Volkswagen T4 Caravelle Caravelle T4 GL TDI 7DC2K2 oder Behördenfahrzeug? Kaufberatung

Der erste - MEGA! Der Kilometerstand scheint nicht unplausibel. Kannste direkt ins Museum stellen, da ist dann die fehlende Klimaanlage nicht das Ding.

Anders ausgedrückt: Ohne Klima ist der zu dem Preis sowas von raus...

Nr. 2 - Ein Trapo-Benziner ohne Klima für über fuffzn Mille...vergiss es

Versteif dich nicht so auf die Kilometer!

Moin,

vom ersten Eindruck her sehen beide mMn recht gut aus. Ich würde mich dann allerdings auch eher für den Tdi entscheiden. Liegt aber sicherlich auch daran, dass ich selbst welche fahre und mich die Motoren bei guter Pflege echt überzeugen. Behörde hat immer den Charme, dass, wie geschrieben, definitiv alles immer regelmäßig und zeitnah gemacht wird. Nicht wirklich leicht... zwei Schiebetüren sind aber auch echt super, dafür aber keine AHK. Da musst du halt schauen wo die Prioritäten liegen und was du grundsätzlich mit dem Bus vorhast. Der preisliche Unterschied ist ja eher gering. Ich denke, dass man sich wohl beide mal live anschauen muss, damit man zu einem vernünftigen Ergebnis kommt.

Grüße Markus

Moin!

Zitat von sonnenblume108

den ich seit 23 Jahren fahre ( 2,5 l Benziner,310.000km und Automatikgetriebe), immer mehr in ein Groschengrab verwandelt, denke ich jetzt ernsthaft über einen Verkauf nach Ich habe im letzten Jahr den Zahnriemen mit Wapu erneuert, Heizkühler, Bremsen, Traggelenke neu usw. Vor knapp zwei Jahren wurde der Kat neu gemacht und im Moment sieht es so aus, dass er schon wieder kaputt ist ....

Das hört sich für mich aber alles eher nach gewöhnlichen Verschleißreparaturen an, die bei einem 28 Jahre alten Auto mal so auftreten.

Ich bin mir zwar nicht sicher, was mit dem Heizkühler gemeint ist (Heizungswäremetauscher ?), aber damit, dass man einen 94er Bus durch einen 98er ersetzt, entkommt man diesen Kosten nicht.

Der aus Walsrode macht zwar auf den allerersten Blick einen gepflegten Eindruck, aber der Rost rund um die linke Seitenscheibe ist ja auch wieder der erste Punkt, dann steht der Heckwischer in einer Endlage, dass er auf dem Blech zu stehen kommt, da ist die nächste Reparatur fällig - wenn das nicht auch schon den Lack aufgerieben hat und die nächste Roststelle droht. Und dann würde ich selbst ganz persönlich auch für so ein Einhorn mit nur 111000 km niemals 17.000 EUR bezahlen, wenn das Auto keine Klimaanlage mitbringt. Wenn dann noch im Text steht "Festpreis!" - ich glaube, die Reise kannst Du dir schenken.

Das Behördenfahrzeug mag da in besserem Zustand sein und lockt mit einer zweiten Schiebetür. Aber dafür hat man erstmal einen nackten Transporter. Das kann ja auch was für sich haben, aber je nach gewünschtem Einsatzzweck investiert man da auch wieder in Innenausstattung. Als Basis für einen Camperausbau natürlich grundsätzlich nicht schlecht, wenn das das ist, was Du vor hast. Aber auch der wäre mir deutlich zu teuer.

Im Endeffekt hätte ich aber gesagt, so lange die Karosserie deines Busses noch gut ist, kann man für die Beträge reichlich in Reparaturen investieren. Dann weißt Du wenigstens, was gemacht ist.

Grüße,

Jan

Hi

zu der Laufleistung deines Busses:

300tkm sind für den ACU kein Thema , der ist auch für 500tkm und mehr gut . Wartung und Pflege und etwas Schonung vorausgesetzt.

Der Automat hält bei den Benzinern deutlich besser als bei den TDI (hohes Drehmoment und Drehmomentspitzen) , aber hier ist auch eine gewisse Schonung und Wartung angesagt .

Mir ist mal ein ACU (oder aaf) Automat mit knapp 900tkm untergekommen . Das Getriebe soll Ärger gemacht haben , ob es das erste war , keine Ahnung.

