Hi,
Schade dass du noch keine belastbaren Daten hast.
Ich persönlich weigere mich nämlich schonmal des öfteren schneller als Tachonadel (Die Drehzahlmesser Nadel steht dann übrigens auch senkrecht) senkrecht zu fahren, weil es mir erstens zu laut aus dem Maschinenraum wird und zweitens ich es nicht akzeptieren will mehr als 7L/100km auf Strecke durch die Düsen zu jagen.
Denn spätestens bei 120kmh fallen auch die 7L....
Grüße und DAnk
7l/100km? Das schaffe ich quasi nie.... aber mal im Ernst: wenn ich mit dem Serien ACV-Transporter 130km/h auf der Autobahn rolle, laufen ca. 8l durch.
Bei zügiger Fahrweise auch gerne ein Liter mehr. Mit dem Tuning bei entsprechender Fahrweise auch über 10l. Allerdings wohne ich im Bergischen Land, da gibt es quasi keinen Meter ebene Autobahn ohne Steigung. Mein Defender 2,5liter 5-Zylinder verbraucht durchweg ca. 2l mehr auf 100km, hat aber auch fast doppelt so viel Leistung wie ein ACV.
Traumwerte!
Durch mein 2,4er td laufen 9-13l/100km durch.
Hi,
Den miesesten Verbrauch hatte ich mit Wohndose zum Edersee, da sind 11L/100km gewesen.
Im Normalbetrieb hab ich die 9L/nie überschreiten können...
Grüße und DAnk
Guten Tag allerseits 
ich bin brennend daran interessiert ob es Neuigkeiten von dem "Doris mit ACV-Flansch" Projekt gibt.
Gruß
Dirk
Guten Tag allerseits
ich bin brennend daran interessiert ob es Neuigkeiten von dem "Doris mit ACV-Flansch" Projekt gibt.
Gruß
Dirk
Die "Doris mit ACV-Flansch" heißt Dörte.
Ja, es gibt einen gehefteteren Prototyp und bei einem guten bekannten einen ACV-Schlachter. Da soll der Prototyp mal probe montiert werden.
Wenn alles paßt wird durchgeschweißt und es geht in ein "echtes" Auto.
So, der nächste Schritt ist geschafft:
Prototyp geheftet und montiert, paßt soweit.
Ist etwas tricky mit der AGR.
Sehr schön 
Hallo.
So eine Dörte braucht man...wann? Ab einer ACV-Leistungssteigerung von 150 PS aufwärts? Oder macht das Rohr schon bei ca 130 PS Sinn?
...der Turbo wird damit die Wärme besser los, also Thermische entlastung, und das ist doch immer gut...daher ist es Leistungstechnisch eigentlich egal.
Das ist aber meine ganz Persönliche Meinung dazu.
Ich denke, wenn man die verbaut und den Kat weg lässt, wird man das irgendwie "etwas" merken.
Hallo.
So eine Dörte braucht man...wann? Ab einer ACV-Leistungssteigerung von 150 PS aufwärts? Oder macht das Rohr schon bei ca 130 PS Sinn?
Da kann ich noch keine klaren Empfehlungen aussprechen. Turboentlastung ist immer gut. Das Ansprechverhalten verbessert sich mit so einer DP. Die Drehwilligkeit oben herraus normalerweise auch.
So habe ich zumindest "Doris" kennengelernt.
Ab wann man das wirklich "braucht" muß ich (oder besser wir) ausloten.
130PS stemmt üblicherweise jeder ACV mit chip ohne Hardware-Optimierungen.
Hi,
Mario Albrecht erzähle dochnmal mehr über den Turbo. So wirklich belastbare Aussagen findet man bei den Herstellern der Upgrade Turbos nicht, da stehen dann so Sachen wie "bis 2xxPS Leistung möglich" etc.
Also Butter bei die Fische: was war die Basis (ein originaler KKK (BorgWarner) K14 nehme ich an), was wurde gemacht? Wieviel mehr Luftmenge in % (nicht wieviel Ladedruck in bar) soll er bringen. Es nutzt gar nix wenn mir einer schreibt, der Turbo drückt jetzt 1,2bar, das schafft der Standardturbo auch (er würde auch bei 2000 Umdrehungen auch 1,5 schaffen, wenn das Wastegate dicht bleibt ?), aber wegen der zu geringen Luftmenge kann er die 1,2 bar nicht im oberen Drehzahlbereich halten.
Wie lange kann der Upgrade Lader die 1,2bar halten....
Grüße und DAnk
Der Lader liegt schon seit einer Woche beim Robin. Ich will hier nichts vorgreifen - genaue Daten kommen wohl noch... Wie genau, muss aber schon den Entwicklern überlassen werden.
Nach einem aufschlussreichen Telefonat letzte Woche, bin ich überzeugt, das Ding wird/ist mächtig! Jedenfalls wird Robin einen ordentlichen Support dazu leisten, da die SW ebenfalls angepasst werden muss.
Hier mal was zum lesen.....https://www.rmt-tuning.de/
Hi,
Es drängt sich mir die Frage nach dem Preis auf. Gerne auch per Konversation.
Grüße und DAnk
Hi,
Jo, hab's auch gerade gesehen, sind etwa 300€ weniger als mir im Kopf rumgeisterte...
Grüße und DAnk
