Der Diesel läuft nur in den Tank zurück. Maximal tropft die Restleitung aus.
Luft ist erstmal nicht schlimm, wird halt beim ersten Mal ne Weile drehen bis er wieder ordentlich anspringt.
Moin,
durchschneiden, T-Stück einbauen, Heizung starten und gut ist 
(Bei mir kamen mir 3-4 Tropfen Diesel entgegen)
Mit genug Platz könnte man den Schlauch auch mit kleinen Schraubzwingen oder Gripzange abklemmen.
Edit: Wenn es eine Schlauchleitung und keine harte Kunststoffleitung ist
Ist es denn ein Schlauch oder dieses VW Kraftstoff-Rohr aus Kunststoff?
Bei mir war es immer eine Kunststoffleitung. Einfach die Klemme lösen, den Schlauch am Ende der Leitung abziehen und mittels Schlauchstücken das T-Stück an der Verbindung einsetzen.
Und denk dran, dass der Abzweig bei der Planar nach unten zeigen soll.
Mit genug Platz könnte man den Schlauch auch mit kleinen Schraubzwingen oder Gripzange abklemmen.
Wobei ja Diesel idR ja diese harten Kunststoffleitungen hat und die beim abklemmen auch mal kaputt gehen.
Denk dran, manche Dieselheizungen haben einen „Diesel Pump Modus“ um die Luft rauszusaugen. Ich habe meine einfach 2x gestartete gehabt und den Modus übersehen...
viel erfolg!
Hat funktioniert. Danke nochmal! Heizt tadellos
Lob und Anerkennung! Ich hatte es mir anfangs auch schlimmer vorgestellt.
Moin! Ich bin jetzt beim gleichen Thema! Ich hab auch vor das genau so zu machen. Eine Frage habe ich allerdings noch, da ich hier echt keine Fehler machen möchte ?:
Bei meinem T4 gehen die beiden Leitungen direkt zum Tank, bei mir fehlt dieses eine Blech wo die originale (alte?) Pumpe verbaut dran verbaut ist. Ich würde jetzt einfach aus der schwarzen Leitung (sollte der Zulauf sein oder?) ca. 5cm entfernen und da das T-Stück einbauen. Richtig gedacht?
schon eine Weile her, aber welche Größe muss den das T-Stück haben?
Also welche Abgangs-Durchmesser??
Bin auch davor mir eine Diesel Standheizunung einzubauen.
Moin! Ich bin jetzt beim gleichen Thema! Ich hab auch vor das genau so zu machen. Eine Frage habe ich allerdings noch, da ich hier echt keine Fehler machen möchte ?:
Bei meinem T4 gehen die beiden Leitungen direkt zum Tank, bei mir fehlt dieses eine Blech wo die originale (alte?) Pumpe verbaut dran verbaut ist. Ich würde jetzt einfach aus der schwarzen Leitung (sollte der Zulauf sein oder?) ca. 5cm entfernen und da das T-Stück einbauen. Richtig gedacht?
Nimm lieber den Rücklauf 
schon eine Weile her, aber welche Größe muss den das T-Stück haben?
Also welche Abgangs-Durchmesser??
Bin auch davor mir eine Diesel Standheizunung einzubauen.
5mm ist ideal, da sitzen sie auch ohne Schelle fest drauf.
5mm ist ideal, da sitzen sie auch ohne Schelle fest drauf.
ok super besten Dank für die Info 
Hey!
Habe grad meine 2 KW Diesel Standheizung (Vevor) soweit installiert. Fehlt "nur noch" der Anschluss an eine Dieselleitung. Plan ist entweder die Vorlaufleitung am Dieselfilter oder Vorlauf am Tankgeber. Problem ist das T-Stück. Hatte gelesen ich bräuchte ein 8 auf 6 mm T-Stück. Das passt definitiv nicht weil die 6 mm definitiv zu groß für den mitgeliferten Spritschlauch und die mitgelieferte Dieselleitung sind. Kann mir jemand sagen welches T-Stück ich wirklich brauche? Auch auf 5 mm bekomm ich das Stück Spritschlauch nicht drauf, würd ich meinen. 
Und 8 mm passt auf jeden Fall für die Vorlaufleitungen eines T4 von 1990?
