Wechselrichter - welcher ist nach aktuellem Wissensstand empfehlenswert?

Moin,

wir suchen für den Neuausbau von Benny nach einem Wechselrichter. Schöner Sinus soll rauskommen, und 2KW Leistung, damit wir ne Induktionsplatte dran betreiben können.
Vorrangschaltung für Landstrom soll auch an Bord sein, optimalerweise auch eine Akku-Ladefunktion über Landstrom.

Und damit fangen auch die Probleme an: Gut gefallen tun uns die Ective-Produkte der CSI/SSI-Serie. Besonders mit den SSI könnten wir unsere Installation kabeltechnisch stark optimieren, es würde alles an dem "Klotz" zusammenlaufen.
Genau hier scheint es aber mit den Ective-Geräten eine Gefahr zu geben: Offenbar ist dort keine vernünftige galvanische Trennung des Massepotentials im Brückenbetrieb vorhanden, wodurch es zu Stromschlägen kommen kann (in nem ungünstigen Fall), und kein FI auslösen würde. Genauere technische Beschreibungen gab es in einigen Wohnwagenforen, die Firma Ective stellt sich bezüglich dieses Themas offenbar taub und beantwortet keine Fragen dazu. In den neuen Anleitungen der zweistelligen Geräte steht angeblich auch, dass man nur die Steckdose(n) am Wechselrichter nutzen darf, und keine Mehrfachsteckdosen dahinter nutzen darf (was bei den alten noch fehlt)
Meh.

Kann jemand einen anderen Wechselrichter empfehlen, der eben auch eine Vorrangschaltung für Landstrombetrieb bietet und nicht gleich die Bank sprengt? Das wäre so die Mindestanforderung - zur Not könnte man ja ein Ladegerät separat einbauen und via Schalter/geschalteter Steckdose aktivieren.
Oder ist der einzig "saubere" Weg hier ein paar Steckdosen zu haben, die nur über Landstrom funktionieren, und sonst die separate Steckdose vom Wechselrichter?

Oder hat sich das Problem mit den neueren Ective (Z.B. SSI25 statt 252) bereits gegessen?

Danke für eure Rückmeldungen.
Und ja, ich wollte auf jeden Fall einen mit Netzvorrangschaltung haben. Genau da scheint aber das Sicherheits-Problem der Ective zu liegen

Preislich sehe ich aber beim besten Willen keine 1000€ für so ein Gerät. Das wäre irgendwie ein krasses Missverhältnis zum Preis des restlichen Equipments und des Busses ansich.
Im Zweifelsfall dann eben keine Vorrangschaltung, und stattdessen die Variante mit 3 Steckdosen - 2 nur über Landstrom, eine über den (optional einschaltbaren) WR. Die Landstrom-Steckdosen kann man dann ja "klassisch" mit FI und co auslegen.

Ich hab ja auch kein Problem mir ne gebrauchte Kiste reinzubauen, aber wie gesagt: Die Kirche soll n büschen im Dorf bleiben. Ective bietet den SSI25 neu für 660€ an - das ist dann 2500W Sinus-WR mit Netzvorrangschaltung, 20A-Laderegler für die Batterie (langsam aber schonend), sowie 20A MPPT-Solar-Laderegler in einem. Ok, nochmal 25€ fürs Bedienpanel dazu.

Ich hab derzeit nen MPPT-Laderegler von Eco-Worthy fürs Solar mit Bluetooth-Schnittstelle. Der entspricht ziemlich dem Carbest 25A MPPT-Laderegler, https://www.reimo.com/camping-shop/s…25a/max.-350w/p .
Funktioniert aber auch mit der App von Ective, also ist innendrin vermutlich überall dieselbe Chinatechnik. Und das Ding ist klasse - tut einfach seit Jahren was es soll, total unauffällig im Betrieb.
Nur das ich für 200W Solarpaneele inklusive Laderegler und Kabeln neu 170€ bezahlt hab - und nicht bereits 100 für den Regler.

Und genau das mein ich: In D wird dieselbe Technik von anderen Herstellern gerne für das x-fache des Preises verkauft. Was ich suche sind Praxisempfehlungen von aktuellen Geräten, die eben gut funktionieren, ohne die Bank zu sprengen.

So wie die Wanroy-LiFePo-Akkus. Vernünftige Polsterung im Gehäuse, Trennung zwischen den Zellenpacks gegen Kurzschlüsse, BMS und Kontakte auch noch mal mit Plasteplatten im Gehäuse getrennt, BMS mit Temperaturfühler mit Frost- und Hitzesicherung und Abschaltung der Ladung bei entsprechenden Temperaturen - und das alles für nen fairen Preis, zu dem ich keinen Akku selber bauen würde.

