Knacken beim Lenken (Multivan, BJ '97, 2,5)

kann ein ähnliches Problem beitragen.

Nach ca 30 min Fahrzeit. Fängt es vorn rechts an zu schlagen, knacken. Ist der Wagen kalt fährt er ganz normal und man hört nichts.

Dann aber merkt es der Beifahrer gar im Fußraum . Jede Bodenwelle, jede Lenkung knackt bzw. schlägt .

Hallo,

ich habe derzeit an meinem 91er ein ähnliches Problem. Es klackert gelegentlich von der Vorderachse und das Lenken geht dann nicht sacht und gleichmäßig,
sondern eher mit kleinen Ruckbewegungen. Da eine Dichtung vom inneren Antriebswellengelenk gerissen war, dachte ich, das sei das Problem, aber
beide Wellen getauscht gegen neu, aber das Problem blieb das gleiche.

Bin gespannt, ob jemand helfen kann.

Viele Grüße, Joachim

Hi,

Ein ähnliches Verhalten hatte ich nal am Fiesta, da war das Kreuzgelenk in der Lenksäule ausgeschlagen.

Kreuzgelenk getauscht, Lenkung wieder fluffig und ohne Geräusche.

Grüße und DAnk

Hi, ja gute Idee. Prüfe ich bei mir am Wochenende. Der T4 hat doch 2 Kreuzgelenke, oder?

Moinsen,

aber warum dann erst nach langer Fahrzeit?

Das doch merkwürdig

Hi,

ja dafür hab ich keine Erklärung, aber die Gelenke zu prüfen sollte ja einfach gehen: Vorn aufbocken und
dann mal kurbeln. Die Gelenke müßten ja mit und ohne Last auf den Rädern dann immer knacken.

Grüße, Joachim

Hi,

könnte es vielleicht auch die Servopumpe sein, die bei Wärme nicht genug liefert, weil z.B. der Riemen
nicht gespannt ist oder einfach der Füllstand zu niedrig ist?

Grüße, Joachim

was ihr hier schidert klingt stark nach ausgeschlagenen traggelenken, oben, unten oder beide. dazu könnt ihr den wagen aufbocken und das lenkrad drehen. dann seht ihr was los ist. oder bei frei hängendem vorrderrad mal dran wackeln. wenn ihr dann spiel merkt oder gräusche hört ist es aber 5 nach zwölf.

saludos skipper

Hi,

Das/die Kreuzgelenk/e die ich meine befinden sich nicht direkt am Lenkgetriebe, eines ist beim T4 definitiv nur vom Innenraum zu erreichen und befindet sich unter der Verkleidung der Mittelkonsole.

Grüße und DAnk

Hi,

also meine Traggelenke sind oben neu und unten beim TÜV im April für "gut" befunden worden.

Die Kreuzgelenke schaue ich mir am Wochenende mal an.

Danke und Grüße, Joachim

Hi,

ich habe heute an meinem Bus mal genauer geschaut:

- Traggelenke sind alle fest, nichts wackelt
- bei aufgebocktem Vorderwagen läßt sich die Lenkung frei und gleichmäßig bewegen, das bleibt
auch so, wenn ich die Räder im 3. Gang und Standgas in der Luft drehen lassen, auch höre ich

unten kein knackendes Geräusch, wenn die Lenkung hin und her bewegt wird.

- das Kreuzgelenk direkt über dem Lenkgetriebe geht ziemllich gerade auf das Getriebe drauf,

da kann ich mir ohnehin keinen Verschleiß vorstellen, die anderen zwei sind schräger angeordnet.

- die Servopumpe läuft rund und der Keilriemen ist gut gespannt

alles in allem also nichts gefunden, nur das Öl im Vorratsbeälter für die Servolenkung kommt

mir sehr alt vor. Die Farbe ist dunkelgrau und wird streifig wenn man umrührt.

