Bei überbrücken verpolt... Es gehen keine Kontrollleuchten

Hallo Anna,

ähm das sind ja einige Sachen in viel Text und ohne Absätze .. recht schwierig zu lesen ... ich versuche es dennoch mal ...

Zitat von Aapa

Also mein Problem ist:

... verpolte Starthilfekabel sind gaaanz schlecht .... (ehrlich).

Zitat von Aapa

dann ging er an. Wir haben ein paar Minuten es so laufen lassen,dann die Klemmen abgenommen, keine halbe Minute später wieder aus.

... also ist der Motor schon mal gelaufen - da der kein elektronisches Steuergerät hat (soviel ich weiß - man möge mich korrigieren falls ich irre). - kann ein solches auch nicht kaputt sein. Der ZAS (Zündanlassschalter) scheint das Abstellventil anzusteuern - sonst wäre er nicht noch mal gelaufen.

Zitat von Aapa

Also Batterie raus zum Laden... Dort hat sie ganz normal geladen..

... woraus schließt du das? Denn:

Zitat von Aapa

Die Batterie im anderen Auto angeschlossen, dort gemerkt das sie auch nicht richtig lädt..

... woraus schließt du das? Hast du da Spannungen oder Ladeströme gemessen?

Zitat von Aapa

Also nach dem Regler in der lima geschaut,dort ist alles gut

Woran hast du erkannt, dass an dem Regler der Lima alles gut ist? Dem sieht man nicht an ob er funktioniert oder nicht. Oder hast du dort die Spannung an B+ und D+ gemessen? - Falls ja - wie hoch war die Spannung? Die Lima ist nun ja ausgebaut und zur Instandsetzung / Überholung.

Bitte nach dem Einbau den Motor nicht laufen lassen ohne eine Batterie dran zu hängen (oder die Batterie nicht abnehmen nachdem der Motor läuft) - sonst geht die überholte Lima evtl gerade wieder kaputt. Die Dioden mögen das oft nicht und brennen durch.

Zitat von Aapa

Da ist sie jetzt auch noch...

... daher ... sind das folgende Beobachtungen die du gemacht hast in der Zeit in der die Lima noch drin war - oder hast du die jetzt gemacht mit Batterie aber ohne Lima?

Zitat von Aapa

bei meinem Radio war die Sicherung durch und die Kontrollleuchten Batterie, Vorklühen, Handbremse, Kühlwasser, Öl gehen nicht an

Das Radio scheint es (die Verpolung) also überlebt zu haben. Das KI (Kombiinstrument) scheinbar nicht. Eigentlich könnte eine verpolt angeschlossene Batterie durch die im Fahrzeug befindliche Batterie ausgeglichen werden - die Starthilfekabel dürften dabei sehr heiß werden. Dann kommen keine negativen Spannungen an die elektrischen Geräte.

Aber falls die Batterie im Fahrzeug sehr leer oder schon defekt war, kann es sein dass es keine Gegenspannung gab und die verpolten 12V dann im Fahrzeug an alle Geräte gekommen sind. Elektronische Geräte (im allgemeinen bei deinem Bus-Baujahr nur Steuergeräte) sind da relativ empfindlich gegen Verpolung. Mit etwas Pech hat es dir das Kombiinstrument zerstört.

Zitat von Aapa

An was könnte es noch liegen?

Vielleicht ist nur ein Bauteil oder sogar ein Kabel durchgebrannt. Ob es typische Fehler am KI gibt die bei Verpolung auftreten kann ich mangels Erfahrung damit nicht sagen - vielleicht weiß da ein anderer hier im Forum mehr drüber zu berichten.

Zur Info: Notfalls fährt der Bus aus dem Baujahr auch ohne das KI ...

Der allgemeinen Buselektrik dürfte dabei weniger bis gar nichts passiert sein - Schaltern, Relais und Glühbirnchen ist es ziemlich egal wie rum der Strom fließt ...

Gruß, Jörg

Gibts hier was neues?

