Luftverteilerkasten Gebläse Wärmetauscher ..

.... Gebläsemotor T3 .... Luftführung Armaturenbrett neu .... Direktbelüftung ....

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23. Januar 2013

Luftverteilerkasten Armaturenbrett ... Wartungsbedarf ...

Thema

Luftverteilerkasten Armaturenbrett ... Wartungsbedarf ...

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Wärmeentwicklung unterm Armaturenbrett wegen Luftverteilerkasten ... Post 6



Gebläsemotor ausbauen ohne A-Brett abschrauben ... Post 10



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Post 1

Luftverteilerkasten zum Armaturenbrett, gammelige Abdichtung

Kleine Ursache, geringe Wirkung.

Die bereits rausfallende Zwischendichtung (Pfeil Bild 1) war die Ursache für die eher mäßige Belüftung der Frontscheibe.
Dafür war dem Radio immer schön mollig warm...

Ersatz durch ein Multi Dicht- und Dämmband.

t4syncrodriver

23. Januar 2013 um 23:15

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Post 1

in der ersten Version werden die Stellklappen für Armaturenbrett und Fußraum um deren Mittelachse verstellt.

Der Öffnungsbereich fällt zu eng aus.

Für die Mittelausströmer Armaturenbrett (oberhalb Radio und Schalter) erfolgt der Luftabgriff vor dem Wärmetauscher.

Der Grund, warum dort keine Warmluft ankommt.

Die Verschmutzung im System ergibt sich durch ansaugen der Außenluft über die Motorhaube.

Im weiteren wird darüber auch zu heißen Jahreszeiten die warme Motorluft und Außenluft ins Fahrzeug transportiert.

Der Luftkasten als solches ist zu verwinkelt und die Stellklappen sind schlecht angelegt. Insgesamt zu viele Widerstände im Luftkanal

Gefühlt geschätzt kommen nur noch 40-50% der ursprünglichen Lüftermotor Leistung an den Auslasselemente an.

Gebläsemotor .. Ursache und (keine) Wirkung

" der beste Wärmetauscher kann nicht regieren, wenn das Gebläse von minderer Qualität geschaffen ist " .. so oder ähnlich ...

Der Gebläsemotor sitzt in seiner Position schon sehr weit entfernt zum Wärmetauscher, muss an folgend Richtung Frontscheibe einen um 140° Bogen bewältigen und im Schacht Armaturenbrett weitere 90° zum Austritt überwinden.

Fehler liegt beim Motor beginnend.

Im weiteren Vergleich zeigt sich, dass der Gebläsemotor vom T3 schon durch seine Konstruktion die Luftmenge besser abgeben kann als die Flüstertüte beim T4.

Zudem kann der Gebläsemotor vom T3 durch die höhere RPM mehr Leistung Luftmenge liefern als der Gebläsemotor vom T4

T4 Gebläse Motor 701 819 021 B

T3 Gebläse Motor VW 251819015 321819015

Gebläse T3 direkte Belüftung Armaturenbrett nach Frontscheibe ...

Gebläsemotor direkt mit Adapterplatte am Luftschacht Armaturenbrett angesetzt.

Hier vorerst nur Kaltluftzufuhr

Ausströmer für Seitenscheibe .. neue Luftführung ..

Abgriff am Luftschacht für Frontscheibe.

Aktuell fehlen noch die passenden HT Rohr Bogen und Adapter .. falsche Winkel vorliegen.

Wird nachgereicht

Fahrerraum Seitenausströmer Armaturenbrett .. direkte Luftführung

Gebläsemotor Luftabgabe nun direkt ohne Widerstand zu den Ausströmer

ETs für die Innenraumheizung

FEBI 15914 Wärmetauscher Innenraumheizung . EUR 21,43 . Bestelldatum 09. Jan. 2024

https://www.ebay.de/itm/402183478062

Gebläsemotor Heizungsgebläse Lüftermotor für Audi 80 Seat VW Golf 2 893819021 EUR 22,90 . Bestelldatum 02. Nov. 2024

https://www.ebay.de/itm/134852256085

Projekt "kompakte Heizung" Fahrerraum.. vorläufig gescheitert.