Umbau vom Automat zum Schalter kostet Geld ,aber ist möglich .

Bei deinem 94 BJ (gilt auch für ältere und jüngere) unbedingt innen an den hinteren Radläufen schauen ! + Federaufnaheme und Banananblech.

Teppich hoch , hintere Verkleidungen ab .

evt. ist dann schon eine Entscheidung gefallen.

Gruß

Urs

Wie gesagt - ich weiß ja nicht, was er jetzt aktuell wieder hat, aber wenn die bisherigen Reparaturen Traggelenke, Bremsen, Zahnriemen, Wasserpumpe und Auspuff sind - das sind Wartung und Verschleiß. Das wird jeder der neueren Modelle früher oder später auch wieder haben.

Das mit dem Automatikgetriebe ist, was man hier so liest wirklich ein Thema, aber bei den 5-Zylinder-Benzinern hält es ja wohl länger, als bei den TDIs.

Für die Beträge, die in den Anzeigen aufgerufen werden, sollte zur Not ein Umbau auf Handschaltung drin sein. Und dann ist immer noch genug Budget für eine professionelle Hohlraum- und Unterbodenkonservierung drin...

Weil die Anzahl der Dieselfahrer hier deutlich überwiegt wird sicher mehr zum tdi geraten. Das ist stets subjektiv, als ehemaliger T4 Dieselfahrer steht für mich fest was ich "besser" finde.

Mich hauen leider beide Angebote nicht vom Hocker. Da stimmt das Preis- Leistungsverhältnis für mich nicht mehr.

Auf den ersten Blick ist der rote noch in die engere Auswahl aufzunehmen und der weiße ganz sicher nicht!

Begründung:

Als ehemaliger Behördenfahrzeug Fahrer muss ich bei so manchen Aussagen schmunzeln.

Türpappen mit Löchern, Nieten, Löcher im Armaturenbrett etc.

Da muss man sich sehr an dem Mythos des gepflegten und gewarteten Behördenautos klammern um dafür 15k Euro zahlen zu wollen.

Die linke Schiebetür ist eigentlich nur etwas wenn viele Mitfahrer möglichst schnell\unkompliziert ein- und aussteigen müssen, was auch der Grund dafür ist dass viele Behördenaberzeuge die linke Schiebetür haben.

Ich bin zu 100% bei Sahnepaul sich nicht zu sehr auf den Kilometerstand zu fixieren.

Ich wünsche dir viel Erfolg und Glück!

sonnenblume108

Klick

Zitat von sonnenblume108

Hab halt als Frau wenig Lust jetzt wieder viel Geld auszugeben für schlechte oder mittelmäßige Reparaturen....

Da hat man als Mann auch keinen Bock drauf.

Mein Bus steht gerade nach Steinschlag beim Lackierer und es ist dabei rausgekommen, dass die Sanierung des Scheibenrahmens vor 5 Jahren leider nicht so erfolgreich war, weil der neue Lack nicht anständig auf dem Blech gehalten hat. Deshalb reagiere ich auch ein bisschen allergisch auf den Rost, den der aus Walsrode an der hinteren Seitenscheibe hat. Da muss, wenn man das ordentlich machen will erstmal die komplette Seitenverkleidung hinter der linken B-Säule raus. Und dann gilt das Prinzip Hoffnung, dass es ordentlich gemacht wurde.

Generell verstehe ich aber glaube ich, auf was Du hinaus willst.

Zitat von sonnenblume108

Kennst du eine gute Werkstatt für eine professionelle Hohlraum- und Unterbodenkonservierung?

Nein, ich selbst nicht. Kannst aber vielleicht mal hier nach einer Verarbeitungsstation in deiner Nähe suchen und im Forum fragen, ob da schon mal jemand war.

Ich meine, über die Station in Kassel wurde bereits positiv berichtet.

Ich hab meinen Transporter (420.000 km) erst seit 21 Jahren, und werde ihn nicht verkaufen, solange "meine" Werkstatt gut bleibt. Und wenn ich ihn ersetzen müsste, dann würde ich ziemlich sicher nicht einen anderen T4 nehmen, für den ich ja auch wieder keine Werkstatt hätte!

Wie schon gesagt, für 17.000 Euro kann man sehr viel reparieren lassen.

Von daher würde ich dir raten, das Auto zu behalten und die Werkstatt zu wechseln (meine haben mir Bekannte empfohlen). Viel Glück bei der Suche!