T4 2.5 116PS Gasanlage Prins ausbauen

Auf jeden Fall bieten einem alle Tankwarte in der Umgebung das "Du" an wenn man bei einem Benziner Syncro die Gasanlage ausbaut!
Warum schaut man nicht nach einem Diesel Syncro wenn einen die Autogastanks doch so permanent stören?
Ich kann nichts zum Thema Ausbau sagen aber bin mir sicher dass das ein Schritt in die falsche Richtung ist!
Wenn man erstmal gemerkt hat dass man das Gaspedal kaum drücken darf und trotzdem noch reichlich Benzin geflossen ist, wenn an der Zapfsäule die ersten Tränchen in die Augen kommen bereut man diesen Schritt.

Die Bedüsung in der Ansaugbrücke könnte doch bleiben. Stört doch nicht weiter. Oder einfach eine Gebrauchte holen und austauschen.
Wenn du etwas clever bist, dann lass dir einfach einen Unterflurtank (also an Stelle des Reserverades, welches ein Syncro unterhalb nicht hat) einbauen. Muss doch auch für Syncros sowas in der Art geben.
Wenn die Anlage funktioniert, dann würde selbst ich sowas drin lassen (und auch nutzen).

Ich tanke Super auch im Schnitt für unter 1,20€ (meistens so 1,15-1,18€). Interessiert mich auch nicht wirklich. Nur wenn ich eine gut funktionierende Gasanlage verbaut hätte, dann würde ich diese auch nutzen. Bin jetzt ca. 5000km in den letzten 12 Monaten mit meinem T4-Benziner gefahren. Habe aber auch noch andere Benzinfahrzeuge und meinen Schiffsdiesel.

Den Benzinverbrauch mal außen vor gelassen muss man anführen dass das fahren mit Autogas eine deutliche Schadstoffreduzierung bringt. Nicht für/wegen Umweltzonen sondern für dich. Warum sollte man ein Ressourscen, Umwelt und Geldbeutel schonendes System ausbauen nur um den Platz eines Koffers zu sparen wo man doch eigentlich in einem großzügigen Auto sitzt? Ich kann verstehen dass Wenigfahrer die Investition ablehnen. Aber ich kenne niemanden, auch keine Wenigfahrer, die sich nicht grundsätzlich über eine eingebaute Autogasanlage freuen würden, geschweige denn eine funktionierende Anlage ausbauen. Wenn man Vor- und Nachteile abwägt kann der Platzverlust kaum entscheidet sein. Wegen dem Differential ist der Platz beim Syncro begrenzt und warum sollte man extra Geld ausgeben?

.... Syncro und Unterflurtank wird schwierig, da die gebräuchliche FWB Konstruktion nicht passt.
Dort ist beim Syncro das Diff.

Also nicht so einfach aber möglich wenn ein kleines Tankvolumen nicht stört.

Mit freundlichen Grüßen der Kay

Zitat von MöchtegernBusfahrer

Jetzt ist das Gaszeugs auch noch für die holde Weiblichkeit ein No-Go

Zitat von MöchtegernBusfahrer

unnötige Verkomplizieren des ganzen Autos mit der Gasanlage

sorry, aber überlasse den Bus dann doch bitte einem der das zu schäzten weiß...
Da spricht die reine Unwissenheit, aber dagegen kann man etwas tun Ist doch egal, wie viel km du p.a. fährst, super kostet gerade bummelige 1,50€, Gas gerade 56cent. D.h. dass du, wenn du die gasanlage ausbaust bei JEDER Tankfüllung auch einfach mal 80€ Anzünden kannst... Wenn die Anlage schon drin ist. Bei dieser Dekadenz frage ich mich warum du dir nicht einen einen T6 kaufst (Ach nee, klar zu unsicher, da ist ja ne menge sprengstoff im Auto..., das wäre der holden ja sicher zu gefährlich )

Sorry für den Sarkasmus, aber wenn du dich mal ein bisschen informierst, sollte das für die holde auch kein Thema mehr sein, es sei denn sie hat eine Gas-fobie, es gibt ja viele unbegründete Ängste, die das rationale verlassen...
Das der Tank im Kofferraum stört, kann ich hingegen verstehen! Aber den Tank könnte man auf unterflur umbauen... (längs am unterboden, wo der abwassertank beim cali sitzt...

Guten Abend.
Zum Kabelbaum kann man wenig aus aus der Ferne sagen. Das Steuergerät der Gasanlage holt sich die Einspritzzeiten von den Originalen Düsen, ich hab mir die passenden Stecker besorgt und zwischen gesteckt. Dann gehen noch Kabel zu Lambadasonde, Batterie, Innenraum für die Steuerung und vllt noch zum OBD. Was für eine Anlage ist das den überhaupt? oder hast du vllt eine Venturi Anlage?

Zum Unterflurtank hab ich mir bei meinen Syncro auch schon Gedanken gemacht, viel gemessen, zum schluss bin ich mit 2Tanks auf 40l(Effektiv sind das dann 32l was einer Reichweite von 200km entspricht) gekommen und Trotz Höherlegen nur 20cm Bodenfreiheit.

Hab mich dann für einen 100l Tank hinter der Letzten Sitzreihe entschieden. Bin sehr zufrieden mit meiner KME Diego 3 Anlage, bei 280tkm eingebaut und jetzt bei 350tkm angekommen ohne Ausfall oder irgendwas.
500km Reichweite (+Benzin),
Auf Gas 16l/100km macht bei 60cent grade Mal 0,09€ auf 1km.
Mit Benzin und einer sehr sachten Fahrweise vllt 13-14l/100km macht bei 1,40€, 0,19€ pro 1km.