Zitat von Grummelgrufti

Ich hatte mir damals, ohne Erfahrungen, den raus gesucht. https://www.off-grid-systems.de/3000Watt-Sinus…enung-LiMoPower da der nen integrierten FI hat.

Weiß nicht, ob du den auf dem Schirm hast.

Dann aber, mangels Verfügbarkeit, nen billigen von Wattstunde ohne Netzvorrangschaltung gekauft. Der wird auch nur mittels Verlängerungskabel im Bus benutzt und nur die integrierten Steckdosen, keine Mehrfachstecker...

Danke, hab mir grad den Wattstunde 2KW-Sinus-WR mal angesehen. 320€ ist dafür eigentlich recht ok Mit 6,4KG auch gewichtsmäßig im Rahmen. Die technischen Eckdaten lesen sich sehr stark wie der von Eco-Worthy, vermutlich ähnliche Technik - der Preis ist ja auch ähnlich. Das Handbuch hat wenn mans runterlädt auch chinesische Zeichen im Namen
Als Effizienz werden 85%+ angegeben, Eco-Worthy sagt 95% - Ective 97% -glaub irgendwo schummeln die alle E-W hat aber deutlich leistungsfähigere USB-Buchsen verbaut als Wattstunde, ob man die wirklich braucht ist dann ne andere Frage (wir haben schon 4 Buchsen so im Bus, die auch was taugen).

*seufz* doch alles nicht so einfach, der Teufel steckt echt im Detail

Hier wird er nur für ne Kochplatte benötigt, für den Rest haben wir 12V-Netzteile. Wenn der aber ansonsten klaglos seinen Dienst verrichtet - why not?

Zitat von lederuwe

eine 2KW elektro-Kochplatte ist schon eine Hausnummer .. .

Wieso? Die beliebte Ikea-Induktionsplatte landet auf höchster Stufe genau da. Fast jede mobile Induktionsplatte zieht 2000w oder sogar mehr auf höchster Stufe.

Für die Laptops haben wir 12V-Netzteile, sind vom Wirkungsgrad auch besser.

und Uwe, wie rechnest Du denn? Batterie wird aufgeladen über Solar und Ladebooster. Optimalerweise auch über Landstrom wo verfügbar. Die, die wir jetzt haben, hat fast 200AH als LiFePo, damit kann man schon ne Weile köcheln ohne auf was anderes zu verzichten.

Klar, nur ohne isses halt überhaupt nicht möglich. Die Idee ist, die Platte primär am Landstrom zu benutzen, aber wenns draußen mal schifft immernoch die Möglichkeit zu haben, sich mal ne Tütensuppe warm zu machen.
Den Gaskocher wirds nicht ersetzen um nen Omnia draufzupacken.

Was ich nicht verstehe: Warum sollte bei 50% Restkapa bei nem LiFePo das BMS in die Knie gehen? Tut es bei meinem Valence nicht, da bleibt die Stromstärke und Spannung stabil bis auf ca. 10% runter, wie es ja bei LiFePo auch der Fall sein soll.

Und was die gezogene Leistung angeht: 2000W ist ja die Maximalleistung, aber die lässt Du ja nicht die ganze Zeit aktiv. Um das mal auf nen Induktionsherd daheim zu übertragen: Wenn Du z.B. Eier kochst, dann gibts Du erstmal 1-2min Vollstoff bis das Wasser kocht, und drehst dann auf 5 von 9 runter - bei geschlossenem Deckel reicht das zum Weiterköcheln, aber da braucht die Platte dann weniger als die halbe Energie um das am Blubbern zu halten.

Warum eigentlich die Ikea Lagan? Das ist doch das Einbau-Kochfeld. Tillreda ist das standalone-Ding für die Schublade mit Schuko-Stecker. Und das zieht auf der vorletzten Stufe afaik 1500W statt 2000, die letzte Stufe ist sozusagen nochmal n "Boost".


Edit: Jörg, was meinst Du mit "Energiebilanz wird negativ bleiben"? Das man damit halt mehr verbraucht, als man über Solar und tägliche Fahrten reinbekommt?
Was gäbe es denn Deiner Meinung nach als Alternative, um bei Mistwetter im Bus und nicht vor der Tür zu kochen? Mir fällt jedenfalls keine ein.
Gas und Spiritus fallen jedenfalls wegen Gestank und Sicherheit raus.

Und die Rechnung von Grummelgrufti ist halt nett, aber heutzutage dank LiFePo ja total überholt. Die Dinger kannst ja fast vollkommen leerlutschen, und sie sind ja auch dafür gebaut, eine gewisse Dauerlast abzukönnen. Steht ja im Datenblatt, selbst die kleinen Valence mit 40AH können 40A dauerhaft, 80A kurzzeitig für 20sec oder so. Die, die wir jetzt haben, kann 200A Dauerleistung abgeben. Damit ist schon n büschn was machbar