Kaufberatung: T4 Generation 2001, 269.000 km

Würde erst mal die Überschrift anpassen, sage nur , Laufleistung....

Edit: hat ja schön viele Silbertöne

Ich würde die Servo noch reparieren lassen - kann ja nur die Pumpe sein.

Jemand, der ne Menge Geld für einen Bus ausgeben soll, will sich nicht als erstes in die Werkstatt, auch wenn es relativ harmloses Problem ist.

Sollte es das Lenkgetriebe sein, wird der Spaß allerdings aufwendig und teuer - und da das kein Käufer braucht, wird jeder schon auf Verdacht den Preis erheblich drücken.

Defekt an der Servopumpe gibts häufig, am Lenkgetriebe eher selten.

Austausch der Servopumpe in einer Werkstatt schlägt aber kpl. auch gerne mit Euro 600,- zu buche.

Preise sind wie immer Glücksache.

Ein Bus ist genau so viel wert, wie jemand dafür bezahlt.

Wenn Du dem Verkäufer 10k bietest, gehst Du sicher wieder ohne Bus nach Hause.

Ordentlich erhaltene "111er" mit einem KM-Stand unter 300.000 (sofern belegbar), werden solangsam halt auch selten.

Hi,

Spurstangen und Lenkgetriebe sind zwei verschiedene Baustellen. Die wechselt keiner beide aufs mal, ausser es wären auch tatsächlich beide gleichzeitig kaputt - was die absolute Ausnahme wäre.

Wo verliert das gute Stück denn Servo Öl? Die Pumpe und das Lenkgetriebe liegen ja ausreichend auseinander um das einzugrenzen.

Eine Preiseinschätzung auf die Ferne ist schwierig, zumal man die unterschiedlichen Lacke auf den Bildern schlecht erkennen kann. Rein von der Bildern und der Beschreibung ist der aufgerufene Preis gar nicht so schlecht - wenn die Lenkung OK ist.

Das Internet ist auf jeden Fall voll von Bussen, die entweder teurer und/oder schlechter sind. Gute Busse sind rar.

Gruß, Uwe

Ah, Du willst den ja kaufen

Also wenn der Servopumpeen-Tausch in der Werkstatt 600€ kosten sollte, kostet eine neues Lenkgetriebe einbauen auch schon mal mind. 1200€ ...

https://www.ihrlenkungsspezialist.de/navi.php?qs=Artikel

hab da mein Lenkgetriebe überhohlen lassen, bei mir war auch noch ein gewinde beschädigt das konnten sie auch reperieren super Service. Nur aus und einbauen musst du selbst. Und die gummylager mit tauschen nicht vergessen.

Grüße.

Ich finde den Preis sehr fair.

Findet mal heute noch einen T4 aus zweiter Hand! Die meisten sind eher vier, fünf oder in gar nicht mehr nachvollziehbar vielen Händen gewesen.

Wenn die diversen Reparaturen dann noch mit Rechnungen belegbar sind und zudem auch vernünftige Teile eingebaut wurden, sieht das nach einem ehrlichen Bus aus. Dazu aus Privatbesitz.

Klar, reine Ferndiagnose. Aber es würde mich sehr wundern, wenn dieser Bus lange inseriert bleibt. Da habe ich viel schlechtere Busse zu viel höheren Preisen gesehen. Mein Tipp: Schnell sein! Und nicht wegen ein paar hundert Euro rummachen. T4 fahren ist teuer. Wenn man da wegen 400€ mehr oder weniger Kaufpreis hadert, sollte man sich eher einen Corsa kaufen.

Bleiben trotzdem noch die silbertöne an heckklappe und Kotflügel, die ja eigentlich mit dem Unfall nichts zu tun haben dürften. Also entweder doch größerer Unfall, oder größerer Rostbefall. Nachhaken und auf jeden Fall nach rost im nicht sichtbereich suchen

Such mal ein silbernes, altes Auto, das keine Farbunterschiede hat. Da ist Silber eine sehr undankbare Farbe, eben auch bei Nachlackierungen.

Für mich wäre das nicht dramatisch, solange der Rest passt und der Rost wirklich fachmännisch (!) behoben wurde.

(PS: Nach 1x Regenfahrt sieht man die Farbunterschiede eh nicht mehr)

Naja eigentlich sind 13k € für ein 18 Jahre altes Auto ein horrender Preis. Fürs gleiche Geld gibt es einen Polo als Jahreswagen.

Aber für einen offensichtlich gepflegten und transparenten T4 MV halte ich den Preis für fair.

Viel Erfolg

Moin,

Ich kann auch nur empfehlen Korrosion zu suchen und die rosarote Brille Zuhause zulassen. Ich hab mich auch mal bescheißen lassen und ordentlich Lehr Geld bezahlt, war auch ein silberner und ich hatte die rosa Brille auf!!!

Gibt es Rechnung zur Rost Beseitigung oder Fotos.

Ein Kleinen Magnet mitnehmen und die Ratsläufe prüfen, ist der Steinschlagschutz-Aufkleber noch dran? nicht das alles nur mit Spachtelmasse schön gemacht wurde.

Aus welchem Jahr ist die Frontscheibe bzw wurde da Korrosion beseitigt.

Wo sind die hinteren Kopfstützen?

Warum fehlt der Generation Aufkleber auf der Motorhaube?

Eine Frage kommt mir noch in den Sinn:

Der Pferde Aufkleber und die Anhängekupplung.

Wurde der Bus viel mit einem Pferdeanhänger gefahren / musste ziehen?

Gibt es an der Anhängekupplung große Abnutzung?

Ganz wichtig wäre für mich die Qualität der Ersatzteile bzw die Rechnung.

Nicht das es nur eBay Mist ist.

Wie oben schon geschrieben, gute Buse mit guter Historie und aus wenigen Händen werden selten.

Für einen Generation mit der Laufleistung und dem beschriebenen Zustand sind 13t€ schon die Obere Grenze, denke ich...

Auf dem dritten Bild:

Was ist das unten an der Fahrertür?

Die Bilder sind sowieso nicht von guter Qualität...

Am besten live ansehen.

Ist schon erstaunlich, wie sich die Buspreise so entwickeln. Wenn er annähernd so gepflegt wurde, wie die Fotos und die Beschreibung annehmen lassen, dann ist der Bus sicher nicht schlecht. Ob er dir knapp 13k wert ist musst letztlich du entscheiden.

Was das Ziehen von Anhängern betrifft: zumindest ist ja die Kupplung neu - von daher eher weniger problematisch. Ich würde die Servosache aber entweder beim Preis berücksichtigen oder aber besser vor dem Kauf durch ne Werkstatt machen lassen....

Gruss Thomas

Das mit den Hänger Betrieb ist nicht immer mit eine getauschten Kupplung erledigt...

Genau hinhören ob das Getriebe komisch Geräusche macht.

Der fehlenden Aufkleber kann auf eine Nachlackierung hin bedeuten: Rost, Steinschläge oder ein Unfall.

Wenn alles bei VW gemacht wurde ist das ein gutes Zeichen.