Dieselfilter-Wechsel alle 50.000 km?

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    Als ich den Bus übernommen habe, war dieser beim Inspektionskit mit dabei. So wie der alte Filter aussah, war der mind. 100.000km verbaut. Ohne es genau überprüft zu haben, habe ich 60.000km als Intervall im Kopf

    Da ich günstige Schraubfilter nutze, wechsele ich jährlich.

    Gruß Multiwolf


    John Lennon: "Unsere Gesellschaft wird von
    Verrückten geführt, für verrückte Ziele. Ich glaube wir werden von Wahnsinnigen
    gelenkt, zu einem wahnsinnigen Ende, und ich glaube ich werde als Wahnsinniger
    eingesperrt, weil ich das sage. Das ist das wahnsinnige daran."

    Ich vermute, Du meinst den ACV: wenn sich alles problemlos löst, dann keine halbe Stunde. Kann aber auch mal eine Stunde gehen, wenn Du den Knackfrosch erneuerst und den nicht gleich dicht bekommst. Stell sicher, dass neue Schlauchschellen vorrätig sind und Du das richtige Werkzeug parat hast.

    Liebe Grüße

    Roland

    Kommt auch darauf an was dort vorne alles verbaut ist. Bei mir Xenon + ABS +Scheinwerferreinigung + Zusatzheitzer.

    Da baue ich immer die Front ab + Linken Scheinwerfer.

    Da ist man wenn es Ordentlich geht bei rund 1h.

    Ohne Xenon und zusatzgeräten. Also freie sicht von oben auf den Filter so 20min mit Knackfroch. Mit Bier.


    Grüße

    1x T4 75KW Transporter rund 650tKM von 2001 :) Jetzt mit neuen Motor mir 1. Übermaß (1.2023) Zoll Edition

    Zitat von Rodney

    kurze Frage an die Schrauber: wie lange dauert es ungefähr den Kraftstofffilter bei einem AVC zu wechseln? Grüße:-)

    … Hängt davon ab, ob du kurzen oder langen Vorderwagen hast, was an Zusatzausstattung im Motorraum verbaut ist und wie lange der letzte Wechsel her ist.

    KV mit ABS und ewig nicht gewechselten Filter ist der Supergau.

    Beim Bussi vom Sohnemann habe ich für die Aktion über 2h gebraucht. Ich habe zum Schluss das MSG inkl, Halter ausgebaut um an die Schellen vom Knackfrosch ran zu kommen.

    Der Knackfrosch selber war überhaupt nicht dazu zu bewegen, sich vom Filter zu lösen, selbst im ausgebauten Zustand des Filters und mit einem Meißel als Hebel.

    Zitat von Rodney

    …. ich habe den jetzt mit wechseln lassen weil er eh beim Kundendienst war. Ich weiss ehrlich gesagt nicht wie alt er war. Dann ist Ruhe die nächsten Jahre. :)

    … Sollte bei meinem Sohn auch so gemacht werden. Die Werkstatt hat sich den Filter, Schellen kurz angeschaut und versucht diesen von unten hoch zudrücken. Danach von der Rechnung 0,2 Stunden für den Filterwechsel abgezogen und gesagt sie wechseln diesen Filter nur nach Aufwandsabrechnung. 😂

    Und eig. den Knackfrosch oben abmachen und mit neuer Dichtung ausstatten.
    Ablassen bis anstatt Wasser, Diesel kommt.
    Je nach dem vl. 100ml.

    Ich mach aber auch nur unten auf - dadurch vermischen aufsteigende Luftblasen aber einen Teil vom Wasser wieder mit dem Diesel und es bleibt Teil vom Wasser im Filter zurück.

    Ist mit 'Knackfrosch' das weisse Plasteding mit den 2 Stutzen drann gemeint (ist beim 4er Golf schwarz, da geringfügig größer) ?

    Das Dingen gibts doch um n paar Euro selbst im Zubehör...

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    Und beim Einbau von dem Knackfrosch bitte auf die Durchflussrichtung achten.
    Ist ein kleiner Pfeil oben auf dem Teil.
    Dieser Pfeil muss Richtung A Säule zeigen.

    ich hab keinen Pfeil auf dem Knackfrosch gefunden .

    Hoffentlich habe ich ihn richtig eingebaut .

    Das Öffnen der Einohrschellen war schwierig genügt.

    Ich habe 2 Stunden gebraucht.

    Den Knackfrosch habe ich vorher angebaut und die Schläuche umgesteckt.

    Den Federstecker hab mit der Flex gekürzt und Vorn abgerundet damit er sich überhaupt einstecken lässt . Wie man das im eingebauten Zustand mit unbearbeitetem Originalsplintstecker da unten schaffen kann ist mir schleierhaft.

    Passt fast ein halber Liter Diesel in den Filter .

    Aber komplett gefüllt gab es gar keine Schwierigkeiten beim Neustart.

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    Bei meinem Roten Bus hatte der original VWDieselfilter den ich heuer ausgebaut habe das Produktionsjahr 99 genau wie der Bus selbst...somit war es vermutlich noch der erste Dieselfilter.

    Hab auch vor ihn auf zuschneiden um zu sehen ob da noch Papier drin ist...

    Er war gut konserviert mit transparenten Wachs, vermutlich deshalb kaum Rostig. 148 000km hat er gefiltert:wacko:


    Bei meinem Weißen Bus wurde er sicher schon mehrmals getauscht weil diverse Schellen und Knackfroschdichtungen im Sumpf daneben zu finden waren... Der Filter sah außen aber brutal aus:

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    Bei meinem Daily Pumpe Düse TDI hab ich in 530 000 selbst gefahrenen KM den Filter 3 mal getauscht, und hatte bisher nie Probleme damit.

    Einmal editiert, zuletzt von MichlausR. (25. April 2026 um 20:06)