Normalerweise kein Problem zu helfen. Nur dieses WE ist es schlecht.
Die LiMa ist ja in 30 Minuten max. getauscht. Keilriemen ist Verbundarbeit bei der LiMa.
Öldruckschalter ... evt. glauben die das sie dort auch das Öl ablassen müssen und daher der Preis ...
Wie schnell sie wieder aufgeladen würde, wäre nicht entscheidend, sondern wie stark leergesaugt
Beides - aber eine leere Batterie sollte zeitnah (nicht schnell) wieder aufgeladen werden - sonst verliert sie noch mehr an Kapazität.
Sie soll also nicht leer längere Zeit herumstehen.
Gesamtkosten für alles:
400 Euro
Das sieht doch gleich schon viel besser aus ...
Gruß, Jörg
Auch in der neuen Software fehlt der "gefällt mir" Button 
Sehr gut!
hört sich doch schon viel besser an, ok hab auch ich wieder was dazugelernt...
hab jetzt ne Werkstatt in Henstedt Ulzburg gefunden, er tauscht gegen eine LiMa von DRI.
Gesamtkosten für alles:
400 Euro
Ist dann eben eine 100 Euro Billiglichtmaschien anstatt eine von Bosch, dazu der Stundensatz niedriger, so das es eben besser passt
Auch in der neuen Software fehlt der "gefällt mir" Button
zu der Lichtmaschine kann ich nichts sagen, aber wenn du finanziell am Limit bist (siehe Post1) würde das die Situation erstmal weniger verschlimmern als die 900€. Und wenn die dann 2-3 Jahre funktioniert, hast du genug Zeit das Geld für eine qualitativ hochwertigere zusammenzusparen. Ist auch immer ne Frage, was man bezahlen kann...
Da stimm ich zu.
An deiner Stelle wäre mir erstmal egal welche Lichtmaschine drin ist, solange sie eine Weile hält.
Ich meine: über 50% gespart!
Das nächste Mal holst du dir dann ein Markenprodukt und versuchst es selbt. Ist eine sehr danbare Arbeit um mit dem Schrauben zu beginnen.
Sehe ich ganz genau so!
Ich mache es auch noch vom Nutzungsprofil abhängig.
und wichtig ist es, zu kontrollieren, ob sich evtl. Fäden vom Rippenriemen
um / und hinter das Zahnrad für den Nockenwellenantrieb gewickelt haben......
Nur so am Rande: Wenn man nicht selber schrauben kann und auch nicht willens ist das zu lernen, und zudem keinen 4-stelligen Betrag für jederzeit kommende Kleinigkeiten zur Hand hat, dann sollte man sich überlegen ob ein T4 überhaupt längerfristig tragbar ist und nicht z.B. ein Passat Variant 35i nicht die bessere Wahl für Konto und Geldbeutel gewesen wäre
Stimmt, da kann so Mancher bestimmt ein Lied von singen....
ABER:
Es kommt immer auf die individuelle Situation an. Wenn man sich den Bus so hergerichtet/herrichten lassen hat wie man ihn sich wünscht, und da schon gutes Geld reingeflossen ist, muss man manchmal eben die Backen zusammenkneifen und da durch. Bei unsren Fahrzeugen sind 400€ doch keine Investition...
Ich glaube das viele T4s schon vor vielen Jahren zu wirtschaftlichen Totalschäden wurden und trotzdem weiterhin mit viel Geld am Leben gehalten werden.
So kommen (unter anderem) auch die Marktpreise zustande.
schaut mal bei Autodoc.de
ich meine ich hätte da letztendlich ca. 120 Euro für eine Bosch Lima bezahlt.
400 Euro für alles klingt doch super. Viel Erfolg das er schnell wiede läuft.
Wäre es nicht sinnvoll erstmal zu schauen ob nur der LiMa-Regler nur defekt ist? Oder nur die Kohlen. Das ist doch schnell geschafft und den Öldruckschalter kann man dann im Nachgang mal tauschen... Dann bleibste unter 100,-
Die 1. Werkstatt hat gesagt, dass n Fussel der Dämmung (die war durch Marderbiss aufgerissen) in die Lima geraten ist.
....und die Dämmung ist beim ABL noch aus Stahlwolle gestrickt 
???
Sorry, der musste sein 
Viel Erfolg bei der Reparatur ...ggf. kannst Du eine Bosch LiMa zum oben genannten Tarif bekommen.
Die Werkstatt baut die auf Wunsch bestimmt auch ein - hast dann eben nur eingeschränkte Gewährleistung, dafür aber die bessere LiMa ...
Hattest Du Mal Kontakt mit Angela W ??
Den Bus mit dem Abschlepper zu holen ist auch eine Variante - günstiger wäre es, die Batterie zu laden und den Wagen auf eigener Achse zu überführen.