Wie gehts dem Bus? War ein konkreter Fehler zu finden und konnte er gerettet werden?
Würde mich ehrlich mal interessieren. Kann man ja nur von Lernen ...

Danke für die Rückmeldung und Gruß, Jörg

Keine Aktivität nach dem Frage-Tag ...

Ja - leider.

Anna hat nicht mehr reagiert ... Aapa - schade, eine Rückmeldung bzw die Auflösung ist eigentlich immer interessant -auch wenn die Tipps nicht getroffen haben sollten ...

Gruß, Jörg

Hallo zusammen,

ein ähnliches Problem stellt sich auch mir:

Starthilfekabel verpolt und sehr heiss geworden, Batterie hielt die Spannung nur noch 1-2 Tage. Alle

Anzeigen zeigen normal an. Wagen stand dann 14 Tage und musste wieder mit Starthilfe angelassen

werden. Bin dann über Ostern ca. 200km gefahren und habe auf einem Campingplatz mit Stromanschluß

3 Tage gestanden. Bin davon ausgegangen, das bei Stromanschluß das Ladegerät auch die Starterbatterie läd,

aber dem war nicht so.

Bin dann mit Starthilfe wieder zurückgekommen. Da ich kompletter Elektro-Laie bin hoffe ich, das

mir hier jemand helfen kann.

Ich habe versucht, die Batterie zu refreshen, und das Voltmeter zeigt mir nach einem halben Tag noch 12,7 V

an. Wenn´s nur an der Batterie liegen würde wäre es nur ein kleines Problem, aber wie stelle ich fest, ob eventuell

noch andere Teile ihre Funktion aufgegeben haben ?

Welche Spannung hat die Batterie nach 1h Wartezeit?

Bei laufendem Motor?

Zitat von Bulliteufel

... aber wie stelle ich fest, ob eventuell noch andere Teile ihre Funktion aufgegeben haben ?

Aufmerksam beobachten vielleicht?

PeZe 13,95-13,98 im Leerlauf

@ yellowone :

Leider lässt sich das eingebaute Ladegerät nicht beobachten, wenn der Bus längere Zeit steht

und bei Stromanschluss nicht läd, sonst aber 220V und 12V Steckdosen funktionieren, weiß ich nicht

Weiter.

Zitat von Bulliteufel

13,95-13,98 im Leerlauf

Lima ist also noch in Ordnung.

Zitat von Bulliteufel

Leider lässt sich das eingebaute Ladegerät nicht beobachten, wenn der Bus längere Zeit steht

und bei Stromanschluss nicht läd, sonst aber 220V und 12V Steckdosen funktionieren, weiß ich nicht

Weiter.

230V wird nur durchgeschleift und die 12V-Steckdose wird höchstwahrscheinlich von der Zweitbatterie gespeist.

Welche Spannung hat die Starterbatterie nach mehreren Stunden?

Bis heute 12,75 V, und, weil ich täglich nutze, springt er auch gut an. Ich hoffe mal,

Das refreshing hat geholfen.

Ich weiß nur nicht, wieviel Tage die Spannung hält und ob bei Stromanschluss

Geladen wird ?

Meines Wissens lädt das eingebaute Ladegerät nur die Wohnraumbatterie

Das würde bedeuten, bei Solarpaneelaufrüstung bleibt die Starterbatterie außen vor ?

Zitat von Bulliteufel

Das würde bedeuten, bei Solarpaneelaufrüstung bleibt die Starterbatterie außen vor ?

Klares jein.

Bei mir gibt der Laderegler auch der Stareterbatterie etwas ab. Wie es bei Dir aussieht..

Kann man ja mit nem Multimeter bei Landstromanschluss an der Starterbatterie messen. Wenn die Spannung auch steigt bekommt die auch was ab. Bei mir ist das nicht viel, aber besser als nichts.

Zitat von PeZe

Meines Wissens lädt das eingebaute Ladegerät nur die Wohnraumbatterie

So ist es.

Das funktionierte erst ab dem T5 California ab 2008 sowas...