Bus zieht stark nach links

Hi Folks,

während und nach der Heimfahrt zieht unser California Club zunehmend nach links.

Bereifung ist 245/45R18 VA ContiProContact HA Goodyear EagleF1 -Reifendruck VuH 3,0 bar.

Die Spurstangen habe ich gerade überprüft - unauffällig, auch die Muttern SW 18 sind fest.

Wir wollten eigentlich heute noch zum Stammtisch nach Emmendingen, das wären hin und zurück 250 km.

Irgendwie hab ich ein ungutes Gefühl, mal abgesehen davon, dass weiterer ungleichmässiges Verschleiss programmiert ist.

Ich erinnere mich, dass ich mal bei einer Nachtfahrt so einen Hubbel recht krass überfahren haben. Könnte das die Ursache sein und einen Schaden verursacht haben?

Ich denke da zuerst an die Stossdämpfer vom P2-Fahrwerk.

Zitat von hemisoft

Aktuell kontrolliert oder vor einiger Zeit?

Kontrolliert und gleich probegefahren.

Zitat von yellowone

Ich denke da zuerst an eine Spurverstellung durch Verstellung des unteren Querlenkers, hintere Schraube) ... oder an einen Verformungsschaden.

Komme gerade vom TÜV meines Vertrauens in der Hoffnung, ich könnte zum Stossdämpfertest auf die Rüttelplatte. Aber diese Rüttelplattentests sind nach Aussage des Prüfers so gut wie Kaffeesatzleserei. Die wenigsten Prüfstellen hätten überhaupt noch das Equipment für Stoßdämpfertests. Und er tippte auch auf eine Verstellung der Spur.

Den unteren Querdenker schau ich mir mal an.

Zitat von taxman

könnten wir auch heute Abend gemeinsam ansehen.....

Jaja Uwe ... so im Nieselregen unter den Bus legen.

Der Bus bleibt erst mal stehen und wir kommen dann beim nächsten Mal.

Zitat von Mühli

... oder ein Karkassenschaden am Reifen ein.

yellowone ... oder an einen Verformungsschaden.

Volltreffer!

und das im doppelten Wortsinn

Die beste Copilotin hatte mich daran erinnert, dass ich ein leichtes Ziehen nach rechts schon einige hundert km vor dem Hubbelkontakt bemerkt hatte. Vermutlich gab es da dem Reifen den Rest.

Und: im letzten Herbst hatte ich einen Riss auf der Innenseite der Felge mit der Folge eines schleichenden Luftdruckverlusts. Die Felge wurde damals geschweisst. Genau dieses Rad hat es erwischt.

DOT war 2013.

Die Felge und das rechte Vorderrad kommt jetzt zum Felgenarzt nach Kuppenheim um Höhenschlag und Wucht zu überprüfen.

Vermutlich sind zwei neue Reifen für die VA fällig.

Der Bus fährt jetzt mit den Winterrädern perfekt geradeaus.

Ob ich trotzdem die Fahrwerkseinstellung überprüfen lasse, überlege ich noch. Die beiden Goodyear auf der HA sind auf der Innenseite fast runter.

P.S. bitte jetzt hier keine Diskussion übers Felgenschweissen. Ich weiss, dass das ein brisantes Thema ist.