[Gelöst][ACV]Wellendichtringe am Getriebe - welche Bestellnummern und wie wechseln?

Hi Leute,

ich hab versucht es aus andren Threads raus zu lesen, aber bin mir bzgl. Wellendichtringbestellnummern unsicher. Wie ermittel ich die richtige Version? Irgendwie weiß ich auch nicht so recht, wie ich auf die Kennbuchstaben beginnend mit D komme, ich hab nen 02G, das find ich so aber nirgendwo auf 7zap oder ähnlichem.

Darüber hinaus stellt sich mir die Frage, ob ich was anderes außer der Wellendichtung zum Motor tauschen soll - und wie. Da habe ich in nem anderen Thread gelesen, dass ich die Platte unter dem Ausrücklager öffnen muss - und dann komm ich da hoffentlich direkt ran? Braucht es da Spezialwerkzeug?

Gruß

Jonas

Edit: Nach nochmaligem Suchen habe ich jetzt die Kennbuchstaben AFK DXZ für mein Getriebe gefunden und vermute, die richtige Bestellnummer ist 02F 301 189 A.

Hi PeMu , genau, es ist die Dichtung unterm Ausrücklager. Ich seh schon, das wird ne Arbeit. Bisher ist es nicht undicht - ist bekannt, wie lang die hält? Wenn die nicht auffällig verschleißt, würde ich die natürlich nicht zwingend tauschen wollen - aber wo das Getriebe schon mal da liegt dachte ich, dass wäre vl. nen typisches Teil.

Gruß

Jonas

Hey PeMu ich saß gestern vor der Dichtung und bin dann unverrichteter Dinge wieder gegangen. Die Dichtung ist ja oben ein Blechring - da soll ich Blechschrauben durchdrücken? Wenn du schreibst "nicht zu tief" frage ich mich, wie genau das funktioniert - vielleicht kannst du nochmal ein zwei Sätze dazu schreiben, bevor ich alles zerleg

Die Dichtung ist auf jeden Fall feucht, die ganze Getriebeglocke auf der Innenseite im unteren Teil auch, ich glaub die schwitzt schon und wäre dann eh fällig

Gruß

Jonas

Gute Frage, an der Unterseite des Getriebes hing immer nen Tropfen Öl, ich dachte es läge aber an der Auslassschraube.

Ja, ich kann die Dichtung sehen. Also vl. seh ich auch falsch, und es ist kein Kupferring da drin sondern irgendwas ähnlich aussehendes.

PeMu anbei nen Foto, bin mobil unterwegs daher woanders hochgeladen. Also ich hab zwei Löcher gebohrt, aber weiter bin ich nicht gekommen. Mit Zahnarztbesteck lässt sich ja nix ziehen. Suche nun noch zwei Schrauben, aber bin ich echt auf dem richtigen Weg? Ich hab schon viel Kraft beim Ziehen verwendet, keine Chance.

PS mit Schrauben geht es auch nicht - ziehe wie nen Ochse, irgendwas ist verkehrt...

Ich hab nen neuen Dichtring da ja. Ob ich nun Schrauben eindreh oder vorab mit nem kleinen Bohrer da nen Loch rein mache - wo ist der Unterschied?

Ich kann den Ring schon packen - aber der will sich partout nicht bewegen. Wir haben zu zweit an den Schrauben gezerrt, da war nichts zu machen ... du hast den einfach locker rausgezogen?

Ich nehm an über asymmetrische Belastung geht was kaputt? Oder muss man nur auf die Dichtringsitzflächen im Getriebe achten?

Puh, also nichts will sich drehen lassen. Sitzt bombenfest. Nun ist guter Rat teuer

Ok. Nach bisl Einsatz ist es nun raus - Danke PeMu

Anbei noch das Bild der demontierten Dichtung - gleichzeitig mal als Maß, wie tief die Schrauben sein dürfen. Wie PeMu gesagt hat, befindet sich ziemlich direkt dahinter ein offenes Lager.

Hab ne große Nuss genommen und das dann gefühlvoll eingeschlagen.