Ich glaube die wechsel ich mal. Vielleicht hat es Erfolg, denn im Fahrbetrieb ist immer noch
ein leichtes knacken da.

Grüße, Joachim

Hi,

wie bekomme ich das Öl am besten aus der Servelenkung heraus?

Gibt es eine Ablassschraube und muß ich später wieder entlüften?

Grüße, Joachim

Berichte mal weiter . Auchbim Bezug auf die Kosten

Gruß und Danke

Krass ? . Hatte mal gegoogelt nach einem Getriebe . Also im Netz waren die zu 300-400 Euro drin.

Klar die Werkstatt möchte natürlich auch was. Werde mit meinem Bus wieder im August fahren . Dann muss ich mein knacken auch angehen.

Bei mir knackt es aber nur spürbar auf der Beifahrerseite .

Ich Berichte.

Dann viel Erfolg und Danke für deine Rückmeldung

Zitat von ohne215

Moinsen,

aber warum dann erst nach langer Fahrzeit?

Das doch merkwürdig

meiner hat das auch nach längerem fahren und ich vermute es hat mit Ausdehnung durch Hitze zu tun...

Problem mit starker einseitig ausschlagender Lenkung und knacken T4 Baujahr 95 Benziner 2,5 Liter

Auf den Weg in den Urlaub als das Auto lange Strecken gefahren ist und warm war fing das Lenkrad an auszuschlagen nach links, die Kraft des Aussschlagens wurde sehr groß, man musste das Lenkrad richtig festhalten, es ist nicht nur ein ausschlagen es zieht ruckartig rythmisch kraftvoll mach links, man musste anhalten.

Ich habe auch beobachtet das das Ausschlagen unter anderem von Spurillen in der Strasse und kleinen Schlaglöchern ausgelöst wurde.

Manchmal hat es geknallt und geknackt, manchmal nicht.

Nach dem Anhalten und hin und her bewegen des Lenkrades lief er wieder gut,10,20, 200km :-((.

Auf meiner Rückreise wurde es sehr schlimm ich wurde abgeschleppt, danach war wieder alles gut, die Werkstatt hat bei einer Probefahrt nach dem Abschleppen nichts gehört oder gespürt… sie haben dann Fett in die Kardanwellenköpfe….

Dannach ist auf den 300 km Nachhauseweg das starke Ausschlagen nicht mehr gewesen, aber ein leichtes Ausschlagen war zu spüren)

Bei starkem Lenken nach rechts (z.B rückwärts ausparken, oder Auto umdrehen knackt es sehr laut als ob was was blockiert war und sich mit einem Schlag löst, danach fuhr er länger ohne auszuschlagen) mittlerweile knackt es fast immer wenn man rückwärts stark nach rechts ausparkt, also wenn man die Lenkung sehr stark nach rechts einschlägt.

Dieses Problem ist im Februar diesen Jahres schon einmal kurz aufgetaucht. da aber das Problem in der Werkstatt dann nicht da ist, ist die Fehlersuche schwer.

das Problem tauchte dann das ganze Jahr nicht auf aber jetzt auf der Fahrt in die Bretagne massiv . ich habe das Gefühl es taucht auf, wenn das Auto stark beansprucht wird/ heiß ist)

vielleicht hatte jemand auch schon so ein Problem, es ist irgendwie doof alle 20 Kilometer an den Randstreifen zu fahren weil nicht mehr geht und in der Werksatt finden sie nichts weil er da keine Probleme macht, warscheinlich weiler kalt ist , bzw. nach dem Anhalten läuft er wieder rund....

Kurzversion:

hat jemand eine Idee woher das Knacken kommen kann, nur wenn man nach rechts lenkt , und das ausschlagen des Lenkrades nach links nach längerem fahren. hängt das zusammen. Könnten das auch die Kreuzgelenke sein? nach straken rechtslenken und dadurch lautem knacken war auch das Ausschlagen für eine Weile still.. als ob sich durch das Knacken was gelöst hat was verkeilt war.

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