Das DQJ, ist das das längere vom kleinen TDi? Pendelstütze hat doch am Achsträger ne andere Aufnahme oder?
Hi
Wenn es sich um das Getriebe vom kleinen TDI handelt, dann weiß der Kalanahanitzna : bescheid, der hat sowas schon erfolgreich gemacht.
Und er ist mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Grüße und DAnk
wird schon passen, evtl. musst Du die Pendelstütze etwas anpassen, berichte mal.
na denn, ich dachte das wäre das Getriebe vom 88 PS TDi. Das ist länger übersetzt als alle anderen O2B Dieselgetriebe. Liegt wohl auch am Differential. Und das hatte dann original immer die Pendelstütze. Wie Elcravalle schon gesagt hat hat Kala so eins drin. Mir war so als hab ich mal in einem Umbaubericht gelesen hatte, das da am Achsträger was umgeschweißt werden mußte.
aber du hast ja eins vom TD . Und da dürfte das alte Getriebelager passen.
Einfach Pedelstütze einbauen und gut.
Wenn man noch den alten Achsträger von Mj91-92 drin hat, passt die Pendelstütze nicht.
Ab Mj.93 passt sie.
Die Antriebswellen, die vorher drin waren, bleiben drin.
Die 228er Kupplung ist die richtige.
Mach doch mal noch bitte Bilder wo die Pendelstütze eingebaut ist. Passt die dann auch an nem CRN Getriebe?
Hi,
evtl. hilft es, einmal die oberen Lagerpunkte zu lösen und den Motor 2 bis 3mal zu starten, damit sich Motor und Getriebe wieder zurechtrücken können. Du schriebst ja, dass dein Gurtprovisorium sich gelöst hatte, ich könnte mir vorstellen, das sich der Treibsatz dadurch aus seiner angestammten Position verrückt hat.
Grüße und DAnk
Schieb den Motor an den Motorlagern so weit nach vorne, wie es geht.
Dann sollten Pendelstütze und Getriebe sich nicht mehr berühren.
auch wenn die Motor / Getriebelager schon weit ausgelatscht (durchhängen ) sind,
wird es unten knapp...
