Austausch Eberspächer D2L gegen kompatibles Produkt?

Moin Kat86 ,

Glückwunsch zum 91er.

Der hat aber ein paar Besonderheiten....

Erste Frage: Hast du einen mit originalem Unterflur-Gastank für den Kocher? (dann passen die Luftkanäle der Nachfolgemodelle 3DL usw. nicht alle)

Falls du keinen originalen Unterflur-Gastank hast, könntest du dir die originalen Luftführungen für die 3DL organisieren (gibt es nicht mehr alle neu!) und ein Unterflurset für/mit Autotherm 2D (z. B. bei tigerexped) einbauen.

Die Steuerung funktioniert meines Wissens nicht mit der Autotherm und wäre zu ersetzen.

Ich überlege bereits seit längerem, wie ich die alte 2DL bei unserem Bus ersetze, bin aber wegen der Problematik des Unterflur-Gastanks in Verbindung mit dann nicht passender Luftführung der 3DL noch nicht fertig mit dem Projekt. Kam aber auch einiges anderes dazwischen und wird daher nicht sooo konsequent verfolgt.

Aber natürlich kann man immer "was basteln"...

Bei Fragen gerne fragen!

Grüße vom

gernebusfahrer

Hi Kat86

ja, ein nicht verbauter Unterflur-Gastank erlaubt einen anderen Anschluss des Luftkanals an das Loch im Schweller. Das macht es einfacher.

Das verlinkte Set (das ist das, wovon ich oben schrieb) ist ein Austauschset für eine D3L, die eine ganz andere Geometrie und Luftführung als deine D2L hat. Von der D3L wird dabei die Befestigung am Fahrzeug (die ist anders als bei der D2L vermute ich) sowie sämtliche Luftkanäle weiter verwendet und sind somit nicht im Set enthalten. Ich hatte mir mal die ganzen Luftkanäle einer D3L zusammengesucht/-gekauft bevor ich realisiert habe, dass das mit dem Unterflur-Gastank nicht 'plug and play' passt. Der Anschluss an den Schweller ist bei mir mit dem Teil der D3L-Luftführung nicht möglich. Daher liegt alles derzeit "auf Eis". Bei dir klappt das, nur die Luftkanäle sind teilweise schwierig zu bekommen.

Alternativ kann man natürlich, wie bereits geschrieben, eine 'custom made Lösung' basteln.

Grüße vom

gernebusfahrer

den Umbau von D2L auf 2KW-Chinaheizung habe ich letzten Winter gemacht.

Einbau in das Originalblechgehäuse Unterflur und Verwendung der Original Luftführungen. Nur das Bedienelement zeugt vom Umbau.

hier weitere Bilder:

um Abgasauslass und Luftfiltereinlass nicht zu ändern, laufen Warm- und Frischluft leider überkreuz.

dem Luftstrom schadet das aber nicht erkennbar.

die 3-5KW Heizungen sind größer vom Gehäuse her und passen nicht in den Blechkasten ohne Spenglerarbeiten.

Kat86 , du könntest mal dein Profil ausfüllen- das würde evt. einiges erleichtern - - - - -- tut auch nicht weh

Die Kosten (für einen hier im Forum auch "Chinaböller" genannten Heizer, [ich finde den Begriff nicht so prickelnd!] ) liegen bei etwa 100- 200€ in der Bucht,

Umbauzeit ca. 5- 20 Std, je nach Fähigkeiten. ..

Moin Uwe!

Schön gemacht!

Ist schon verrückt, dass die bei den Nachfolgefahrzeugen auf den Schutzkasten verzichtet haben.

Aber funktionieren tut es ja auch ohne den um die 20 Jahre.

Zitat von Holger mit CE

Moin Uwe!

Schön gemacht!

Ist schon verrückt, dass die bei den Nachfolgefahrzeugen auf den Schutzkasten verzichtet haben.

Aber funktionieren tut es ja auch ohne den um die 20 Jahre.

Das ist kein Schutzkasten sondern Bestandteil des Wärmetauschers.

der Blechkasten ist weitestgehend doppelwandig, die Brennkammer selber ein Alugussteil

Moin!

Upps! Ein gar gewaltig Ding.

Kein Wunder das bei so einer Konstruktion nach 10 Jahren Bedenken aufkamen ob noch alles dicht ist.

das hätte 100 Jahre gehalten, habe das aber kaputtgebastelt und es gibt keine Ersatzteile mehr.

Kat86

Wo kommst eig her? Und was fehlt?

Hättr ggf noch ein paar Teile liegen.

Gruß der Andi

tja, das ist das mit dem Profil. .. . .

Moin Katrin,

wenn du auf dein Avatar /Bild klickst, kommt folgendes:

pasted-from-clipboard.png

dort wenigstens mal (ungefähre) Gegend und Fahrzeugdaten eintragen, das erleichtert bei der Hilfe durchs Forum

Ansonsten: herzlich willkommen bei den T4 bekloppten

moin,

stand vor einer Woche vor dem gleichen Problem. Meine war aus Bj 1998

Ich habe mir eine neue Autotherm Heizung von Tigerexped ins Fahrzeug selbst eingebaut mit allem drum und dran nebst neuer Steuerung.

ca. 700 €., bin voll begeistert.

Gruß Peter

äußerlich sehen die Heizungen oft gleich aus, die tatsächliche Qualität kann ich nicht beurteilen. Will ich hier auch nicht.

Ob man ein Produkt mit einem Markenherstellernamen wählt oder ein NN Teil?

Interessant ist der Verkäufer, und ob er tatsächlich in Europa sitzt und gewährleisten kann, wenn das Gerät fehlerhaft ist. . .

Coole Lösung lederuwe ,

ich hatte da tatsächlich auch schon mal drüber nachgedacht, wie ich die Autotherm in die Blechbox einbauen kann. Ich kam aber auf keine vernünftige Lösung der "über Kreuz Luftführung". Du saugst also die "kalte" Luft einfach aus dem Kasten an, oder?

Meine Befürchtung war auch, dass der Flügelradlüfter nicht ausreichend schafft, den Luftstrom zu erzeugen (also die warme Luft in den Bus zu schieben) und die Heizung daher überhitzt und sich abschaltet. Die originale D2L hat ja einen Radiallüfter, der besser Luft "schieben" kann. Sind diese Bedenken unbegründet und durch deine Praxiserfahrung beim Betrieb deines Umbaus widerlegt?

Das Metallgewebe vor der Ansaugseite der Heizung im Kasten soll grobe Teile (welche?) vom Ansaugtrakt fernhalten?

Wie gesagt, interessante Lösung!

Grüße vom

gernebusfahrer

kann mich an einen Radiallüfter nicht erinnern , aber egal

Das Fliegengitter ist ja nur zu 2/3 von unten her vor dem Ansaugtrackt. Die Luft geht an der Heizung vorbei und wird schon mal etwas vorgewärmt. Ansonsten ja die original Ansaugluftführung von hinterm Küchenblock und der B-säule, darin liegen ja auch die Kabel mit Steckern trennbar . . . .

das Feingitter soll “rosted Insekts“ verhindern, welche ich beim öffnen der alten D2L in stattlicher Anzahl vorfand

hier noch ein modifizierter Ausströmer