2 der Anlasser Schrauben sitzen so dermaßen fest, dass ich momentan echt nicht mehr weiß, was ich machen soll 
..ich habe diese sch** imbusschrauben ..hatte auch schon Muttern gesehen.. die ja 1000x besser wären 
Ich habe auch mit so einem aufbohrteil schon versucht ..ohne Erfolg --- bitte um Rat
Hol dir die nächst größere Torx-Schrauben-Bits und hau die mit dem Hammer in die Imnbusschrauben. Dabei ruhig fest draufschlagen - das löst evtl die Schraube ...
So habe ich meine damals aufbekommen. Dachte auch erst die krieg ich nicht auf ...
Gruß, Jörg
Ok cool! Danke dir! Das schafft wieder energie 
Ab zum Baumarkt 
Ordentliche Bits vom namhaften Hersteller kaufen. Wenn dir so nen billig Bit in dem Kopf abbricht haste dir ein richtiges Eigentor geschossen. 
Dann ordetlich mit dem Fäustel drauf und aufdrehen.
Es zwar eine Schraube im Bus aber die Schraubenköpfe heissen Inbus nicht Imbus. 
Innen Sechskant Bauer und Schauerte .
Ja ja , eingebrannt durch Berufsschullehrer 
Es zwar eine Schraube im Bus aber die Schraubenköpfe heissen Inbus nicht Imbus.
.... Es fehlt aber noch ein "ist " , und es fehlen Kommata. /// Ich ziehe fast alle Schrauben immer mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Dann gehen sie A : wieder auf , und B : habe ich ein gutes Gefühl dabei. Dremo bei T4-Wiki zu finden.Innensechskant immer mit 100 % Hingabe auf-/ und zuschrauben. Man hat praktisch nur einen Versuch. Einmal abgerutscht ....verkorkst und finito. Rostlöser kann auch nicht schaden. Viel Erfolg.
Ich mach solche Kandidaten immer mit nem Hammer und nem scharf angeschliffenem Meisel locker. Ne kleine Kerbe in den Schraubenkopf klopfen und dann in Löserichtung den Meisel schräg ansetzen und lose schlagen.
ich hab seitdem es bei mehreren Bussen schwierig wurde so ein Teil. Damit kann man durch das Rathaus mit einer fetten 1/2" Verlängerung den Bit ordentlich drauf dreschen und dann mitm ordenlichen Schlagschrauber ran. Uns sind die normalen 6er Inbus immer abgebrochen. Der hier tut das nicht so schnell
Durch den Weg durchs Radhaus verkantet man die auch nicht so einfach.
Wenn versaut ein hochwertiges Vielzahnbit(kein Torx) einschlagen und damit lösen.
Torx hat nur 6 Zähne, Vielzahnbit passt auch besser beim einschlagen mit dem Hammer.
Wenn versaut ein hochwertiges Vielzahnbit(kein Torx) einschlagen und damit lösen.
Aber keinen 6er sondern einen 8er Vielzahn
keinen 6er sondern einen 8er Vielzahn
Genau, habe einen 8er von Facom gnommen. Danach am Vielzahn keine Abnutzung erkennbar.
Kurzes Update ..Danke für eure zahlreichen Tipps ..hab sie alle angewendet.. bin nun ein paar Werkzeuge reicher ..
Aber half alles nix
..bin nun bei der Hammer/ Meißel Variante angelangt ...aber auch das bereitet mir Schwierigkeiten .....eigentlich bräuchte ich nun auch noch eine kleine flex um zwei Kanten zu flexen damit ich dann mit nen Schraubenschlüssel ran kann.. ?? diese Chance sehe ich jetzt noch- >,< ... außer hier habt noch bessere Tipps
hast du denn den schraubenköpfen selbst mal ein paar anständige schläge mit dem feustel auf dem kopf gegönnt ? da kann eigentlich keine wiederstehen . ansonsten kann man auch mal versuchen zu vereisen . mfg husar28
Vielzahn reinkloppen und rausdrehen!
Ich weiß leider nicht ob da am Anlasser so viel Platz ist, um mit einem Schraubendreher mit Sechskant einen Schlüssel anzusetzen.
Natürlich vorher mal richtig den Schraubendreher in die Schraube treiben.
So habe ich schon viele Schrauben aufbekommen vorausgesetzt man hat den Platz.
Gruß
Temmi
und viel Erfolg.
Nichts für ungut aber du musst da richtige Imbus oder Torx reinschlagen. Also 3/8 Zoll oder noch besser 1/2 Zoll. Und dann mit nem Fäustel oder richtigem Hammer, nicht mit einer Fliegenklatsche.
Die Nuss muss auch Fleisch haben / merklich größer sein.
Mit dem Bitsatz auf Bild 1 kannst im Innenraum arbeiten. 
Sowas da reindreschen und dann geht die Schraube auch auf.
Besorg Dir einen Dremel (braucht man immer mal) und diese Trennscheiben (braucht man auch immer wider, zum Entrosten) und schneid die Köpfe ab
https://www.amazon.de/Dremel-SC-Aufs…S7DV0HEY5T5WCB6
Billiger Dremelklon geht auch, aber gucken, ob der Futterdurchmesser für den Spannschaft passt.
Wenn versaut ein hochwertiges Vielzahnbit(kein Torx) einschlagen und damit lösen.
Aber keinen 6er sondern einen 8er Vielzahn
...Dies ist die beste Methode ! Attentione : Keinen TORX , sondern einen 8 er Vielzahn maximal gerade reinhauen. Dann mit meditativer Gelassenheit und angespannten Muskeln und Überzeugung (Dass es funktioniert) lösen.Eventuell keine Ratsche ,sondern den starren Hebel mit Rohrverlängerung benutzen. (Klack ). Neue Schrauben besorgen , und mit vorgeschriebenem Drehmoment (in Newtonmeter) anziehen. Viel Erfolg jetzt.
hat bei mir auch alles nicht geklappt, ich hab nen Inbus reingeschweißt, war sau eng aber ging zum Glück.
EDIT: habe für das rausgefriemel fast länger als für das Getriebe selbst gebraucht.
