230 V in den Bus…

Zitat von Großer Blauer

Ich werde das wohl machen, wie es bei der gaskutsche steht.

https://www.gaskutsche.de/tipps_220volt_01.php

Rechts den Stecker und Links in den Bus.

Vielleicht hat ja jemand noch Tipps für di Durchführung in den Bus...

So habe ich es bei mir dieses Jahr auch gelöst. Kein Problem mit dem Klimahimmel o.ä., an der Stelle hinter der rechten NSL-Atrappe ist eine große Dichtung wo bereits diverse Kabel durchlaufen und du deins mit dazu bekommst. Den Sicherungskasten kannst du dann entweder direkt dort oder auf der linken Seite im Fach für den Wagenheber unterbringen. Von da aus kannst du dir dann ja überlegen, wie und wo du die Steckdose hinführen möchtest.

Wer hat gute Erfahrungen mit dem Motorvorwärmeranschlusskabel von DEFA gemacht?

Mir gefällt das für hinter die NSL viel besser,will heissen: ich habs noch nicht verbaut, würde es aber gerne so machen.

(suche nach: "Defa Anschlussset 2.5m Motorvorwärmer")

Brauch aussen dann natürlich noch einen Umstecker von Schuko auf CEE. Oder eben grad nicht...

Zitat von outdoorschaf

Wer hat gute Erfahrungen mit dem Motorvorwärmeranschlusskabel von DEFA gemacht?

Soviel ich weiß, haben das hier im Forum einige verbaut ...

Gruß, Jörg

Zitat von outdoorschaf

Wer hat gute Erfahrungen mit dem Motorvorwärmeranschlusskabel von DEFA gemacht?

Mir gefällt das für hinter die NSL viel besser,will heissen: ich habs noch nicht verbaut, würde es aber gerne so machen.

(suche nach: "Defa Anschlussset 2.5m Motorvorwärmer")

Brauch aussen dann natürlich noch einen Umstecker von Schuko auf CEE. Oder eben grad nicht...

hinten rechts ist ja nicht gerade eine Stelle, über die man automatisch stolpert! Also immer dran denken, daß das Auto verkabelt ist.

Mit zunehmender Demenzmöglichkeit, auch bei anderen Fahrberechtigten, liegt mein Stromanschluß für die KWH vorsorglich vorne links im Wasserkasten.

Bei Anschluss hängt das Kabel über´m Außenspiegel oder als Stolperfalle zum Pilotenplatz. . ..

Ich habe eine Motorstartverhinderung bei anliegenden 230V, die oft eingesetzt wird, da mein Kabel vorne im Kühlergrill rein geht.

Zitat von Grummelgrufti

Ich habe eine Motorstartverhinderung bei anliegenden 230V, die oft eingesetzt wird, da mein Kabel vorne im Kühlergrill rein geht.

Wie hast du denn die Schnittstelle 230V-12V gelöst?

Mit nem Relais. Gibt da viele potentialfreie 230V Relais.

Zitat von Grummelgrufti

Ich habe eine Motorstartverhinderung bei anliegenden 230V, die oft eingesetzt wird,

Mein exKTW hat das auch - und ich bin froh drum.

Gruß, Jörg

Grummelgruftis Bus "3m Markise"

Kappe habe ich damals von nem Forenkollegen bekommen. Die Kontakte sehen immer noch aus wie neu.

Das Relais ist mittlerweile n anderes. Hat aber lange gehalten.

Schaust du hier die drei Fotos in der untersten Reihe. Das Kabel liegt unterm Teppich (und das ist kräftig dimensioniiert, damit sich da nicht so leicht was durchscheuert).

@Tubanist

Ganz weit unten im Link steht bei Fragen....

"Einbautiefe 78mm"

Ich weiß allerdings nicht ob das dann reicht.

Zitat von Tubanist

Mir geht es um den Einbau einer aussensteckdose im Blech zwischen B und C Säule auf der fahrerseite.

ich gestehe, ich habe mir nicht die Mühe gemacht den Thread komplett durchzulesen.

Aber klar, warum einfach, wenn es auch kompliziert geht.