Ölverlust AJT rechte Seite - Ursachen eingrenzen?

Moin,

meiner verliert auf der rechten Seite Öl. Wieviel es genau ist, kann ich nicht sagen. Auf dem Parkplatz finden sich immer wieder ein paar frische Flecken. Mir ist der Ölverlust erst richtig aufgefallen, als ich plötzlich das Führungsrohr des Ölpeilstabs in der Hand hatte. Das Rohr + Dichtung habe ich ersetzt und die Stelle etwas gereinigt. Seitdem tropft er aber immer noch.
Bin letztens mal drunter gekrochen und habe mit dem Handy Bilder gemacht (Ölwanne, Ölfilter, Ölpeilstab und Umgebung). Lassen sich über die Bilder die Fehlerquellen bereits etwas eingrenzen?
Und hat jemand Tipps, wie ich, ohne viel Dreck zu machen, die Stellen etwas sauberer bekomme? Arbeite mit Zewa und Bremsenreiniger, aber an viele Stellen kommt man schlecht ran. Eine komplette Motorwäsche möchte ich erstmal vermeiden.

Zitat von PeMu

Ist der Bereich unter dem Beifahrer auch ölig?

Ja. Der Aggregateträger ist schmierig, dann ist auch ein leichter Film auf Tank, Schutzblech vom Kat und 2. Wärmetauscher zu sehen. Spritzt wahrscheinlich während der Fahrt nach hinten.

Danke,

das hilft schon einmal weiter.
Also da das Öl eher dunkel ist tippe ich auf Motoröl. Getriebeöl sollte recht hell sein, richtig?
Zum Verständnis:
Die Ölpumpe sitzt direkt auf der Kurbelwelle, also grob gesagt zwischen Ölwanne und Schwingungsdämpfer. Da es dort ölig ist, könnte es also die Dichtung der Ölpumpe sein. Da es jedoch in einem größeren Umfeld ölig ist, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass es nicht bzw. nicht nur die Ölpumpe ist. Richtig?
Ich versuche die Stellen noch einmal gründlich zu reinigen.

Habe heute morgen die Dichtungen 4, 6A und 10 gewechselt (https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/transpo…0/1/115-115060/). Bei Dichtung 6A war mir die Lage nicht ganz klar, habe mich dann an die Explosionszeichnung gehalten.
Demnächst fahre ich eine längere Strecke, dann berichte ich.
Weiß jemand, was das für eine Sechskantschraube ist auf dem Bild (die rostige Große in der Mitte)? Ist das N90130001 (siehe https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/transpo…1/103-103030/#3)?

Er sippt weiter und zwar mehr als vorher. Es tritt definitiv Öl aus zwischen Motorblock und Ölfilterhalter. Also habe ich die Dichtung 6A (A 074 115 441 C) entweder falsch herum eingebaut, oder ich hätte die Dichtung 6 (076 117 069 A) nehmen sollen. Original war nämlich die 6 verbaut, laut https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/transpo…0/1/115-115060/ brauche ich jedoch die 6A.
Kann mir da einer helfen?

Vielleicht habe ich selber die Antwort:
Dichtung 6 wurde bis 2000 verwendet, anschließend Dichtung 6A. Meiner ist von 2002, hat allerdings einen Austauschmotor. Produktionsdatum des Motors weiß ich gerade nicht. Wahrscheinlich aber vor 2000, also hätte ich Dichtung 6 nehmen sollen
WIe kann ich rausfinden, wann der Motor produziert wurde? In dem Block ist ja nur eine Motornummer eingeprägt, aber die hilft mir nicht weiter, oder?