Ruhestrom ACV - Batterie entleert sich

Moin Leute!

Bei meinem Bus ist öfters die Batterie morgens so leer, dass ich nicht mehr starten kann. Angefangen hat alles mit dem Zuheizer, der Unterspannung gemeldet hat, da fiel es auf.

Die Ladesspannung liegt bei 14.3 V, gemessenen an der Batterie. Der Ruhestrom beträgt 20mA und mit GPS Tracker 70—90mA, den hab ich auch permanent dran. Kann es echt sein, dass der mir die 80Ah Batterie leernuckelt mit der Zeit? Das Auto steht vielleicht mal ein Wochenende ohne gefahrenen zu werden, aber länger nicht.

Letzens wurde die Batterie mit nem professionellen Tester getestet und auf dem Display stand Batteriezustand gut. Das passt irgendwie nicht zusammen.

Was meint ihr? Trotzdem neue Batterie zulegen?

Danke wie immer im Voraus und LG!

Mist, das wollte ich nicht hören. Dann müsste ich da wohl nen Spannungswächter zwischenklemmen, damit ich wenigstens noch etwas von dem Tracker habe, oder?

Nur mal so aus Neugierde: was würde eine durchschnittliche Alarmanlage so an Strom ziehen? Ist das so viel weniger, dass es da einen Unterschied macht?

Ja, ich konnt's auch nicht richtig glauben.

Wenn ich 14.3V Ladesspannung messe, müsste von der Warte doch alles ok sein, oder? Also dann doch die Batterie fast tot? Bloß warum hat dann der Tester "Gut" angezeigt?

War so ein Tester, der dann den Batteriezustand in Worten ausspuckt. Dann wurde noch so ein Oldschool Teil rausgeholt, mit so Heizspiralen. Da war die Messung nicht ganz Optimal, da die Batterie nicht ganz voll war, es kam aber auch kein extrem schlechtes Ergebnis bei raus.

Zitat von yellowone

Zitat von Ralfcdc

Dann wurde noch so ein Oldschool Teil rausgeholt, mit so Heizspiralen.

Sag ich doch: Kurzschlussstrommessung.

Du wirst eine neue Batterie brauchen.

Jipiie, endlich wieder Geld raushauen

Es ist zum Mäuse melken. War gerade beim Batteriefachhandel, wo ich letztens auch schonmal war und da wurde die Batterie auf gut bis sehr gut getestet, wieder mit mehreren Testern. Ladesspannung wurde auch getestet.

Jetzt fällt mir nur noch der Zuheizer ein, der immer an war, als das Auto nicht starten wollte. Er war aber jeweils immer nur ca. 30 Minuten an und dann war die Batterie auf knappe 11V runter gelutscht. Aber das passiert auch nicht immer. Kann da vielleicht ein Kurzer drin sein? Am liebsten würde ich die Stromaufnahme mal beim Lauf testen, aber wie? Der Multimeter macht nur bis 10A mit.

Es waren zwei Startversuche, wo der Saft nicht mehr gereicht hat. Warum zeigten dann die Tester diese guten Werte an? Vielleicht mal den Widerstand sm Zuheizer messen bloß wo und welche Werte muss er haben?

Jo danke schonmal, ich gehe mal alles einzeln durch:

Der die Batterie hatte dann oft genug Saft, um den Zuheizer zu starten, beim Einschalten der Zündung fiel mir dann der geringe Ladezustand auf (Standheizung lief sogar noch), hab nen Voltmeter im Zigarettenanzünder. Das Auto startete dann nicht mehr.

Der Tracker zieht ca. 50—70mA, wenn ich den abstecke, geht der Ruhestrom auf 20mA runter.

Der Anlasser ist einer von Valeo, falls das der Erstausrüster war, dann ist es evtl. noch der erste. Hatte den letztens erst draußen und den Magnetschalter gereinigt und geschmiert, da sollte also alles ok sein.

Wenn ich ohne Standheizung starte, liegt die Spannung bei ca. 12.5V und geht beim Start kurzzeitig auf ca. 9.5V runter.

Ich hab nur ne kleine ungeheizte Garage mit Kanal, daher will ich mich bei den Temperaturen so gut es geht auf Reparaturen usw. vorbereiten, um nicht lange nach was suchen zu müssen, nur damit ihr wisst, warum ich evtl. blöde Fragen stelle.

Ist der Pluspol an der Lichtmaschine geschraubt und könnte evtl. lose oder korrodiert sein?

Ladesspannung bricht auch bei eingeschalteten Verbrauchern nicht ein.

Ich lasse die Tage mal die Standheizung aus und schaue, ob die Batterie so durchhält. Kann man am Zuheizer die Spannungaaufnahme irgendwie messen bzw. wisst ihr vielleicht, wie hoch der Widerstand des Zuheizer sein sollte? Vielleicht hat der ja doch nen Kurzen oder der Lüfter ist schwergängig und deshalb zieht er zu viel Strom.