einbau zweite Lichtmaschine anstatt Klimakompressor

Btw meine 150A Lima liefert in Standgas nicht mehr genug für meinen 90A Ladebooster, vllt noch 70A (zzgl der ACV Verbraucher).

Die 180 A Passat lima liefert im Leerlauf 100 A für die Lithium, damit sollte man also arbeiten können

Das ganze ist maximal kompliziert, teuer und fehleranfällig. Was spricht gegen das entfernen des Ladeboosters?

wenn das BMS abschaltet, dreht die LiMa aber wieder frei.

Einfachste Lösung wäre schon ne kleine AGM 7,2Ah parallel oder ein Widerstand, der parallel geschaltet wird, wenn der Ladebooster trennt.

Gegen das Entfernen des Ladeboosters spricht die grosse Kapazität, des LFP-Akkus. Eine 100 Ah geht noch ohne, aber 305 Ah ist ein anderer Ladestrom.

Den Parallelwiderstand würde ich nicht so anschliessen, dass er erst geschaltet wird, wenn der Booster das Signal gibt. Die Umschaltzeit gibt da einen gewaltigen Blitz auf die Dioden. Besser fest anschliessen, oder eben TFLs oder eine AGM, wie es empire schrieb

Ja, das BMS muss so konfiguriert sein, dass es nicht abschaltet. Ladestromlimit >150A, Ladeschlusspannung 14.8V zB. Es muss sich so verhalten, wie eine Starterbatterie.

Grundsätzlich spricht auch nichts dagegen, die beiden Limas parallel laufen zu lassen. Ohne zu wissen, wie das ganze Verkabelt ist - siehe Frage von oben - und damit, welche Ladeströme sich überhaupt einstellen können, ist das ganze aber eh schwer zu bewerten.

Wenn es die Lima schafft 14.4V an ihren Terminals zu halten, die LiFePo relativ leer bei 13.5V steht, darf die Verkabelung komplett nicht mehr als 6mOhm haben, um die 150A Ladestrom überhaupt zu erreichen.
Das ist schon echt wenig, wenn man Klemmen, Sicherung, etc. mit berücksichtigt.

Mit so einer guten Verkabelung sehe ich nicht, was den Booster nötig macht. Die Situation wird relativ sicher so sein, dass erst mal die Lima limitiert.

Ich würde den Booster rausnehmen, die beiden limas parallel schalten und im worst case (starter komplett voll, versorger komplett leer) messen was die Batterie aufnimmt. Schneller wird die Ladung nicht klappen.

Edith: gerade nochmal nachgelesen dass das BMS nur 200A kann, ich dachte ich hätte 300 gelesen. Dann die limas nicht parallel und den abschalt-Fall des BMS entsprechend konfigurieren.

Einfach ne einzelne 180A Lima einbauen, eine für alles?

Zitat von Schiffsdieseler

die beiden limas parallel schalten

Das hatten wir schonmal besprochen .Beide spannungsregler (erregerspannung) an der lima arbeiten gegeneinander .Hab ich frueher gehabt .Heut hab ich 120A und 100AH lipo mit 40 A booster 180W solar und eine kompressor truhe 65L Das Thema spielt bei mir keine rolle mehr.einfacher ist besser

Ich denke ich hole die 180A und belasse die 150A als Backup… meine Staukastenklima zieht halt 90A da ist die 150A am Limit

edit: bestellt gebraucht für 65€ in der Bucht

Ja, recht genau 2.5h. Wenn die Lima das Element sein muss, das den Strom limitiert, damit der Ladebooster funktioniert, ändert sich ihre Situation nicht. Sie wird ohne Booster sogar tendentiell besser, weil

- wenn der Booster funktioniert, verlängert er die Konstantstromphase der Lima auch über den Punkt hinaus, an dem wegen der Kabelwiderstände und der schrumpfenden Spannungsdifferenz zwischen Batterie und Lima limitiert werden würde. Das ist aber Erbsenzählerei.

- der Booster Energie verbrät, die sonst in der Batterie landen würden

Voll ist 4S LiFePo4 bei 13.8V schon. Der Sprung auf 14.4V sind vielleicht noch 2% SOC. Und da läuft die Lima noch bei 120A.

(Edit: Wenn der Ladebooster unbedingt bleiben soll, würde ich anstatt der zweiten Batterie eine große Diode über den Booster schalten. Dann nimmt die LiFePo den Strompuls aus der Lima beim abschalten des Boosters auf und nix geht kaputt. Irgendwas vom Format einer MURH10010 oder MBR2X050A100, mit Schraubanschlüssen. Dürfte billiger und langlebiger sein als eine zweite Extrabatterie.)

Zitat von Schiffsdieseler

Wenn die Lima das Element sein muss, das den Strom limitiert, damit der Ladebooster funktioniert, ändert sich ihre Situation nicht. Sie wird ohne Booster sogar tendentiell besser, weil

Und darüber hinaus haben die LiMas mit Kompaktregler (also die mit „rundem“ Stecker und L/DFM) eine Temperaturüberwachung und regeln sich eigenständig runter.

Daher:

Eine 180 A LiMa rein und fertig