Oh das ist blöd, ist mir auch schonmal passiert. Am besten macht man immer erst die Einfüllschraube auf, bevor man das Öl ablässt, aber das hilft dir jetzt auch nicht weiter. 
Ich hab damals beim EFA-Getriebe den Geschwindigkeitssensor ausgebaut und darüber mit einem Schlauch von oben befüllt. Ist eine ziemliche Fummelei, aber unterwegs mit tropfendem Getriebe gings nicht anders
Guck doch mal wo bei dir der Sensor (oder mechanischer Geber vom Tacho) sitzt, vll bekommt du da einen Schlauch rein (wenn man von hinten auf das Getriebe guckt, links oben.
Wieder Zuhause hab ich dann eine Mutter auf die Einfüllschraube geschweißt, um diese wieder auf zu bekommen.
Viel Erfolg
Tim
Vieleicht versucht du es wie ich...
mach 0,3 l mehr rein als vorgeschrieben. Der 5. Gang wirds Dir danken.
Alles anzeigenOh das ist blöd, ist mir auch schonmal passiert. Am besten macht man immer erst die Einfüllschraube auf, bevor man das Öl ablässt, aber das hilft dir jetzt auch nicht weiter.
Ich hab damals beim EFA-Getriebe den Geschwindigkeitssensor ausgebaut und darüber mit einem Schlauch von oben befüllt. Ist eine ziemliche Fummelei, aber unterwegs mit tropfendem Getriebe gings nicht anders
Guck doch mal wo bei dir der Sensor (oder mechanischer Geber vom Tacho) sitzt, vll bekommt du da einen Schlauch rein (wenn man von hinten auf das Getriebe guckt, links oben.
Wieder Zuhause hab ich dann eine Mutter auf die Einfüllschraube geschweißt, um diese wieder auf zu bekommen.
Viel Erfolg
Tim
Vielen Dank Tim.
Tacho geber wäre eine Maßnahme ?.
Heute hab ich mich nochmal unters Auto gelegt und wollte die Schraube anbeten, aber hätte eh nix gebracht ?.
Jetzt ist mir eine Idee vor den Augen rum getanzt......
Ich werd den Gehäusedeckel vom 5ten Gang abschrauben und da einfüllen.
Schief aufgebockt müsste das gehen.
an den Tachoanschluss kommt man doch ran..
Schief aufgebockt müsste das gehen.
... aber ziemlich schief - denn da bekommst du nicht genug rein um den 5ten dann ausreichend zu schmieren - da steht das Öl normalerweise ca 1-2 cm hoch drin (in dem Deckel)
Gruß, Jörg
Vielleicht ist ja hinter dem Seitendeckel irgendwo genug Raum, um in ihn eine echte Einfüllöffnung einzubauen.
Das ist zwar auch nicht unaufwändig, aber wenn man nun mal nicht schweißen kann ...
Raus mit der Schraube. Vielzahn probiert reinzuschlagen? muss mind. 1cm rein. Ok die Dinger in der Größe sind teuer und nicht im Baumarkt zu haben. 200(-300) Nm muss man schon aufbringen.
Sonst: Irgendwer wird schon ein Schweißgerät haben und mal vorbei kommen Die Vibrationen von einem Schlagschrauber helfen auch.
So nebenbei mal mit nem Heißluftfön (kleine Düse) den Bereich der Schraube erwärmen hat was. 150° hält das schon aus, also Geduld. Und zur Krönung mit Kältespray in den Schraubenkopf.
einseitig aufbocken sollte tatsächlich funktionieren
bei meinem 5.Gangritzelwechsel hat mein Schrauber das so gemacht und wir mußten gar nicht mit dem Getriebeöl rummachen, denn es blieb einfach drin
davon abgesehn bin ich auch für rausmachen der Einfüllöffnungsschraube
nur so ist doch der werksempfohlene Füllstand einzuhalten
Ui, das hört sich ein bisschen abenteuerlich an.
Ich würde an deiner Stelle erstmal ausreichend Öl einfüllen und nicht nur 2l, und dann nochmal hören.
Bist du dir sicher mit dem Zahnradflackern? Google spuckt dazu nichts aus und ich kann mir da auch überhaupt nichts darunter vorstellen.
Und das mit dem Additiv würde ich auch nur bei einem defeten Getriebe testen. Normalerweise sind die Öle vom Hersteller schon sinnvoll additiviert, wenn man da dann noch zusätzlich Additive reinkippt sorgt das fast immer für mehr Verschleiß, da dann nicht mehr der richtige Mix an Additiven vorhanden ist.
Also wenn es mein Bus wäre, würde ich nochmal alles ablassen und dann einmal ohne zusätzliche Additive richtig füllen.
Es soll das "Zahnradflackern" sein.
Du meinst sicher "Losräderrasseln" ... das ist kein Problem, sondern nur nervig.
Die richtige Menge vom guten CASTROL rein und es sollte schon deutlich besser werden.
Aber bevor Du das alte Öl ablässt, erst mal die Einfüllschraube raus 
Aber mach doch bitte ausreichend viel Öl rein, nicht nur 2 Liter...
Nicht nur ausreichend, sondern genau die richtige Menge ... sowohl zuviel als auch zu wenig kann Dir schnell das Getriebe zerstören - dann war`s eine kurze Freude.
Die einzige Möglichkeit, den korrekten Ölstand zu prüfen: die Schraube muss raus ... hilft nix.
Könnte auch zu wenig Öl sein mit dem Rasseln.
Losräderrasseln hatte ich beim T3 stark, besonders wenn das Öl
sehr warm war z. B. nach längerer Autobahnfahrt, wenn man danach an der ersten Ampel Stand.
Abhilfe, fast 0,5 Liter mehr Getriebeöl über Normalstand eingefüllt.
Danach war es weg, Getriebe lief so noch 90 Tkm bei mir, ohne Probleme.
Jetzt beim 1X habe ich auch einen guten Schluck mehr drin.
