Muss mich leider von meinem Syncro trennen

Ab Werk hat dieses Fahrzeug EURO 3 und erhält eine GELBE Plakette.

Auf EURO 4 ist es definitiv nicht zu bekommen, nicht für Geld und gute Worte.
Falls ein DPF verbaut ist (ich habe oben nichts davon gelesen), wäre die GRÜNE Plakette denkbar, trotzdem EURO3 und Besteuerung sowieso nach EURO 2.

Prima. Ein sehr schönes Auto.
Viel Glück beim Verkauf.

Hallo,
und schon eine Preisvorstellung ,
wo ist dein Standort ?
MFG Bernd

Zitat von ackerwagen

Hallo,
und schon eine Preisvorstellung ,
wo ist dein Standort ?
MFG Bernd

Steht doch oben!
Er weiß nicht was er wert ist und möchte das vonuns wissen.
Daherauch korrekt in dieser Rubrik und nicht unter Verkäufe.

Kurzer Radstand nehme ich an?
Ohne Fotos schwer zu sagen, aber nach der Papierform und unter Einbeziehung der Rostschäden sehe ich Deinen Bus im Bereich zwischen 5000- 7000 €.
Nur meine Meinung.
Andere Meinungen sind herzlich willkommen.

Wenn die gesamten Reparaturen belegbar sind, hätte ich 8.000€ gesagt. Rost haben ja eigentlich alle T4, bloß heißt das dann in Verkäufer-Sprache ausgedrückt: Rostfreier T4
EDIT:
Wenn er hier im Forum weggehen sollte, würde ich einen Preis suchen, mit dem beide Seiten gut leben können.
Ansonsten spricht nichts dagegen, den Bus-Hype auszunutzen und ihn teuer reinzusetzen und ggf. den Preis peu a peu in kleinen Schritten wieder zu senken.

Zitat von pehaa

Steht doch oben!
Er weiß nicht was er wert ist und möchte das vonuns wissen.

OK !

Aber mich interessiert der Standort !

Zitat von driver.87

Rost haben ja eigentlich alle T4, bloß heißt das dann in Verkäufer-Sprache ausgedrückt: Rostfreier T4

Sehe ich anders.
Ob ein T4 immer konserviert trocken in der Garage /Carport stand, oder unkonserviert regelmäßig im Winter viel Streusalz gesehen hat, macht m. E. schon einen Unterschied.

Rostige Radläufe und Fensterrahmen, u. a. auch an der Windschutzscheibe sind ja nur Indikatoren für den allgemeinen Grad von Rostbefall und lassen auf mehr Rost auch an anderen Stellen schließen.
Selbst wenn es nur die beschriebenen Stellen betreffen sollte, reden wir über ca. 2000 € für die fachgerechte Instandsetzung.

Zitat von Vasco Da Gama

reden wir über ca. 2000 € für die fachgerechte Instandsetzung.

ja, das mag stimmen ... dennoch gehen diese Autos, trotz der Rostmängel, üblicherweise durchaus für knappe 10.000,- EUR in den Verkauf.
Wenn man bedenkt was für Preise für die abgerockten Angebote an vergleichbaren Behördenfahrzeugen selbst auf Auktionen erzielt wird, dann ist meine Einschätzung gar nicht abwegig.

AXL, das modernste Abgaskonzept was der T4 zu bieten hatte, gepflegter Motor etc.
Die Trennwand könnte manch einen stören, aber das wäre für mich der einzige Grund den nicht kaufen zu wollen.

Viel Erfolg beim Verkauf,
wünscht Axel

Der Rostzustand ist mit deutlichen Durchrostungen schon härter als etwas Rost sichtbar. Daneben noch Beulen und Kratzer.
Probieren, wer Ahnung hat guckt genau nach und wird den nicht für die derzeitige Preislage nehmen.

Moin,

wie sieht der Innenraum aus?
Darf man fragen, warum Du ihn verkaufen willst?
Meiner Meinung nach haben die Preise in letzter Zeit stark nachgegeben - schönen Gruß an Herrn Scheuer...
Die 10k Zeiten sind vorbei, vorerst. Es gibt momentan zu viele (rechtliche) Variablen und die daraus resultierende Unsicherheit drückt die Preise.
Dein Syncro ist interessant und nach der Rostbeseitigung ein feiner Bus.
8k halte ich für unrealistisch. Falls Du einen Käufer findest, der die zahlreichen Schweißarbeiten selbst erledigen kann bekommst Du evt. 7k.
Die Behördenbüchsen mit Diesel stehen sehr sehr lange bei Mobile und am Ende bleibt es ein Geheimnis, für wie viel die weggehen.
Wäre schön wenn Du einen Käufer findest, der den guten wieder aufbaut.

... bei den Durchrostungen hinten kommt garantiert mehr.

Schon mal die vorderen Einstiege raus gemacht ???

Ich werfe mal 2750€ in den Raum. Die würde ich geben.

MfG der Kay

Scheint wohl ein relativ gut ausgestatteter Transporter zu sein. Wenn die Technik tip top ist, sehe ich den so bei 3-5t€. Wenn man dann noch ca. 3t€ für den Rost/Lack investiert, kann was gutes draus werden.
Die Trennwand würde ich drin lassen und die hinteren Sitze entfernen. Dann auf LKW umschreiben und man hat einen günstigen guten Transporter, der auch mal im unwegsamen Gelände voran kommt.

PS: Den hätte ich aber nicht gegen einen T5.2 (aus)getauscht. Den T5.2 muss man sich leisten können - nicht vom Kaufpreis, sondern von den Reparaturen.

Zitat von 525SUPERMOTO

Da ich es nicht selber machen kann, ist es mir zu teuer.

PPS: Erst letztens wieder einen T5.2 Eigner gesprochen. Er hat es schon bereut, seinen guten T4 gegen den T5 ersetzt zu haben.