Macht eigentlich kein Sinn sie aus zu bauen, aber was macht schon Sinn in Zeiten wo jeder Städter nen SuV hat sich aber beschwerd über Schlechte Luft und zu kleine Parkplätze.

Hoffe konnte dir Helfen. Gruß Nils

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Zitat von VWDriverNils

Guten Abend.
Zum Kabelbaum kann man wenig aus aus der Ferne sagen. Das Steuergerät der Gasanlage holt sich die Einspritzzeiten von den Originalen Düsen, ( Das ist richtig und falsch) ( einmal angelernt, errechnet das Gassteuergerät die Einspritzzeiten parmanent selber )ich hab mir die passenden Stecker besorgt und zwischen gesteckt. Dann gehen noch Kabel zu Lambadasonde, Batterie, Innenraum für die Steuerung und vllt noch zum OBD. ( Richtig ) Was für eine Anlage ist das den überhaupt? oder hast du vllt eine Venturi Anlage? ( Er schrieb es im Ansatz - ich glaube, es ist eine Prins)

Zum Unterflurtank hab ich mir bei meinen Syncro auch schon Gedanken gemacht, viel gemessen, zum schluss bin ich mit 2Tanks auf 40l(Effektiv sind das dann 32l was einer Reichweite von 200km entspricht) gekommen und Trotz Höherlegen nur 20cm Bodenfreiheit.

Hab mich dann für einen 100l Tank hinter der Letzten Sitzreihe entschieden. Bin sehr zufrieden mit meiner KME Diego 3 Anlage, bei 280tkm eingebaut und jetzt bei 350tkm angekommen ohne Ausfall oder irgendwas.
500km Reichweite (+Benzin), ( es würde auch ein flacher Donat gehen, 270 mm hoch, hinten rechts, innen liegend, 88 Liter brutto)
Auf Gas 16l/100km macht bei 60cent grade Mal 0,09€ auf 1km.
Mit Benzin und einer sehr sachten Fahrweise vllt 13-14l/100km macht bei 1,40€, 0,19€ pro 1km.

Macht eigentlich kein Sinn sie aus zu bauen, aber was macht schon Sinn in Zeiten wo jeder Städter nen SuV hat sich aber beschwerd über Schlechte Luft und zu kleine Parkplätze.

Hoffe konnte dir Helfen. Gruß Nils

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race_king:
das mit der 'Gas-Phobie' war gut, die gibt es tatsächlich nicht explizit im ICD (International Classification of mental Deseases) - aber bitte 'Ph'obie , nicht 'F'obie!
von einem vom Fach
Gruß, Olaf

*Diseases

NB: Die Anfrage des TE dürfte sich auf dieses Angebot beziehen: https://www.autoscout24.de/angebote/volks…9cea5?cldtidx=9

Ich würde es aber mit race-king halten, dass einen Bus mit verbauter Gasanlage kaufen sollte, wer letztere auch nutzen will...

Nichts für ungut,
Gruss
CC??

Wenn nur der große Gastank im Innenraum stört, könnte man diesen doch von einen Fachbetrieb abklemmen lassen und entfernen. Kann man dann nicht einfach den dauerhaften Benzinbetrieb einstellen und den ganzen Rest drin lassen?
Ich kann beine BRC-Venturi-Anlage doch auch nur auf Benzin laufen lassen.
P.S.: Ich möchte auf meine Gas-Anlage nicht mehr verzichten. Kann Spritkosten von ca. 9 Euro auf 100 km bestätigen.

Zitat von Bachgau-T4

Wenn nur der große Gastank im Innenraum stört, könnte man diesen doch von einen Fachbetrieb abklemmen lassen und entfernen. Kann man dann nicht einfach den dauerhaften Benzinbetrieb einstellen und den ganzen Rest drin lassen?
Ich kann beine BRC-Venturi-Anlage doch auch nur auf Benzin laufen lassen.
P.S.: Ich möchte auf meine Gas-Anlage nicht mehr verzichten. Kann Spritkosten von ca. 9 Euro auf 100 km bestätigen.

nein, was eingebaut ist, muss funktionieren! Wenn dann muss alles raus...

Nein, muss es nicht, die Forderung ist, das Gaskomponenten im Zusammenspiel so schon mal vom Anlagenhersteller homologiert wurden.
Beispiel: Prins Anlage mit Stakotank, GMWZ, Irene etc.. Ob es sich dabei nun um Zylindertank oder Unterflur Donat handelt, ist unerheblich.
In der Homologation muss die E Nummer des Tanks aufgeführt sein. Ist dem so, kann man Tanks tauschen, insofern die dafür notwendigen Papiere (Tankbegleitkarte)
in Kausalität mit dem notwendigen Multiventil zulässig sind. Daraus leitet sich auch die Frage ab, ob es ein Tank mit Multiventil oder ein 4 Loch Tank ist.

Zitat von FWB Group

Nein, muss es nicht, die Forderung ist, das Gaskomponenten im Zusammenspiel so schon mal vom Anlagenhersteller homologiert wurden.
Beispiel: Prins Anlage mit Stakotank, GMWZ, Irene etc.. Ob es sich dabei nun um Zylindertank oder Unterflur Donat handelt, ist unerheblich.
In der Homologation muss die E Nummer des Tanks aufgeführt sein. Ist dem so, kann man Tanks tauschen, insofern die dafür notwendigen Papiere (Tankbegleitkarte)
in Kausalität mit dem notwendigen Multiventil zulässig sind. Daraus leitet sich auch die Frage ab, ob es ein Tank mit Multiventil oder ein 4 Loch Tank ist.

es geht (hier) nicht um tanktausch, sondern nur um ausbau...

Ich bin mit Thomas schon ein Stück weiter!