So sollte es sein:
Schlüsselnummer 0427/0633 (Agbgasnorm 96/69/EG I)
Für diesen Motortyp ist ein Filter bei der Firma kat-versand.de unter der Bestellnummer 02.37.045 verfügbar. Achtung: Fahrzeuge die als PKW und Wohnmobil unter 2,8t mit der Schlüsselnummer 0427 geschlüsselt sind und ein zulässiges Gesamtgewicht über 2500 kg haben bekommen die grüne Plakette. Für Fahrzeuge mit einer LKW oder Wohnmobil über 2,8t Zulassung und Schlüsselnummer 0633 gibt es mit dem gleichen Filter allerdings nur gelb, da die Ausnahmeregel nur für Fahrzeuge mit der Schlüsselnummer 0427 gilt.
ablasten auf 2,8 t und dann umschreiben
98/69/EG II; A 0644 oder 98/69/EG II-III; A 0449, 0450, 0451, 0452 Stufe PM 1: grüne Plakette 49 bis 52
So vergesse bitte alles was oben geschrieben wurden ist.
Dein Auto ist nach Baujahr 2000. Somit hast du schon Euro 3 ( Gelbe Plakette).
Mit 0644 gib es einen Partikelfilter wo du das Gewicht nicht ändern musst.
858090 Oberland Mangold ist so ein Partikelfilter kostete so um die 600-1000€ je nach Anbieter.
Du musst unter NFZ in der Tabelle Kuken: https://www.x1-autoteile.de/document/tecdo…22/plakette.pdf Ist jetzt Gelb mit Oberland wird es Grün.
https://www.x1-autoteile.de/produkt/OBERLA…/3249/858%20090
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ober…105112-223-4234
https://www.pkwteile.de/oberland/19889…wE&gclsrc=aw.ds
Grüße Peter.
Interessant, aber ich persönlich würde im Moment erst mal abwarten ob sich durch die Dieselfahrverbote etwas ändert. Es schwebt immer noch die "blaue" Plakette im Raum und wenn die kommt, dann könnte es sich lohnen in einen BNOX-Kat zu investieren.
Im Moment gibts die nur für Euro 5, aber ich könnte mir sehr gut vorstellen das die vielen T4's wirtschaftlich für die Hersteller durchaus interessant sein könnten.
Sonderkfz gibt´s überhaupt nicht. 
Sonderkfz gibt´s überhaupt nicht.
Jedenfalls nicht in diesem Zusammenhang. 
Ansonsten trifft Posting #5 es.
Danke für die Infos. Jetzt bin ich schon mal ein Stück weiter. Aber ob sich das jetzt lohnt auf die Blaue zuwarten? Grad parkt der Bus ohne Plakette in der grünen Zone. 
Genau ... Post #5 stmmt soweit.
wollte für einen T4 einen Russpartikelfilter bestellen. Nach dem Menschen am Telefon ist es für diesen Bus nicht möglich.
Da hatte der "Mensch am Telefon" wohl einen Tunnelblick
gibt es noch eine andere Möglichkeit zur grünen Plakette zukommen?
Nö ... geeigneten DPF einbauen (wie auch bei den 0427, 0451 und 0654 Fahrzeugen), dann klappt das.
Im Gutachten für den Mangold DPF ist der T4 mit dem Abgasschlüssel 0644 in der Emissionsgruppe 98/69/EG II; A explizit aufgeführt.
Auch in der einschlägigen Literatur ist der (von Haus aus gelbe) 0644 mit DPF als grün beschrieben.
Nix Ablasten, nix sonst, nur DPF und dann Eintragen lassen oder (noch einfacher) nur die Einbaubescheinigung bei der Zulassungsstelle vorlegen.
CU, Axel
Nachsatz: "Sonder-Kfz" ... zeig mir mal wo das steht 
Die Abkürzung So-KFZ steht für "sonstiges Kfz",
im Gegensatz zu PKW und LKW odr KRAD oder so ...
Das ist scheinbar einer der häufigsten Fehler überhaupt....
Da bist du auf jemanden getroffen, der noch weniger Ahnung hat als du, der als Laie, der in der Richtung ahnungslos sein darf, eigentlich einen Fachmann zur Beantwortung seiner Frage erhofft hat....
Sonderfahrzeuge gibt es durchaus, aber davon sind die wenigsten StVZO konform....So werden unter Anderem die damals gebauten Fahrzeuge der dt. Wehrmacht bezeichnet....
Schaut man sich beispielsweise mal die ABE für denMangold DPF an, dann wird man dort den Hinweis finden, dass die Angaben auch für Sonstige Kraftfahrzeuge Wohnmobile gelten, deren Schlüsselnummern abweichen können.
Einfach nur mal einen Blick in die Gutachten werfen, das könnte den angeblichen Fachleuten schon ein Stück Wissen vermitteln und dem Fragenden die korrekten Antworten geben.
Wir hier im Forum sind hier auch nicht mit dem Wissen auf die Welt gekommen, haben uns das aber dann doch irgendwie erarbeitet
servus,
jetzt wo sich hier schon die experten versammelt haben, hätte ich auch ne kurze frage zum DPF.
kann ich den von einem AHY an ein AXL bauen, wenn ich ihn irgendwie reingepfrimelt bekomm, oder klappt das nicht?
mfg
Dennis
servus,
jetzt wo sich hier schon die experten versammelt haben, hätte ich auch ne kurze frage zum DPF.
kann ich den von einem AHY an ein AXL bauen, wenn ich ihn irgendwie reingepfrimelt bekomm, oder klappt das nicht?mfg
Dennis
Da Du schon bemerkt hast, dass hier "Experten" sind, werden Die sagen, OHNE Daten vom DPF und dem Emissionsschlüssel 14.1 wirst keine Antwort bekommen.
kann ich den von einem AHY an ein AXL bauen
Beim Mangold DPF OM-PMS06 sind in der zugehörigen ABE 17140 sowohl der AXL als auch der AHY aufgeführt.
Davon ausgehend, dass Du diesen DPF meinst, ist Deine Frage zu bejahen.
CU, Axel
Beim Mangold DPF OM-PMS06 sind in der zugehörigen ABE 17140 sowohl der AXL als auch der AHY aufgeführt.
Davon ausgehend, dass Du diesen DPF meinst, ist Deine Frage zu bejahen.
Ganz Zufällig weiss ich, dass er eben keine solchen hat!
Ich frag mich was da der Unterschied ist, warum sollte er bei einem anderen Motor nicht „funktionierten“ bzw. passen.
Ich bin nicht bereit wegen paar Metern Umweltzone auf’n Arbeitsweg ein Haufen Geld auszugeben wenn ich einen da hätte...
Da muss es doch ne Möglichkeit geben ohne erst den Motor umbauen zu müssen
Emissionsklasse des schlachters aus 14.1 is 0427 wenn das hilft
Mit freundlichen Grüßen
Dennis
Emissionsklasse des schlachters aus 14.1 is 02461 wenn das hilft
Die vom Bus in die der DPF rein soll...
Hab’s korrigiert 14. 96/69/EG I
