Einspritzdüsen kaufen

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  • Hallo Gemeinde, mein T4 Syncro hat 270000 auf der Uhr , nun springt er schlecht an und qualmt ordentlich am Anfang, die Glühkerzen sind 1 Jahr alt.

    Mir fällt auch auf das der Verbrauch mehr gewoden ist. In der Werkstatt meinten sie auch ich brauche neue Düsen.

    Da diese recht teuer sind suche ich Alternativen vielleicht auch Adressen wo ich die Düsen günstiger bekomme.

    Ich hoffe ihr habt da was für mich,

    danke.

    bin auch der meinung. meiner hat bei 290 neue bekommen und fährt sich wie ein neues Auto :) die von dir beschriebenen Probleme hatte ich, alles weg.


    ich hab bei RMT tuning gekauft und bin zufrieden :)

  • ...das Innenleben wird doch komplett erneuert und eingestellt.

    Ähhh, nein.


    Was immer erneut wird sind ausschließlich die Spitzen der Einspritzdüsen. Der Rest wird maximal geputzt und neu eingestellt.

    T4 LR - aus Freude am mitnehmen


    T4 Caravelle AHY + Box LR mit 2 Schiebetüren -> hier die Geschichte meines T4 "Red Beast"


    T4 Caravelle ACV LR mit 2 Schiebetüren -> hier die Neuvorstellung als 2, Bus The Great Blue Greek


    Meine bisherigen Busse:

    T2 Bj. 72 mit Umbau auf 1,7 Liter Doppelversager mit 68 PS = Saufmobil
    T4 Allstar Bj. 95 mit ABL = Supersparsam
    T4 Topstar TDI ACV Bj. 98 = Superschön
    T4 Caravelle kurz ACV mit 2 Schiebetüren = Extrem Praktisch

    T4 MV II AXG als ex. 2. Bus "Silversurfer"

  • Naja, viel mehr ist ja nicht drin was kaputt geht, wenn die Feder kaputt ist dann muss da ja eh eine neue rein....

  • Es ist doch völlig egal ob mann seine eigenen wieder bekommt oder andere....das Innenleben wird doch komplett erneuert und eingestellt.


    Ich weiß noch damals hat es sie nur im Tausch gegeben da es keine neuen Gehäuse mehr gab,. Wie das heute ist weiß ich nicht

    Naja, wenn ich nen Satz Düsen weggebe, bei dem der NHG prächtig funktioniert und dafür nen überholten Satz bekomme, bei dem der NHG sporadisch zicken macht, ist es laut Logik nicht egal.

  • Es ist doch völlig egal ob mann seine eigenen wieder bekommt oder andere....das Innenleben wird doch komplett erneuert und eingestellt.


    Ich weiß noch damals hat es sie nur im Tausch gegeben da es keine neuen Gehäuse mehr gab,. Wie das heute ist weiß ich nicht

    Naja, wenn ich nen Satz Düsen weggebe, bei dem der NHG prächtig funktioniert und dafür nen überholten Satz bekomme, bei dem der NHG sporadisch zicken macht, ist es laut Logik nicht egal.

    Ich hab ja auch von den Düsen geredet und nicht vom Nadelhubgeber

  • Es ist doch völlig egal ob mann seine eigenen wieder bekommt oder andere....das Innenleben wird doch komplett erneuert und eingestellt.


    Ich weiß noch damals hat es sie nur im Tausch gegeben da es keine neuen Gehäuse mehr gab,. Wie das heute ist weiß ich nicht

    Stimmt doch garnicht.

    Das Innenleben wird eben nicht komplett erneuert.

    :thumbup: Noch 3 Jahre bis zum H-Kennzeichen

    :thumbup:

  • Es ist doch völlig egal ob mann seine eigenen wieder bekommt oder andere....das Innenleben wird doch komplett erneuert und eingestellt.


    Ich weiß noch damals hat es sie nur im Tausch gegeben da es keine neuen Gehäuse mehr gab,. Wie das heute ist weiß ich nicht

    Stimmt doch garnicht.

    Das Innenleben wird eben nicht komplett erneuert.

    Von der Einspritzdüse zum Injektor


    Muss ja auch nicht, da ist nichts drin was wirklich kaputt geht und wenn doch dann wird das ja erneuert. Ein reinigen und dann einstellen nach Erneurung der Düsen reicht da aus.


    Beim Nadelhubgeber ist das etwas anders...


    Das sind ja keine Hitechdüsen....deshalb spielt es keine Rolle ob mann seine oder irgendwelche andere überholte Düsen wieder bekommt...