Steckwelle am T4 ACV demontieren - WIE?

Moin,

hab grad mal meine Flanschwelle ausgebaut und festgestellt, dass sie in der Verzahnung zur Steckwelle massiv Spiel hat. Die neue Flanschwelle hat das allerdings auch - also ist die Steckwelle der Übeltäter. Im Set war auch davon eine drin, da hat die neue Flanschwelle null Spiel (null, Zero, nada, nix).
Also soll die rein. Nur: Wie?
Im T4-Wiki ist von irgendwelche sauteuren hyperspezialen Abziehern von Kukko die Rede, aber das muss doch auch anders gehen?
Davon ab: Die neue Steckwelle kam zwar mit Dichtung, aber ohne Sprengring. Wird der von der alten übernommen? Normalerweise kommt der doch auch neu, oder?

Und: Wieviel vom Getriebeöl läuft bei der Siffaktion so normalerweise aus?

Zitat von Balu67

Nicht verrückt machen lassen. Ich hab aus meinem Sammelsurium eine Auspuffschelle an der Steckwelle festgeschraubt, dann von der Fahrerseite aus mit was langem, glaub Ratschenverlängerungen, draufgehauen und das Teil ist schon aus dem Getriebe geflogen. Sicherungsring hat auch bei mir gefehlt, also alten rein oder beim Freundlichen einen holen.

Evtl. den Simmerring gleich mit wechseln.

Danke! Der Simmerring ist neu, der wurde gerade erst bei der Werkstatt vor 2 Wochen gewechselt. Dementsprechend war ich etwas verwundert, dass mich dort niemand auf das Spiel in der Welle angesprochen hat, sonst hätt ich denen direkt gesagt: Ey, ihr habt den Kram eh draußen, macht mit! Teile bekommen die täglich, insofern wär das kein Problem gewesen.

edit: Und auch danke an Dich yellowone - brutale Methode, aber ich hab ja noch nen 1-Meter-Kuhfuß hier. Gewaltig ist des Lehrlings Kraft, wenn er nur mit Verlängerung schafft!

Edit die 2.: Kam bei euch viel Öl raus? Wieviel muss man da so in etwa nachkippen/auffangen?

Danke nochmal an alle,
ist draußen Geholfen hat das Trennmesser von BGS, wobei ich beim Rausdrehen mir ne zöllige Schraube verbogen hab.
Die neue muss aber erstmal rein, das "reinhauen" mit nem Gummihammer klappt mangels Platz grad nicht so gut - Wagen steht ja nur auf Böcken, hab keine Bühne hier.
Nachher mal mit nem normalen Hammer und Unterlegklotz probieren, gestern fings an zu regnen als ich drunterlag und meine Unterlage sog sich voll

Den langen Hebel hab ich (1m und 1,5m Brecheisen), das Problem ist unterm aufgebockten Bus da nen Gegenpunkt mit genügend Bodenfreiheit zu finden.

Wagenheber... Du sagst da was, ich hab doch auch diese tollen Offroad-Heber Wenn ich den irgendwo abstützen kann, dann kann ich gerade drücken.

ich hab die veratärkten von AS drin, mit der passenden Antriebswelle. Was soll ich sagen... NULL Spiel. Sitzt satt. Würd ich wieder holen.

Langzeit-Rostschutz vom Lack kann ich noch nicht beurteilen, aber da waren andere Hersteller auch katastrophal.