es hilft . Ich gelobe Besserung und werde in Zukunft mehr dokumentieren .