EuroTuning sind ebenfalls Getriebespezialisten.
und die Leute von EuroTuning melden sich wenigstens hier gelegentlich zu den angesprochenen Themen (auch wenn sie verständlicherweise wirtschaftliche Interessen haben), im Gegensatz zum Kollegen Nordhesse, der sich aus mir nicht bekannten Gründen nicht mehr am Forum beteiligt (was wirklich schade ist).
Wenn die Schaltmuffe und das gegenüberliegende Zahnrad noch in Ordnung sind, passiert bei ordentlich eingelegtem Gang nicht schlimmes.
Die Hinterschneidungen an Schaltmuffe und Zahnrad sorgen dafür, dass der Gang drin bleibt.
Ich kenne einige Getriebe, die trotz Stilllegung der Sperre schon einige Jahre problemfrei laufen.
Was bei besonders grober, wenig gefühlvoller Fahrweise passieren könnte, habe ich allerdings noch nicht ausprobiert.
ist auf jeden fall auf nummer sicher !!
111er gibt es manchmal auch mit Rückwärgangsperre.
Ich finde, der Acv mit Software und mit 111er Getriebe ist eine sehr harmonishe Kobination.
Hi,
beim 111er hat das DQR keine Sperre, das EEZ hingegen schon.
Ich habe bei meinem Getriebewechsel von DQR auf EEZ gewechselt und dabei einfach ein Schaltgestänge mit Seilzug von einem Schlachter eingebaut. Geht auch.
Gruß, Uwe
