Wie lange hat er noch HU?
GrünePlakette sehe ich. Hat er auch den zugehörigen DPF?
Gibt es da noch einen Radsatz mit Alufelgen dazu?
Von wann ist der Zahnriemen / Schwingungsdämpfer (Alter und Laufleistung)?
Wurden Kupplung und Zweimassenschwungrad schon erneuert, und wenn ja wann?
Gibt es eine Standheizung? Funktionieren Klimaanlage, evtl. Standheizung und die elektrischen Helferlein und Anzeigen alle?
Sind die Sitzpolster in Ordnung, auch die Nähte?
Gibt es Rost an Schwellern, Einstiegen, Radläufen, Fensterrahmen oder anderen Stellen?
Wurde bezüglich Rostentfernung schon etwas gemacht? Wenn ja was und wann?
Ohne diese Informationen würde ich den Bus zwischen 7.000 € im schlechtesten Fall (keine Alus, keine Standheizung, Rostansätze z.B. Schweller/Radläufe und noch erste Kupplung/ZMS)
und 11.500 € im besten Fall (mit eingetragenem DPF, Alus, Standheizung, weitgehend rostfrei , Kupplung /ZMS bereits erneuert usw.) taxieren.
Grüße Lars
Auch in gute Zustand würde ich den auf unter 10.000 taxieren. Der kratz an den 400tkm...
... als T4 Kenner würde ich den Bus wegen der gewechselten Seitenwand und der damit verbundenen C-Säulen Problematik nur über den Preis kaufen.
Bei einer fast4 im Ki wird der Käuferkreis sehr eingeschrenkt.
Vor einem Jahr hätte ich auch noch 10.000€ gesagt aber auf Grund der blauen Plakette Diskussion ...
Ich tippe mal er geht am Ende zwischen 5.500 und 7.000E je nach optischen und technischen Zustand weg.
MfG der Kay
Danke für eure Einschätzungen.
HU noch bis 3/19, mach ich aber noch neu.
DPF natürlich eingebaut und eingetragen
Blockdesignfelgen mit Reifen kann ich mitgeben.
Schwingungsdämpfer (original VW) vor 75tkm neu gemacht.
Zahnriemen und Wasserpumpe vor 5tkm neu, leider keine Rechnung, ich hatte nie vor den T4 zu verkaufen 
Kupplung und ZMS müssten das erste sein.
Standheizung an Board, Klimaalange und sonst alle elektrischen Helferlein funktionieren natürlich.
Sitzpolster sehen gut aus. Einer der Drehsitze hat eine Naht leicht offen.
Wirklich wenig Rost, auch im Vergleich zu den 20.000€ T4 Californias.
Scheibenrahmen fängt an, ist mit Fluid Film "versiegelt".
Noch ist er angemeldet und kann Probe gefahren werden 
Unter Einbeziehung der Schäden und der betagten Kupplung/ZMS würde den Bus für max. 8500 € inserieren um möglichst 7500 € zu erzielen.
Viel Erfolg beim Verkauf! 
Stel ihn doch auch noch hier im Foum ein. 
https://www.t4forum.de/board11-m%C3%A…-fahrzeugmarkt/
Scheibenrahmen fängt an, ist mit Fluid Film "versiegelt".
Wie lange schon??? Ich frage nur, weil FF doch (Gummi-)Dichtungen anlösen kann... Im Bereich Scheibenrahmen habe ich FF als "nicht geeignet" bei mir abgespeichert...(?) Wie sind deine Erfahrungen dazu?
Gruß Rainer
Find ich immer schön wenn nach einer "Beratung" dann auch eine Rückmeldung kommt wie die Sache ausgegangen ist 
Es ist immer wieder interessant eine solche Chronologie zu verfolgen. Habe meinen MV II Atlantis vor knapp 2 Jahren mit 287.000 Kilometer für relativ (aktueller Dieselmistgate) viel Geld erworben. Plane mindestens noch bis 2023 (Renteneintritt) den Bulli zu fahren. Bis dato bestimmt auch über 450.000 Kilometer drauf. Kann aber nicht einschätzen wie sich die Preislage dann entwickelt. Diese eierlegende WMS ist eigentlich durch kein anderes Fahrzeug zu toppen..ausser vielleicht durch einen E-Bulli oder whatever..Meinen T3 Bluestar hatte ich 17 Jahre im Stall...
