Moin,
meine DW4S sagt seitdem ich das Auto habe keinen Mucks. Nicht das kleinste Ticken.
Die Sicherungen sind alle in Ordnung und die Zweitbatterie ist ebenfalls geladen.
Ich habe mich reichlich durch die Wiki und Foreneinträge gelesen und möchte nun eine Diagnose über Bedienuhr oder VCDS durchführen.
Leider habe ich keine Diagnoseuhr mit Kabelbaum und auch kein VCDS.
Wer würde sich im Raum Hannover bereiterklären mit mir die Diagnose durchzuführen?
Würde mich freuen!
Beste Grüße
Stephan
Ich kann Dir nur sagen dass die keinen Mucks macht, wenn die Glühkerze durch ist.
War bei mir grade so. Wird im Fehlerspeicher abgelegt, musst also auslesen.
Wenn du n Android Handy hast kauf dir doch das OBDeleven. Find ich genial - einstecken, Bluetooth verbinden, Zugriff. Habs auch schon genutzt um Tempomat freizuschalten zB.
diagnoseuhr hilft bei d4ws nicht.
Und es gibt mehrere verschiedene Ursachen für eine d4ws, die keinen Mucks macht.
Moin!
Könntest in der Wedemark vorbei kommen, dann können wir ihn mal auslesen
Moin Stephan,
wenn Dir BS nicht zu weit ist, könnte ich mittels VCDS mal nachsehen. Son China-Dongle würde ich mir nicht antun...
Oder Du kommst nächsten Montag zum Stammtisch nach WOB!
Gruß, Daniel
Kannst auch nach Stöcken kommen.
Wenn janu mein Gerät wieder vorbei bringt.
Danke für die vielen Angebote!
Hey Pruner,
du hast dein "Konversationslimit" erreicht.
Ich kann dir keine Nachricht schreiben.
Gruß
Stephan
Oha,
wo hat das Forum denn diese Steinalten gelöschten Nachrichten wieder ausgebuddelt.
Geht wieder.
VCDS könnte ich Dir auch in PB bieten, vlcht ja mal auf der Durchreise.
Meine nicht funktionierende BW4S (also Standheizung im Wasserkreislauf mit Benzin) erzählt schon das ein oder andere .... allerdings nicht, was zu meiner Vermutung passt, dass die Glühkerze nichts mehr taugt.
HolliW Dein B4WS-Steuergerät ist sehr wahrscheinlich defekt.
RobertP: echt? kaputt?
Reden kann es aber noch und da passiert auch noch ne Menge
....diese kleine Benzin-Pumpe startet
.... ein Gebläse läuft auch manchmal an
...dann riechts schön gemütlich nach Benzin
....die ganze Prozedur macht er oft...würde sagen 5 mal....
Und, wie gesagt, ist schon ganz gesprächig...zum Beispiel sagt sie:
1 Fault Found: 01409 - Repeated Flame-Out
oder
01490 - Flame-Monitor (G64) 36-00 - Open Circuit
oder
01414 - Combustion-Air Blower (V6) 36-00 - Open Circuit
(Wenn das da nicht so saueng wäre hätte ich die Glühkerze schonmal rausgeschraubt...naja.)
Bei meiner Ersatz-D4WS, die ich für 50€ erstanden habe, war es mit ziemlicher Sicherheit das Steuergerät - gerissene Lötstelle. Die hatten damals wohl ihren Lötprozess nicht richtig im Griff.
Das zu zerlegen ist ziemlich ekelhaft. Wenn man weiß, wo die Bauteile, und vor allem die Schrauben sind in der schwarzen Silikon-Vergussmasse, bekommt man es evtl „heil“, oder zumindest ohne weitere Beschädigungen raus.
Das Ding hatte laut Vorbesitzer den Fehler
V6: Verbrennungsluftgebläse Unterbrechung.
Und genau die Lötstellen waren auch kaputt. Ob Sie wieder läuft kann ich erst sagen, wenn der Bus wieder raus darf.
