Getriebe 02b vor/nach 96 (Update 24. 5. 2019: Problem gelöst)

Moin Ihr Lieben,

ich baue gerade einen 95er AAB auf ABL um.

Der Motor ist von ca. 98.

Die Getriebe sind anscheinend so weit verschieden, daß ich wohl das alte, das zur Karosse gehört verwenden muß.

Nach Augenmaß sitzt der Gummiklotz der hinteren Getriebelagerung an jeweils anderer Stelle des Achskörpers.

Und die Getriebegehäuse scheinen so unterschiedlich zu sein, daß ich nicht von einem Halter auf den anderen umbauen kann.

Richtig? Oder gibt es eine Möglichkeit, das "neue" Getriebe am alten Achskörper zu befestigen?

Werner

Hallo datendave,

der Link hilft mir leider gar nicht weiter.

Ich will ja kein 02g einbauen.

Es soll schon beim 02b bleiben. Nur halt lieber das neuere Getriebe, das alt, das an den Achskörper passen würde macht schon ziemliche Rauschgeräusche unter Last.

Ehe ich den Achskörper umschweiße, würde ich allerdings doch eher das rauschende Getriebe verbauen.

Werner

Ellig

Ja, danke, das trifft genau meine Fragestellung.

Und inzwischen habe ich mal nachgemessen, vermutlich wird es doch kein Problem sein.

Nach Zollstockgenauigkeit ist die Gummibuchse der Pendelstütze da, wo bei der alten Version das Gummi vom Getriebelager sitzt.

Ich werde also einfach mal den Motor mit dem "neuen" Getriebe in den Motorraum einfäden und sehen, ob die Pendelstütze an der richtigen Stelle am Achskörper ankommt.

(Wenn denn endlich mal die Getriebewelle in die neue Kupplungsreibscheibe greift)

datendave

Es gibt anscheinend (mindestens) zwei verschiedene Versionen vom 02b, mit unteschiedlich gegossenen Gehäusen. Und mir scheint es, man kann die Pendelstütze nicht am alten Getriebe montieren. Umgekehrt, Getriebelager an Pendelstützengetriebe geht auch nicht, da fehlen die Gußnasen für die Gewinde der Schrauben, die das Getriebelager am Getriebe halten.03 Lager Pendelstütze.jpg04 Lager alt.jpg

01 Pendelstütze.jpg02 Getriebe alt.jpg

ElCravale

Stimmt, das wär noch eine Idee.

Sonst hätte ich noch die Idee, mit einer Endoskopkamera durch die Anlasseröffnung dicht ans Wellenende zu sehen.

Ich habe es noch nie zuvor erlebt, daß sich Motor und Getriebe so hartnäckig dagegen wehren, wieder vereint zu werden.

Werner

So, nach langer erzwungener Pause gibt es gute Neuigkeiten.

Das "neue" Getriebe mit der Pendelstütze passt problemlos an den Achsekörper von 1995.

Die nagelneue Kupplung, die nicht flutschen wollte, war defekt.

In der Verzahnung der Reibscheibe muß ein Fehler gewesen sein. Die Getriebewelle ließ sich nur zur Hälfte in die Reibscheibe schieben, dann klemmte sie.

Verkehrtherum aufgesteckt dasselbe Problem, nach der Hälfte des Weges ging es nicht weiter.
Die Reklamationsbearbeitung war extrem schleppend und unbefriedigend.

Allerlei Ausflüchte, zum Schluß die Aussage, ich hätte die Kupplung gar nicht verbauen dürfen, die wäre für meinen Motor nicht passend.

Komisch nur, die alte verschlissene Kupplung hatte genau dieselben Nummern wie die neue...

Auf die Frage, welche denn nach Meinung des Verkäufers richtig gewesen wäre, habe ich bis heute keine Antwort bekommen.

Jetzt habe ich die "nicht zum Motor passende" Kupplung von einem anderen Händler gekauft, und die ging auf Anhieb.