Lässt sich nicht wie erhofft zum günstigen Preis und relativ geringem Aufwand realisieren.

Daher muss bis auf weiteres die OT Heizung weitestgehend wieder rein

Luftverteilerkasten

gereinigt mit Nitroverdünnung .. normaler Haushaltsreiniger reicht bei 30 Jahre Verschmutzung nicht mehr aus.

Gebläse Luftzufuhrschacht und Luftverteilerkasten .. geschraubte feste Verbindung .. damit fallen die nervigen Klammern weg

Mittelausströmer Seitenscheibe .. Abgang mit HT Rohr Verschlussdeckel 50mm und Dichtring dauerhaft verschlossen

Luftkiste widerwilliger Wiedereinbau

unnötig zu erwähnen, dass die abgegebene Luftmenge ankommend an den Frontscheiben Ausströmer mangelhaft ausfällt.

Vergleich Endeffekt

Poti PWM Regler beim T3 Direktlüfter auf 30% aufgedreht

Poti PWM Regler mit Luftverteilerkasten 100% aufgedreht

Der Übergang Winkelausströmer zu Armaturenbrett Luftschacht ist wie zu erwarten ein OT unlösbarer Fehler. Pustet selbst mit neuen 3M Moosgummi seitlich ab

"Katastrophe" ist Kindergeburtstag

Es ist halt einfach zum kotzen !!

Kaltluftabgang Mittelausströmer A-Brett

hochgradig fachkompetente Maßnahme beim endgültigen abdichten des Abgangs. ..

... die Folge des Wiedereinbaus im Motorraum ..

Luftkasten Abgang zum Armaturenbrett

Der "Trichter" ist am oben liegenden Abgang OT mit kleinen Blechschrauben fixiert.

Hat zur Folge, dass der Trichter sich nicht passend zur verformten Armaturenbrett Eingangsöffnung andrücken kann.

Schrauben entfernen und nur die Stützstrebe verschraubt lassen.

Damit dreht sich der Trichter passend an den A-Brett Eingang

Zitat von EisernerYuppi

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Bezugnehmend auf diese kreative Kreation.

Behaupte ich, das die Vergrößerungen, die nicht glatten Innenwände und der extreme Bogen schlechter funktionieren als beim Original.

Da ich interessiert bin an einer schnellen Abtaulösung für die Frontscheibe les ich hier mal mit. Toll wenn man die Zeit und den Raum hat seine Ideen so akribisch umzusetzen. Das ist nen echter Zugewinn hier in Forum.

Hab ich das richtig verstanden, dass die mittleren Ausströmer nie warm werden? (da vor Wärmetauscher) Welchen Zweck haben die dann im Auto ohne Klima? Ist das bei der Variante mit Klimaanlage genauso?

Alles anzeigen

Die Änderung mit den HT Rohren zu den Seitenscheibenausströmer ist uneingeschränkt mindestens gleich leistungsfähig als mit den Original Rohrteile.

Komt gleich viel Luftmenge warm wie kalt heraus, nur, dass die nun immer mit der Frontscheibenabuft laufen.

die Mittelausströmer Armaturenbrett (Radio Region) rein Kaltluft gab es bei der günstigen Trapo Version. Abgriff unmittelbar hinterm Gebläsemotor.

Kann je nach Ausstattung wie von TCA965 erwähnt abweichen

Zitat von EisernerYuppi

Woran ist es gescheitert?

daran, dass sich keine kompaktere Wasserheizung Wärmetauscher für annehmbaren Preis finden hieß.

Bei reiner Sommernutzung Mai - September wäre das eher kein Problem gewesen

Wenn die Zeit für den Unikatbau gegeben ist, ließe sich das so eventuell umsetzen. Entlüften ist die kleinere Herausforderung.