Ansaugbrücke abmontieren, ACV 98er 350000km

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    Hallo zusammen,

    ich habe gestern meine ESDs zum überholen ausgebaut und dann gleich das AGR zum reinigen rausgenommen,

    bei der Ansaugblücke hatte ich aufgegeben (eigentlich bin ich ein geduldiger Mensch...), so schlecht schaut sie nicht aus...

    heute habe ich das AGR mit wenig Aufwand (heißes Wasser + Waschmittel) ziemlich sauber bekommen.

    Da ich noch ein paar Tage habe bis die Düsen zrückkommen werd ich mich doch noch an die Brücke wagen.

    Bin grad dabei mir ein paar imbus schlüssel zu verbiegen...

    An alle, die das schonmal gemacht haben,

    Ist der wieder zusammenbau genauso beschissen? Wahrscheinlich ja, wieso sollte es besser gehen...

    Ist es eine Option, den Turbo rauszunehmen, oder kommt es da zu mehr Problemen als sich ein paar Studen die Hände zu verbiegen?

    Gibt es irgendwelche "Spezial Hacks" die nirgends stehen?

    Grüße

    Ich hab nur nen Spiegel benutzt, um zu schauen, wo genau die Schrauben sind bzw wieder hin müssen.

    Genau genommen, ist es auch nur eine Schraube, die wirklich blöd zu erreichen ist. Mit etwas Geduld geht's aber.

    Habe dazu ne 1/4Zoll-Ratsche mit Bit und verschiedenen Verlängerungen genutzt.

    Grüße

    Burkhard live free - drive hard...


    Danke dir,

    jetz bin ich grad nochmal raus,

    nummer 1,2,3 gehen von links ganz gut

    nummer 4 mit langer Verlängerung und etwas gewalt geht von hinterhalb vom Turbo

    nummer 5 ist mir immer noch ein Rätsel, da komm ich zwar irgendwie hin, aber drehen...

    6,7,8 sollten von rechts auch kein problem sein.

    für heute reichts,

    ESD :/

    :patsch: EinSpritzDüsen

    ich hatte diese Akü für den EndSchallDämpfer in Erinnerung und hatte überlegt, weshalb es da mehrere gibt und weshalb der überholt werden soll ... :rolleyes:

    ..

    „Der Meinungsaustausch kontroverser Standpunkte ist für die Demokratie schlechthin konstituierend“

    Bundesverfassungsgericht (1952) - sogenanntes Lüth-Urteil

    Der Turbo kann drin bleiben.

    Ein längerer Inbusschlüssel ist da hilfreich,

    am kurzen Ende vom Inbusschlüssel muss etwas abgesägt werden,

    dann bekommst du die Schrauben raus.

    Ist halt etwas Fummelei, aber wir fummeln doch gerne 8o

    Viel Erfolg!

    Viele Grüße

    Bullytreter

    Zitat von axelb

    ESD :/

    :patsch: EinSpritzDüsen

    ich hatte diese Akü für den EndSchallDämpfer in Erinnerung und hatte überlegt, weshalb es da mehrere gibt und weshalb der überholt werden soll ... :rolleyes:

    ich hab letztens bei "MSG" a bissal gebraucht, ich sag nicht was ich vermutete, sonst wirds peinlich...

    JAAA-fummeln und das leichte anregende prickeln auf der Haut an den Wunden wenn man mit der Handwaschpaste drübergeht damit die Mitbewohner sich nicht über die Sauberkeit von Türklinken, Waschbecken, Handtücher etc. überall der Ruß-Öl-Schmiere, ach lassen wir das... lich freu mich schon auf morgen, heute gabs/gibts erstmal Bier. Immer wenn ich die Augen zumache seh ich nur noch Ansaugbrücken und phantasiere über Werkzeuge die ich nicht habe und noch anfertige oder erwerben werde. Ach ist unser Hobby schön...

    Ich wünsche allen eine gute und erholsame Nacht

    Mach zuerst die Schraube auf, an die Du am schlechtesten ran kommst. Wenn Du die als letzte auf machst, ist da sonst zu viel Spannung darauf!

