AAF springt an und geht nach 2-3 Sekunden wieder aus - Idee?

Moin Schwarm,

brauch mal euren Rat.

Folgendes:

Bin am letzten Freitag nach der Arbeit nach Haus gefahren am Sonntag dann wollte ich zum Handball - der Bus sprang an nahm kein Gas an und ging sofort wieder wieder aus. Das ging 4 mal so und dann habe ich aus Frust den Karren von der Regierung genommen.

1. Montag habe ich dann zu allererst einmal 5 Liter Benzin geholt und reingekippt, das war es schon mal nicht

2. Habe ich Fehler ausgelesen, da waren 2 alte Fehler einmal Lambda und G62 jeweils sporadisch. Die habe ich dann gelöscht und nochmal versucht zu Starten selbes Fehlerbild

3. Nochmal Fehler ausgelesen neuer Fehler G71 nicht erkannt - alles klar, Bardis Liste sagt erstmal Unterdruckschläuche prüfen, gemacht getan hatte sowieso vor geraumer Zeit 4 Meter Schlauch besorgt. Sahen schon gut mitgenommen aus, also alle getauscht die ich finden konnte/im Forum beschrieben waren inkl. dem im MSG und den G71 selbst gereinigt.

4. Frohen Mutes Batterie wieder rein - gestartet - selbes Fehlerbild.

5. ein neuer G71 ist auf dem Weg zu mir, aber kann noch etwas anderes sein?

Wäre über jegliche Tipps dankbar bevor ich mich ans Löten probiere.

LG

Die Drosselklappe habe ich gelesen soll man reinigen, wie bekomme ich die aber raus? Muss ich den ganzen Ansaugstrang entnehmen?

  Schraubi wie soll ich den den Sensor durchmessen wenn der Motor nicht wirklich anbleiben möchte?

Zitat von argentom

zündspule tauschen!

hatte ich auch schon im Kopf aber dann wieder verworfen da er ja startet und kurz läuft.

Achja, Benzinpumpe funktioniert auch (zumindest summt diese)

Zitat von hemisoft

Das Verhalten deutet auf ein Problem mit der Wegfahrsperre hin. Die lässt bei deinem Baujahr (also dem des Busses in deinem Profil) zu dass der Motor anspringt und schaltet ihn dann nach 1-3 Sekunden wieder aus. Vielleicht nur im falschen Fehlerspeicher gesucht? (Keine Ahnung ob man da Unterschiede beim Auslesen machen kann).

Vielleicht ist der Transponder im Schlüssel abgefallen (Zweitschlüssel mit Transponder probieren) oder die Spule der WFS am ZAS defekt oder ein Kontakt dahin ....

Hatte ich auch schon im Kopf, allerdings habe ich keine Wegfahrsperre. Habe auch schon alle Schlüssel probiert die ich besitze, die meisten davon sind tatsächlich nur aus Metall ohne jeglich Plastikverkleidungen.

Zwischenzeitlich hatte ich nach dem Fehlerauslesen und reinigen vom MAP-Sensor G71 auch eine Situation wo er tatsächlich 4-5 Sekunden lief und n ganz bisschen Gas angemommen hat.

Fehlerauslesen mache ich über VCDS und über den "Standart Scan" wo er alle Steuergeräte abscannt.

Zitat von yellowone

Du hast VCDS und begnügst Dich mit dem Fehlerspeicher

joa, kenne mich damit nur soweit aus das ich weiß wie man die Fehler ausliest.

Wenn du mir sagst wo bzw. wie ich mit dem Fehler mit VCDS auf die Fährte komme wäre ich dir sehr dankbar

Zitat von KawaAndy

Originalschlüssel und Originalzündschloß?

ich selbst habe nichts daran gemacht, allerdings hat die Fahrertür ein anderen Schlüssel wie der Rest. Da gab es wohl mal ein neues Zylinder (Schlüssel=

Zitat von yellowone

Aber sicher kann man den Sensor auslesen ... bevor man auf Verdacht tauscht.

Das versuche ich nachher mal, wird ja sicherlich über das MSG direkt gehen..

Zitat von KawaAndy

Zündanlassschalter defekt nach Feierabend, aber was ist das?

ich werds mir mal durchlesen - aber wenn er startet dann funktioniert doch der ZAS - oder hält der ZAS während des eingeschalteten Motor den Kontakt aufrecht?

sooo, bin gerade wieder reingekommen. Da mich die Zündspule tatsächlich schon das ein oder andere mal auf die Schippe genommen hat habe ich mir eine zukommen lassen, die war es definitiv nicht.

Gestern kam der neue G71 Sensor, den wollt ich aber erst tauschen wenn ich die Zündspule getauscht habe auch wenn das Fehlerbild kaum dafür spricht. Dann habe ich wieder das MSG ausgebaut, schnell an die kleine Werkbank und den alten Sensor ausgelötet und den neuen drauf gelötet. Anschließend voller Erwartung wieder raus an den Bus, das MSG eingebaut, Schlauch dran, Batterie rein und angeschlossen ab auf den Fahrersitz Zündung an - Funzt, Gestartet funzt auf einmal Klack alles Dunkel. Da hatte ich schon größte Panik, schnell wieder ausgestiegen und unter die Haube geschaut - puuuh - Pluspol war abgeschrutscht. Also alles retour gestartet - läuft und bleibt an. Dann noch schnell eine große Runde gefahren, Fehler ausgelesen, alles leer - Top.

Definitiv n guter Start ins Wochenende und nebenher auch noch jegliche Arbeiten erledigt die ich sowieso aufm Zettel hatte seit knapp 2 Jahren Unterdruckschläuche etc.

Moin. aus der Bucht einen von Bosch

Such mal nach Bosch Drucksensor 1267632013 - für irgendwas um die 30 Euro