LSH startet WSH nicht.

Hallo, habe eben meinen Bus aus seinem Winterschlaf geweckt und bei der Gelegenheit die Standheizungen angeworfen.

(Bus stand in einer beheizten Garage, Außentemperatursensor stand also sicher nicht auf <5C°)

Ich habe Serie Climatronic mit LSH und einen zur WSH aufgerüsteten Zuheizer, im MV2, daher diese Uhr:

https://www.t4-wiki.de/wiki/Datei:Sta…9_Bild_blau.jpg

Ergo: Keine Diagnosefunktion!

Luftstandheizung knackt, knackt, knackt immer schneller, springt an und wird warm.

Wasserstandheizung, Lüfter springt an, Drehzahl sinkt für ein paar mal in gleichbleibenden Intervall kurz ab, von der Brennkammer hör ich nix,

kommt auch kein Rauch raus, Luft wird ergo auch nicht warm, keine Funktion bis auf Gebläse feststellbar.

Was nu?

Diagnose Uhr habe ich keine.

Eine kaufen?

Wenn ja, diese auch gleich einbauen?

Wenn dann, welche ist in diesem Fall am besten geeignet?

_{( Völlig verrückt währe wohl ein Umrüsten auf D4WS,}

_{dann könnte ich die Diagnose über OBD laufen lassen )}

Kann die eingebaute Uhr tatsächlich die eine eine Heizung auf Störung laufen lassen,

wärend die andere ganz normal verwendet werden kann?

Oder liegt da ein ganz anderer Fall vor?

Erfahrungen, Ratschläge, Ideen?

LG

Walter

Habe das Auto in den Hof gestellt, ein paar Stunden gewartet bis die Climatronic nur noch 3C° Außentemperatur angezeigt hat

und noch mal versucht die WSH zu starten.

Mit dem selben Ergebnis.

Anschließend die Zündung aktiviert, die WSH hat sich dadurch ausgeschaltet,

den Motor gestartet und noch mal die WSH aktiviert.

Hat leider auch keine Veränderung gebracht.

Meine Ladesteuerung für die Zweitbatterie habe ich nicht wirklich im Blick gehabt.

Einmal habe ich draufgeschaut, da wurde sie mit 4Watt entladen, weiß aber nicht ob

dass noch der Nachlauf von der LSH war oder was andres. 4 Watt sind quasi nix.

Wenn die LSH anspringt zieht die beim zünden glaube 200 Watt und dann kontinuierlich

um die 30-40 Watt.

erstmal: Fehler 1 gefunden - die Sicherung, dachte die passt ... neue 15A rein, WSH aktiviert ZACK-Sicherung durch... ich war mutig, hab ne 20A reingeschmissen, Motor gestartet, WSH an und siehe da, sie springt an. Viel weißer Qualm der nach Diesel stinkt, aber sonst tut sich nichts, nach 1-2 Minuten bricht er den Startvorgang ab, wiederholt ihn, bricht wieder ab.

Die Sicherung habe ich nach zwei Startveruschen auf 15A zurückgewechselt und die hält bis jetzt.

LG

Habs am Nachmittag noch mal probiert, 15A Sicherung wieder durch, mit 20A versucht er zu starten.

Beim Startversuch habe ich meine Hand an Auspuff gehalten um Abgastemperatur zu fühlen...

das geht nicht mal als lauwarm durch, einfach kalt. Außentemperatur ca. 5C°

ABER: plötzlich hatte ich einen Tropfen Diesel an den Fingern! Der Auspuff ist ganz feucht mit Treibstoff.

Ob der nur verdampft und wieder kondensiert ist? ... mir schwant übles.

Irgendwelche Ideen was ich noch machen/versuchen kann bevor ich mir eine Diagnose fähige Uhr besorge?

Oder kann ich auf die Diagnoseuhr verzichten und soll den Zuheizer direkt ausbauen und durchchecken?

Danke

Walter

Keiner eine Idee?