    T4 LR - aus Freude am mitnehmen

    T4 Caravelle AHY LR 2 Schiebetüren -> "Red Beast"

    T4 Caravelle AXG KR 2 Schiebetüren -> 2. Bus-Multivelle

    Meine bisherigen Busse:

    T2 Bj. 72 Umbau auf 1,7 Liter Doppelversager mit 68 PS = Saufmobil
    T4 Allstar Bj. 95 mit ABL = Supersparsam
    T4 Topstar TDI ACV Bj. 98 = Superschön
    T4 Velle kurz ACV 2 Schiebetüren = Extrem Praktisch

    T4 MV II AXG als "Silversurfer"
    T4 Velle ACV LR 2 Schiebetüren The Great Blue Greek
    T4 MV 1 AHY als Schlachtbus

    Man muss am Werkzeug nix sägen/biegen oder sonst was… muss nur das Richtige sein. ;)
    Normaler Inbus Satz. Und wenn man die beiden mittigen einmal von links und einmal von rechts mit dem normalen Inbus gelöst hat, geht’s damit weiter…. Und NEIN, damit bekommst die nicht gelöst, sonst ist das Kaputt!

    Bosch Accessories Bosch 26tlg. Schrauberbit- und Ratschen-Set (Extra harte Qualität, mit Adapter, Universalhalter, Zubehör Bohrschrauber und Schraubendreher)
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    amzn.eu

    Guten morgen,

    so, alle locker in unter einer stunde - mit Handschuhen,

    (die linke hinterm Turbo mit Bit und 1/4´Ratsche, die rechte mit gebogenem kleinen Imbus + Rohr)

    wenn man das luftfiltergehäuse und Kühlwasserausgleichbehälter auch raus nimmt hat man mit den Ellbogen auch Platz wenn der Kopf ganz tief drinstecket.

    kann ich eigentlich beim Zusammenbau mit Schraubensicherung arbeiten, ich hab da weniger Lust, dass sich da was lockert...

    an der Ansaugbrücke

    am Agr

    an den Klemmbratzen für die Einspritzdüsen

    Zieh die mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Ich habe noch nie was von gelockerten Schrauben der Ansaugbrücke gehört....

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    Zitat von Bahi

    kann ich eigentlich beim Zusammenbau mit Schraubensicherung arbeiten,

    Kannst du, bringt aber meistens nichts weil der Bereich zu warm wird, als das die Schraubensicherung das haben kann.

    Abgesehen davon tust du dir damit keinen Gefallen, falls du da noch mal dran musst!

    Wenn sie sich lockern waren sie nicht fest. Wenn sie nicht richtig fest sind mit der Schraubensicherung hast du einen Spalt und er zieht eventuell Falschluft!

    Phantasie ist wichtiger als Wissen,

    denn Wissen ist begrenzt!

    (Albert Einstein)

    So,

    bis morgen weicht die Ansaugbrücke in Vollwaschmittel- Wasser ein, hat beim AGR wunderbar geklappt sieht aus wie neu.

    Bin mir nur nicht ganz sicher ob ich in die oberen Ecken der Brücke komme, evtl. mit rohrreinigungsdüse und Hochdruckpumpe (man was für ne sauerei) ...

    Dann gehts schon bald an den zusammenbau,

    welche Schrauben sollte ich neu nehmen, und beim Drehmoment bin ich mir nicht ganz sicher

    ESD Klemmpratzen, 25Nm?

    die 8 an der Brücke, 25Nm? (da hab ich im Wiki nix gefunden/überlesen)

    am agr,15 Nm

    Vielen Dank euch,

    Backofenreiniger und Zahnbürste geht auch :)

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    T4 Velle kurz ACV 2 Schiebetüren = Extrem Praktisch

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    Zitat von rewease

    Keinesfalls irgendwelchen Baumarkt-Müll, nur weil das Gewinde passt

    Ja, keinen Müll, aber die Baumärkte haben inzwischen auch schon Schrauben mit verschiedene Festigkeiten, die auf dem Kopf auch vermerkt/gestempelt sind!

    Bei uns zumindest. Man(n) muss eben wissen was man kauft! Es muss nicht der teure Kram von VW sein, wenn das Gewinde passt!

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    Hi,

    Da die Schmotze sich nicht großartig von dem Unterscheidet was sich bei meiner Simsn im Auspuff anlagert, bin ich mit der Ansaugbrücke von meinem ACV ebenso umgegangen wie mit dem Auspuff der Simson. Brennstoff rein und anzünden...

    Grüße und DAnk

    Klaue nicht...
    ..... der Staat hasst Konkurrenz!!!

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    Denn Ihr werdet feststellen, dass wer Bus fährt, mehr fährt, denn die Fahrt im Bus ist mehr wert. (Triplewanker am 16.09.2016)

    :thumbup: Bulli Days: 2014 #265; 2015 #059; 2016 #062; :thumbup: