Schweissen, alles andere ist hier Murks.
Habe das an meinem T4 auch schon geschweisst, ist eine Blöde Stelle, da hier das Blech einen Bogen macht und es kein Repararturblech gibt. Das bedeutet Blech selber anfertigen und einschweissen. Dauert halt seine Zeit und ist definitiv nicht billig....
Mach mal erst den ganzen U-Schutz ab , dann wirst du sehen, das da noch mehr ist und das schweissen das einzige ist. Und hinterher alles schön mit dichtmasse abdichten und dann unbedingt Hohlraum versiegeln.
Wenn es „nur“ 2 Jahre halten soll, alles rostige Blech wegnehmen und dann einen entsprechenden Blechstreifen mit Sika einkleben.
Mach mal erst den ganzen U-Schutz ab , dann wirst du sehen, das da noch mehr ist und das schweissen das einzige ist. Und hinterher alles schön mit dichtmasse abdichten und dann unbedingt Hohlraum versiegeln.
Ich vermute da auch deutlich mehr als 2cm Loch!
Da ist definitiv mehr durchgegammelt. Mit Glasfaser, Flüssigmetall und Co würde ich da auf gar keinen Fall beigeben!
Da wäre tatsächlich der bessere Pfusch, Bleche ein- bzw. anzukleben...
Edite hat mal aus 2m, 2cm gemacht 
Auf jeden Fall von außen aufpopeln. Sonst weißt du nicht was da noch ist.
Bei mir kams dann faustdick!
Falls es bei der Größe bleibt würde ich den Rost bestmöglich mechanisch entfernen, dann mit FluidFilm fluten und nach 2-4 Wochen Einwirkzeit mit Mike Sanders Fettband zupappen. Mehrlagig vin innen und außen. Das konserviert und verschließt auch provisorisch.
Scheeißen wäre aber definitiv besser!
Scheeißen wäre aber definitiv besser!
das kann manchmal stimmen 
Möchte als Schweißunkundiger keinen großen Aufwand dafür betreiben. Dachte an Verschließen mit Flüssigmetall
und Glasfaser Pflaster. Sollte halt 2 Jahre halten nach entsprechender Konservierung..
Was meint Ihr oder ist Schweßen besser. Kann ja nicht so teuer sein.
wozu schweißen, wenn es eh nur 2 Jahre - vermutlich bis zum nächsten TÜV - halten soll.
da langt zu schmieren mit 2K Flüssigmetall vollkommen aus.
Ist zwar nicht langlebig und gut gemacht, soll es wohl aber auch nicht für 2 Jahre
Hallo, wie schon vielfach gesagt 2cm ist stark verniedlicht.
Wenn das 2 Jahre halte soll. Blech mit Popnieten drauf und abdichten. Fertig
Es ist völlig fasch zuerst konserviern (Fluidfilm etc) und dann schweißen. Es muss genau andersherum passiern.
Alles anzeigenAuf der Hebebühne wurde dieses ca. 2 cm Loch im rechten Radkasten vorne entdeckt.
Wurde schon erwähnt, das 2cm Loch ist unter dem Unterbodenschutz etwa Handflächengroß und das Blech im 10cm Umkreis rundum mindestens schon angefressen.
Sonst gibt es keine Löcher und auch Schweller snd ok,
Du siehst sie nur nicht unter dem Unterbodenschutz. Einfach einmal hart mit dem Schraubenzieher in jeden Riss vom Unterbodenschutz reinfahren und abkratzen probieren, das ist bei dem Bild definitiv nicht geschehen.
Mein Bus hat beim Kauf (da war er erst 10 Jahre alt) sehr gut ausgesehen, am Schweller rechts vorne war aber ein kleiner Riss im Unterbodenschutz. Nach dem wegpopeln war dort handflächengroß der UBS unterrostet.
Zum Glück nur oberflächlich, aber wenn ich das nicht gemacht hätte wäre es jetzt, 10 Jahre später durch - ohne aufpopeln hätte es vermutlich jetzt noch von außen "ganz gut" ausgesehen.Möchte als Schweißunkundiger keinen großen Aufwand dafür betreiben. Dachte an Verschließen mit Flüssigmetall
und Glasfaser Pflaster. Sollte halt 2 Jahre halten nach entsprechender Konservierung..
Was meint Ihr oder ist Schweßen besser. Kann ja nicht so teuer sein.
Was ist dein Ziel? Den Bus noch 20 Jahre fahren? Dann führt kein Weg an einer ordentlichen Reparatur mit anschließender Konservierung vorbei.
Oder gehts nur drum, dass es einigermaßen dicht ist um die Reparatur rauszuzögern bzw. noch einmal TÜV zu bekommen?
Der "vernünftigste" Pfusch ist rundum säubern, ein Blech möglichst bündig drüberkleben/nieten und dann Unterbodenschutz drüber, das hält auch dem Schraubenzieher/Hammer vom Prüfer stand.
Hier das übliche Mimimi: Ist Pfusch, hält max. 1-2 Jahre, ist keine fachgerechte Reparatur und TÜV dürfte es damit nicht geben - damit bei einem etwaiigen Verkauf nicht verkehrssicher (trotz "erschlichenem" TÜV) und ohne Erwähnung ggf. rechtlich relevant... Sieht man ja öfter hier "hab einen tollen Bus gekauft, da war irgendwas derart repariert und beim aufpopeln fehlte der halbe Radkasten", manch einer geht da zum Anwalt.
Hallo, wie schon vielfach gesagt 2cm ist stark verniedlicht.
Wenn das 2 Jahre halte soll. Blech mit Popnieten drauf und abdichten. Fertig
Es ist völlig fasch zuerst konserviern (Fluidfilm etc) und dann schweißen. Es muss genau andersherum passiern.
Das ist jawohl hoffentlich jedem klar.
Meine Anleitung würde anstatt schweißen gelten.
Aber wie gesagt: Wichtiger als schweißen oder nicht ist zunâchst das großräumige Freilegen der Schadstelle. Das geht auch mit Wagenheber, Reifen ab und mit Schraubenzieher alles abpopeln.
Für ein 2cm Loch eher teuer.
Aber wenn vorher drumherum die ganze Dichtmasse weggemacht wird und sauber gearbeitet wird dann passt das durchaus.
Achte darauf, dass das rostige Blech großflächig weggeschnitten wird.
.... mach mal zuerst die Dichtmasse und Verkrustung weg. Dann sieht man was 2cm sind.
Dann noch mal ein Bild für hier.
Dann ist das nicht teuer.
Warum soll das nur für 2 Jahre halten?
Wie sieht es sonst aus , andere Seite und hinten?
Aufwand daher zwischen 400 und 600 Euro. . Finde das ok was meint Ihr ?
Gruß Norbert
Hi Norbert,
für den Preis unbedingt machen lassen, das ist wirklich extrem günstig.
Die 2 cm sind aufgrund der Bilder und der darunter üblicher Weise liegenden braunen Pest eher Wunschdenken.
Schau mal in Post 248 nach, was aus meinen 2cm geworden ist...
t4forum.de/forum/index.php?thread/216351/Das waren am Ende über 15cm neu eingeschweisste Bleche, schön um den Bogen rum.
Aufwand daher zwischen 400 und 600 Euro. . Finde das ok was meint Ihr ?
Warum will man das tun, wenn der Bus eh nur 2 Jahre halten soll?
Zukleben mit Scheibenkleber fürn 5er beim Scheibentoni und fertig.
Ist mir schon klar, dass da mehr ist. Aber wenn man das nicht ordentlich freilegt und den Rost großflächig entfernt, lohnt sich schweißen definitiv nicht.
Und wenn dann der halbe Kasten geschweißt, grundiert/lackiert und irgendwie auch wieder versiegelt weden muss, wird der Preis vermutlich steigen....
Das Schweissen an sich ist doch vermutlich gar nicht mal so teuer. Die meiste Zeit geht für das Freilegen der Schadenstelle, das Raustrennen des rostigen Blechs und die anschließende Behandlung der geschweissten Stelle drauf. Und diese Arbeiten kann man doch problemlos selbst machen, auch wenn man nicht schweissen kann.
sorry, den konnte ich mir nicht verkneifen 
