Hilfe Einbau Lagerbuchse Schaltgestänge AXG - Kreis Kronach (Oberfranken)

Hallo

Hatte erst letztes Wochenende dasselbe Problem bei meinem AJT

Wichtig die Lagerbuchse vorher mit einem Föhn erhitzen (ich habe dafür extra Handschuhe angezogen weil ich sie so nicht mehr halten konnt -> aber aufpassen das dir das Ding nicht schmilzt)

Hab Sie dann soweit geht reingesteckt in den Lagerbock wie es geht und dann mit dem Schraubendreher noch das restliche Stück reingedrückt(natürlich auch hier schauen das du das Ding nicht beschädigst)

Zusätzlich habe ich vorher noch ein kleines Loch in die Rückseite gestochen damit nachher die Luft entweichen kann wenn man die Kugel wieder reindrückt

Bei meinem AJT war es möglich ohne irgendwelche Teile abbauen zu müssen

mfg

Ja war möglich, aber ich vermute mal das beim AJT deutlich mehr Platz ist als beim AXG

Ich konnte zwischen Kühlmittelbehälter und Ladeluftschluch durchgreifen

Hol das Gestänge komplett aus dem Motorraum und press außen in aller Ruhe ein - um Welten einfacher

Die Buchse - wenn Du draufkuckst links - steckt doch in einem Halter, welcher mit zwei M6 Muttern angeschraubt ist.

Ich hatte das selbe Problem, dass im Eingebauten Zustand garnix ging - auch nicht mit Warmmachen, etc.

Das Abschrauben des Halters und das Einpressen der Buchse an Schraubstock ging dann Ruck-zuck

Ist halt etwas fummelig, den Halter mit Muttern und Scheiben wieder draufzuschrauben....

Das Draufhebeln der Kunststoffkugel des Gegenlagers ging dann mit ein bisschen Druck recht einfach ....ich hab ein Stück Dachlatte als Hebel genutzt und die mit

"Kleinholz" unterlegt ...

....war bei mir allerdings am AAB - und somit an einem ziemlich schrauberfreundlichen T4 - aber ums Abschrauben des Halters wirst Du nicht drumrumkommen ....

doch, ist es.

Bei mir hat das beim AXG damals mit viel Fummelei und unendlichen Flüchen funktioniert.

Habe erst den Halter abgeschraubt. Dann im Schraubstock die Muffe eingepresst.

Dann, bei ausgebauter Batterie, (und wieder eingebautem Halter) mithilfe einer Brechstange und viel Holz als Gegenhalter fürs Gegenlager, die Kugel in die Muffe gepresst.

Boah war ich sauer und erleichtert als ich fertig war...

Mich hat der Freundliche bei dem Problem mit "kommen Sie vorbei, das ist schnell gemacht, das kann der Mechaniker zwischendurch erledigen" in die Werkstatt gelockt. Es ging dann doch nicht so schnell. Berechnet haben sie mir eine dreiviertel Stunde, gedauert hat es wohl noch länger. Bei einem AXL Syncro ist da so wenig Platz, dass das echt eine Quälerei ist. Bei einem AXG dürfte es ähnlich sein.

Ich fahr axl. Ausbauen.

Zitat von PölChris

Ich fahr axl. Ausbauen.

...genau

AXL ausbauen - AAB einbauen ....dann klappt's auch mit der Buchse und dem Halter

Sorry, der musste sein

Einen Monat später habe ich dann mit Ausbauen auch die Buchse auf der anderen Seite ausgewechselt. Allerdings haben wir den Motor ausgebaut (nein, nicht wegen dem Schaltgestänge). Die 130 Euro für VW hätte ich sparen können, indem ich noch ein wenig länger mit dem Korken weitergefahren wäre, den ich als Notlösung eingesetzt hatte (ist übrigens auch hier beschrieben). Aber hinterher ist man ja immer schlauer.

Ich weiß nicht mehr genau wie ich das gemacht habe.

Hab ich wahrscheinlich verdrängt.

Nen Schlüssel hab ich mir aber nich extra gekürzt. Hatte aber auch n bisschen Auswahl.

Ich meine aber die meiste Zeit quasi blind gearbeitet zu haben.

Hallo

Ich habe es mit dem erhitzen der Buchse versucht-> schrott war der erfolg.

Die Kugel erhitzen ist einfacher und dann noch etwas fett und drin war sie.

Alles ausgebaut und alle Lager und Buchsen ersetzt.

gr Wega