Zündschloss hakt seit kurzem bei der ersten Raste! - "gelöst"

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  • Aufwendig ist nur das Anpassen der anderen Schlösser an das Zündschloss.

    Oder man wundert sich über die Türschlösser. :iek:

    hast du Erfahrung mit dem Anpassen? Wie baut man das am zerstörungsfreisten auseinander. Da der Ring oben verpresst ist, wüsste ich nicht wie man das am besten angeht außer 2 kaufen… ^^

  • Das Zündschloss kann man nicht umstellen aber alle anderen und die Wegfahrsperre muss angepasst werden bzw bei nem Funkschlüssel die Transponder tauschen.

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  • Zwischenbericht: Zas gewechselt- das war es nicht.

    der Freundliche kann vor Mittwoch oder Mo in 10 Tagen kein zündschloß besorgten, weil Feiertag in S am Dienstag.

    Wenn es schlimmer wird mit dem Schloß, wird es mit einem “nur schlüsselbart“ entriegelt bleiben und das Auto mit dem zweiten ZAS mit Schraubendreher bedient -oder so. . . . .

    Aber Zas mal eben wechseln? Pustekuchen. erstmal einen passenden Schraubendreher anfertigen und 3/4std über Kopf rumfummeln

    jetzt hab ich Rücken- für Nix :wall: :kotz: :fpalm:

    mfG Uwe

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    . . . als bekennender Linkshänder bin ich froh darüber, zwei Hände davon zu haben. . .


    Einmal editiert, zuletzt von lederuwe (2. Juni 2023 um 22:04)

  • Wechsle zurück zu dem alten ZAS und lagere den neuen im Bulli ein. Das ist definitiv ein mechanisches Problem.

    Bei ZAS mit Schraubendreher läuft dein Radio nicht, wenn es korrekt verkabelt ist.


    Alle sagen, "das ist unmöglich". Einer hatte das nicht gewusst, und es dann gemacht.

    Einmal editiert, zuletzt von thommi (2. Juni 2023 um 22:07)

  • Wechsle zurück zu dem alten ZAS und lagere den neuen im Bulli ein.

    warum?

    mfG Uwe

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  • Der alte ist Ok, der neue als Reserve.

    Man sollte was funktionierendes nicht ersetzen, wenn ein neues Teil evtl bald nicht mehr verfügbar sein könnte.


    Alle sagen, "das ist unmöglich". Einer hatte das nicht gewusst, und es dann gemacht.

  • Bei ZAS mit Schraubendreher läuft dein Radio nicht, wenn es korrekt verkabelt ist.

    Wenn es korrekt verkabelt ist, kann man es manuell einschalten. :prof:

    Aber Zas mal eben wechseln? Pustekuchen. erstmal einen passenden Schraubendreher anfertigen und 3/4std über Kopf rumfummeln.

    stimmt!

    Hatte ich schon ganz vergessen!

    Das war ja ursprünglich mal angeschraubt.

    :patsch:

  • erst wieder zuhause, wenn ich ne passende Inbus oder torx habe.

    Danke für die Tips. . . .

    mfG Uwe

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  • Wenn es korrekt verkabelt ist, kann man es manuell einschalten. :prof:

    Nicht, wenn der SU, das Steuerplus fehlt, und der ist m. W. nur dann vorhanden, wenn man mit dem Schraubendreher in den ZAS drückt.

    Wenn man beim Alpha dann kurz am Drehknopf aus und wieder einschaltet, dann läuft das eine Stunde nach. Bei beta und Gamma weiss ich das nicht.


    Alle sagen, "das ist unmöglich". Einer hatte das nicht gewusst, und es dann gemacht.

  • das Radio ist so ziemlich das letzte was ich brauche. . .wir singen ja meist selber. . ;)

    mfG Uwe

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  • . . .nein, die werden sogar bejagt. . .

    mfG Uwe

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  • vorn in dem grünen wahagen,

    sass ich mit Marie vorn. . :saufen: :drive: :drive: :drive: :drive:

    mfG Uwe

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  • lederuwe 25. Juni 2023 um 15:04

    Hat den Titel des Themas von „Zündschloss hakt seit kurzem bei der ersten Raste!“ zu „Zündschloss hakt seit kurzem bei der ersten Raste! - "gelöst"“ geändert.
  • nach Ausbau des Zündschlosses hab ich den Fehler nun gefunden.

    Das wechselbare Endstück des Schlosskörpers ist mit einem Stift gesichert.

    Dieser Stift guckte etwa 2mm heraus und blockierte die Weiterdrehung wenn der Schlüssel nicht langsam niedergedrückt und dann erst gedreht wurde.

    Dateien

    mfG Uwe

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    Einmal editiert, zuletzt von lederuwe (25. Juni 2023 um 15:19)