T4 läuft wenn er warm ist im Leerlauf unrund und geht aus

Hallo,
Ich würde mal den ZAS (Zünd-Anlass-Schalter) in den Raum werfen.Der hat gerne mal nen Wackelkontakt und kann durchaus den Motor aus machen.

Den zu Tauschen dürfte nicht teuer sein. Man kann auch mal dran messen und dabei mit dem Schlüssel im Schloss rumwackeln.Gruß, Jörg

Servus,
ich bin NICHT der T4 Spezialist....

jedoch grundlegend:
Teile Tauschen bist etwas funktioniert, mag zwar pragmatisch sein, ist aber wenig effizient

Fehlerbeschreibung
Kannst Du bitte genauer erklären wie der Fehler ist?
(der Motor ruckelt bevor es ausgeht, der Motor geht schlagartig aus, leuchtet etwas im Armaturenbrett, ist überhaupt noch Strom da, wenn der Motor ausgeht läuft der Anlasser beim Startversuch, wenn der Motor läuft hat er die volle Leistung..........)
Damit können die Spezis hier den Fehler eingrenzen.

Viel Glück

Hallo Michael,

Zitat von michael_1972

Teile Tauschen bist etwas funktioniert, mag zwar pragmatisch sein, ist aber wenig effizient

... Zustimmung - deswegen sprach ich ja auch von ...

Zitat von hemisoft

Man kann auch mal dran messen und dabei mit dem Schlüssel im Schloss rumwackeln.

Aber du hast natürlich recht - wenn man mehr Informationen zum Verhalten beim Ausgehen des Motors erfährt, kann man gezielter Suchen / Hilfe geben.

Gruß, Jörg

Nur eine Idee:
Wie voll ist der Tank?
Funktioniert die Tankentlüftung?

Hallo,
mir würde noch die Tankentlüftung, (eigentlich BElüftung) einfallen.
Denn wenn keine Luft mehr nachströmen kann, kommt auch kein Benzin mehr raus.

Sobald er stehen bleibt, mal den Tankdeckel öffnen und hören ob es dabei leicht zischt

bzw. probieren ob er dann gleich wieder anspringt.
Mist zu langsam!

Wenn er im Leerlauf ausgeht, evtl. auch https://www.google.com/url?sa=t&rct=j…soGiZmxa-XuOTTq prüfen.

Zitat von Maderkeller

kein Problem springt halt nur nicht an

Dreht der Anlasser?

Könnte der Kat dicht sein?

Müßte m. E. nicht konstant sein. Klopf mal kräftig an den Kat, um zu hören, ob sich das Innenleben komplett zerbröselt hat.
Testweise mal ohne fahren (nicht im Bereich der StVO)

Er bräuchte halt Luft, Kraftstoff, Zündfunken und Kompression.

Bekommt er genug Luft? Luftfilter, Ansaugtrakt?
Bekommt er genug Kraftstoff? Kommt Sprit am Motor an ?
Zündfunken sollte er nach Tausch der Komponente ja haben, trotzdem prüfen.
Kompression?

EDIT: Kraftstoffpumpen-Relais J17 schon geprüft?

EDIT 2: Auch "neue" Zündspulen und Hallgeber können defekt sein!
Abgeknickte Benzinleitung?
Feuchtigkeit im Bereich Motorkabelbaum , korrodierte Massekontakte?
Kennst Du die Bardi-Liste ?

Zitat von Maderkeller

Er ruckelt nicht sondern verliert langsam an Fahrt nimmt kein Gas mehr an fertig ohne ruckeln zischen holpern usw.

Da käme eventuell die Benzinpumpe in Betracht und auch deren Stromversorung (Relais), der Benzindruck baut sich relativ langsam ab - im Gegensatz zum abrupten Zündungs-Aus wegen defektem ZAS o. ä.
Zusatzfrage:
Hat das Auto eine Gasanlage?

Zitat von Maderkeller

( Erdgas)

Sicher CNG?

Ich kannte bisher gasbetriebene T4 nur mit LPG .

Zitat von Vasco Da Gama

EDIT: Kraftstoffpumpen-Relais J17 schon geprüft?

Wenns das nicht ist, nochmal Bardi's Liste – T4-Wikihttps abarbeiten.