Bachlauf im Motorraum

Günther1994 · Foto 19.03.19, 10 16 06.jpg

Hallo liebe leute,

vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen.

Ich habe seit kurzer recht hohen Kühlwasserverlust, letzte Woche musste ich nach jeder Fahrt (ca. 20 km) ca. 1 L Wasser nachschütten.

Sicherheitshalber habe ich den kleinen jetzt in die Garage gestellt und lasse mich zur Arbeit mit nehmen.

Motor ist der 2,4 L Saugdiesel AAB

Ich habe die "typische" Zylinderkopfdichtung unter verdacht, ein befreundeter Kfz-Mechaniker a.D. meinte zu mir das es nicht nach Zylinderkopfdichtung aussehen würde. Der Vorbesitzer hatte mir damals auch gesagt das die "Papierdichtung" mal getauscht wurde.

Anbei ein paar Bilder (man sieht die Tropfen), es tropft nur bei angelassenem Motor.

Vielleicht hat ja jemand eine Idee oder ähnliche erfahrung gemacht.

Vielen Dank im vorraus

hemisoft

Guck mal am Motor auf der Fahrerseite (in Fahrtrichtung links) hinten. Da ist ein Kühlmittelflansch - der wird im Alter gerne rissig und verliert nur unter Druck Wasser. Das könnte hinter dem Motor rüberlaufen und dort abtropfen wo du das Bild gemacht hast.

Wenn du Glück hast ist es einer der Kunststoffflansche im Kühlkreislauf und damit außerhalb des Motors.

Kleine Risse sieht man oft nur wenn es raus spritzt - und das tut es oft nur bei warmem oder laufendem Motor ...

Manchmal sieht man auch eingetrocknete Kühlwasser-Reste und findet dadurch den Weg zur Austrittstelle.

Gruß, Jörg

Manfred2

Das ist bestimmt nur der Flansch (Teilenummer 074 121 143D), den man auf deinem Bild rechts oben auch sehen kann, bzw. dessen Dichtung. Mach beides neu, und bei der Gelegenheit auch den anderen Plastikflansch vorne am Motor, mit den 2 Temperatursensoren.

Die Schläuche sollte man sich in dem Bereich wo es tropft natürlich auch anschauen und nach Löchern absuchen.

Günther1994

Danke euch, das wär natürlich etwas einfachher als die Zylinderkopfdichtung, check ich heute Abend direkt mal.

Viele Grüße

Stefan200

Moin.

Ja, ich stimme meinen Vorrednern zu, da ich dieses Problem an meinem auch hatte (der ja sogar genauso alt wie deiner ist).

Bei mir war der eine Flansch innen gebrochen, so daß dort Kühlwasser herauslaufen konnte, ohne daß man es sah. Sehr fiese Sache, hatte schon den Kühler gewechselt. Wobei der auch undicht war...

Aber fang mit den Flanschen an.

Günther1994

Zitat

Ja, ich stimme meinen Vorrednern zu, da ich dieses Problem an meinem auch hatte (der ja sogar genauso alt wie deiner ist).

was heißt denn hier alt ? der ist doch noch frisch

Also es ist tatsächlich der Flansch, auch innen gebrochen.

Wird am Wochenende getauscht, ich hoffe mal das es das dann war mit der inkontinenz

Danke euch nochmal

CaravelleV6

Sollte/müsste das Kühlwasser, wenn es denn welches wäre nicht grün sein ?

Günther1994

Zitat

Sollte/müsste das Kühlwasser, wenn es denn welches wäre nicht grün sein ?

Oder Blau, wenn man allerdings gefühlt schon 30 liter Wasser nachgefüllt hat (ohne Frostschutz) ist da nichts mehr mit bunten Farben.

Am WE lasse ich das Kühlwasser komplett ab und fülle neu ein mit Frostschutzmittel.

hemisoft

Zitat von Günther1994

wenn man allerdings gefühlt schon 30 liter Wasser nachgefüllt hat (ohne Frostschutz) ist da nichts mehr mit bunten Farben.

... so hatte ich das damals am Multibully 1.0 auch gemacht bis ich die Ursache gefunden hatte ... da war kein Frostschutz mehr im Wasser ... aber auch kein Rostschutz mehr - also mal mit frischem Wasser durchspülen bevor die wieder auffüllst ...

Gruß, Jörg

Stefan200

Zitat von Günther1994

Zitat

Ja, ich stimme meinen Vorrednern zu, da ich dieses Problem an meinem auch hatte (der ja sogar genauso alt wie deiner ist).

was heißt denn hier alt ? der ist doch noch frisch

Also es ist tatsächlich der Flansch, auch innen gebrochen.

Wird am Wochenende getauscht, ich hoffe mal das es das dann war mit der inkontinenz

Danke euch nochmal

Frisch? Schön wärs.

Mich interessiert jetzt mal, wieviele T4 zwischen unseren beiden liegen. Ich schick mal ne PN.