dass der neue Hallgeber schon wieder kaputt ist oder wie?
Nein, der hat ja die Spannung an der Zündspule unterbrochen, indem er ein Signal gegeben hat.
Diese hat dann eine Zündspannung an den Verteiler geleitet!
T4 startet nicht mehr! AAF Benzin 110PS/ 81KW, BJ 1995 2461ccm 5 Zylinder
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Den Hallgeber kann man auch einfacht Testen Kommt Sprit Benzinpumpe Relais nicht nur die Lötstellen anschauen Kontakte auch (mit feinem Schleipapier Nagelfeile sauber machen)
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Hallo Phillip
dann müsste er doch anspringen ? Ist er angeprungen oder nicht ?
Wäre der Hallgeber kaputt hättest Du keinen Funken .
Hast Du einen Funken an den Kerzen ? Dazu musst Du nicht die Kerzen ausbauen sondern einfach eine alte Kerze in den Stecker stecken und an Masse halten.
Grüsse Werni
Nein eristnicht angesprungen. Wir haben den Funken am Zündkabel welches von der Zündspule zum Zündverteiler, welche wir auf Masse gelegt haben gesehen.
An den Zündkerzen ist kein Funke zu sehen!
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Das heißt Funken beim Startversuch an dem Hauptkabel der Zündspule ?
Dann sollte der Fehler dahinter liegen , also Verteiler, Zündkerzenkabel
Ob der Finger dreht habt ihr sicherlich schon überprüft ? (Also ohne Kappe Motor gedreht)
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Hallo,
fehlt da der Kontaktstift für den Verteilerfinger?
Ist leicht zu sehen, wenn du die Verteilerkappe abnimmst.
MfG
Bernhard
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Das heißt Funken beim Startversuch an dem Hauptkabel der Zündspule ?
Dann sollte der Fehler dahinter liegen , also Verteiler, Zündkerzenkabel
Ob der Finger dreht habt ihr sicherlich schon überprüft ? (Also ohne Kappe Motor gedreht)
Ja genau wir haben einen Funken am Hauptkabel, welches von der Zündspule weggeht.
Zündkerzenkabel sind vor ein paar Tagen eingebaut werden von der Marke BERU.
Ebenso wurde ein neuer Zündverteiler vor wenigen Tagen eingebaut.
Frage zum Testen der Finger: muss ich die Verteilerkappe demontieren und dann den Motor starten und eine zweite Person muss dan nachsehen, ob sich die Finger drehen?
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Frage zum Testen der Finger: muss ich die Verteilerkappe demontieren und dann den Motor starten und eine zweite Person muss dan nachsehen, ob sich die Finger drehen?
Ja,
Mich irritiert deine Frage etwas , zumal du ja schon etwas zum Kontaktstift gesagt hast .
Wieso die Finger , da sollte nur einer sein
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Frage zum Testen der Finger: muss ich die Verteilerkappe demontieren und dann den Motor starten und eine zweite Person muss dan nachsehen, ob sich die Finger drehen?
Großen Gang rein und schieben geht auch
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Hallo Philip
Habt Ihr den Verteilerfinger auch erneuert ?
Wenn Ihr beim Starten einen Zündfunken aus der Spule habt und an den Kerzensteckern nicht , dann ist folgendens
Der Verteilfinger ist defekt und lässt keine Zündfunken durch oder schlägt innen zur Verteiler -Welle durch
Verteilerkappe schlägt unter der Plastikappe durch. Hauptzündkabel schlägt irgenwo durch .
Prüfen
Grüsse Werni
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Frage zum Testen der Finger: muss ich die Verteilerkappe demontieren und dann den Motor starten und eine zweite Person muss dan nachsehen, ob sich die Finger drehen?
Ja,
Mich irritiert deine Frage etwas , zumal du ja schon etwas zum Kontaktstift gesagt hast .
Wieso die Finger , da sollte nur einer sein
Finger dreht sich habs grad probiert
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Ja der Verteilerfinger ist ebenfalls neu.
Hab gerade beide Zündverteiler/Hallgeber mit dem Test aus der Bardilistw überprüft. Bei beiden bekam ich einen Zündfunken.
Ich habe nun den alten angeblich defekten Hallgeber wieder eingebaut und siehe da: der Bus ist angesprungen?
Wie kann das bitte sein? Ich versteh die Welt nicht mehr...
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Hallo
viel Glück
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Alles anzeigen
Hallo Philip
Habt Ihr den Verteilerfinger auch erneuert ?
Wenn Ihr beim Starten einen Zündfunken aus der Spule habt und an den Kerzensteckern nicht , dann ist folgendens
Der Verteilfinger ist defekt und lässt keine Zündfunken durch oder schlägt innen zur Verteiler -Welle durch
Verteilerkappe schlägt unter der Plastikappe durch. Hauptzündkabel schlägt irgenwo durch .
Prüfen
Grüsse Werni
Hallo Werni,
Zündfinger wären eigentlich in beiden Zündverteilern neu.
Ja genau, das würde erklären warum nachdem ich wieder einen anderen Hallgeber eingebaut habe, der Bus wieder anspringt. Das Problem kann somit und das sein, was du gerade beschrieben hast.
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Kann auch noch am Kontaktstift der Verteilerkappe liegen.
Hatte erst bei nem Spezl den Fall, da lag der Stift nicht mehr am Finger auf und gab keinen Kontakt.
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Kann auch noch am Kontaktstift der Verteilerkappe liegen.
Hatte erst bei nem Spezl den Fall, da lag der Stift nicht mehr am Finger auf und gab keinen Kontakt.
Ist beim deinem Spezl der Stift während der fahrt runtergerutscht bzw während der Motor lief?
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Keine Ahnung, der Motor ging einfach aus. Lief dann noch kurz mal und startete dann gar nicht mehr.
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Den Hallgeber kann man am Straßenrand ganz einfach Prüfen Zündung an dan solltest du die Benzinpumpe kurz hören sie baut Druck auf und schaltet ab solltest du sie nicht hören must du da nachsehen wenn du jetzt einen Gang einlegst und langsam vor schiebst sollte die Benzinpume kurz laufen sie bekommt auch vom Hallgeber das Signal zu fördern.
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Den Hallgeber kann man am Straßenrand ganz einfach Prüfen Zündung an dan solltest du die Benzinpumpe kurz hören sie baut Druck auf und schaltet ab solltest du sie nicht hören must du da nachsehen wenn du jetzt einen Gang einlegst und langsam vor schiebst sollte die Benzinpume kurz laufen sie bekommt auch vom Hallgeber das Signal zu fördern.
Danke für den Tipp. Die Benzinpumpe baut Druck auf.
