gelöst: Schlechte Gasannahme / dreht nur bis 3000 U/min auch im Stand

Kommt genug Diesel an ,nicht das sich die Dieselpest gebildet hat .Falls du noch die Möglichkeit hast Grotomar zu bekommen schütte mal eine richtige Dosis rein . Das Problem ist ,Grotomar ist seit 2019 nicht mehr frei verkäuflich .Aber vielleicht hast du noch die Möglichkeit irgendwie da ran zu kommen .Mfg Jürgen

Hast du dir schon mal die Verkabelung vom Mengenstellwerk angesehen?

Mir hat der Marder oder sonstiges Getier mal ein kabel durchgebissen sympthome waren ähnlich. Drehte auch nur napp 3000.

War bei mir der 3 adrige Stecker vom Spritzbeginn Regelventiel

Also ob meiner geraucht hat ich kanns dir nichtmehr sagen. Hab mal kurz n Bild aus Google genommen markiert wäre das Regelventil für den spritzbeginn auch schon. Prüf mal das kabel was da weggeht.

https://www.t4-wiki.de/w/images/Elekt…8_Einbauort.jpg

Wenn es genau und immer wieder 3000U/Min sind, dann wird im Steuergerät etwas blockiert...

Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Ich Tippe auch eine Luftleitung und weniger auf ein Spritproblem.

Da müsste der DPF ja vollständig zugesetzt sein, damit er im Stand und ohne Ladedruck die Abgase nicht mehr los würde - da brauchst Du ja nur die Hand an den Auspuff zu halten.

.... gibt's schon was Neues ... bin neugierig Gruß

Hört sich an, wie bei einem Benziner, wenn der Kat geschmolzen und dicht ist. Da passt auch dazu, das er vor dem "Kat" - Filter viel raushaut.

Moin, hast du schon den Luftmassenmesser kontrolliert? Wenn der defekt ist, dreht er auch nicht höher. Dann läuft er nur im Notlauf.

Grüße, Jörg

Zitat von bulli jockel

Moin, hast du schon den Luftmassenmesser kontrolliert? Wenn der defekt ist, dreht er auch nicht höher....

im Eröffnungspost steht, dass der vorsorglich erneuert wurde. Gut, kann ja trotzdem sein, dass er nicht richtig funktioniert

Zitat von MichaExclusive

LMM habe ich mittlerweile drei Stück drin gehabt, immer gleicher Effekt. Den kann ich also schon mal ausschließen.

Nö, solange Du nicht weißt, was als Signal am MSG tatsächlich ankommt - aber ist ja mit der Diode schnell getestet.

Hi, wollte nachfragen ob es schon eine Lösung gibt. Hab mir nen neuen T4 zugelegt der die gleiche Problematik hat. Vielleicht kann ich mir ja etwas Zeit beim Suchen sparen. Vielen Dank. Gruß

Moment!

Der alte ACV hat doch den Luftschlauch vom Luftfilter zum MSG!

Prüf mal ob der frei ist!

Beim Batteriewechsel wird der gerne mal eingeklemmt...

Dann auch gleich das Stück Schlauch im Steuergerät prüfen, das ist nach all den Jahren meist auch platt