Auspuff-Empfehlung

tibel

Schönen Sonntag in die Runde,

ich brauche einen neuen Auspuff für meinen langen ACV von 2002. Das Rohr zum Endtopf ist kurz vor eben diesem durchgerostet. Da auch der Rest nicht mehr ganz taufrisch aussieht, würde ich ab Kat alles wechseln. Recherchen hier im Forum haben mich schon zu Auspuff Hannover und KFZ-Teile Köln geschickt, die vor allem für ihre Edelstahl-Anlagen empfohlen werden. Ich habe aber den Eindruck, dass die Preise stark angezogen sind und wäre deshalb über aktuelle Empfehlungen dankbar.

Auspuff-Hannover, komplett, Stahl: 287€ (https://www.auspuffhannover.com/VW-T4-Auspuffa…E-geprueft.html)

Auspuff-Hannover, komplett, Edelstahl: 609€ (https://www.auspuffhannover.com/VW-T4-Auspuffa…-Edelstahl.html)

KFZ-Teile Köln, ohne "Kat-Reparaturrohr", Stahl: 159€ (https://www.ebay.de/itm/322833884851), Vergleichspreis bei Auspuff-Hannover: 249€

KFZ-Teile Köln, ohne "Kat-Reparaturrohr", Edelstahl: 469€ (https://www.ebay.de/itm/322392266414), Vergleichspreis bei Auspuff-Hannover: 559€

Bei autodoc kosten Mittelschalldämpfer + Endschalldämpfer von Bosal 169€, also unwesentlich mehr als die Anlage von KFZ-Teile Köln. Von Walker sogar nur 148€, da gibt es aber das Kat-Reparaturrohr nicht. (In beide Fällen kämen noch neue Gummis dazu.)

Die Frage, die ich mir nun stelle:

1) Spricht bei den aktuellen Preisen noch irgendwas für Auspuff Hannover?

2) Lohnt sich eine V2A-Anlage beim ca. 3-fachen Preis? Ich tendiere zu "nein". Ich hätte auch bei einem Stahl-Auspuff die Erwartung, dass er länger als 3-4 Jahre hält. Da erwarte ich doch nicht zu viel, oder?

3) Bieten Bosal oder Walker bessere Qualität zum ähnlichen Preis wie KFZ-Teile Köln?

Momentan tendiere ich dazu, bei Auspuff-Köln anzurufen und zu fragen, ob sie die Stahl-Anlage auch mit dem Kat-Reparaturrohr liefern können. Dann hätte ich für ca. 200€ alles neu, könnte mir sicher sein, dass alles passt und hätte hoffentlich Ruhe, bis der Bus ein H-Kennzeichen kriegt Einwände?

Vielen Dank und beste Grüße

Tim

amicar

… Als komplett Set ab 118 € in der Bucht.

Gab es vor Jahren für deutlich unter 100 €. Die Schweißnähte noch mal mit Zinkspray nach versiegelt und statt den mitgelieferten Bügelschellen lieber Band Schellen genommen hält bei mir seit fast fünf Jahren.

tibel

Zitat von amicar

… Als komplett Z ab 118 € in der Bucht.

Kann man natürlich Glück mit haben. Aber eben auch Pech... Da weiß man ja nie, was man genau bekommt, oder?

Allstar

Ich fahre seit über 15 Jahren nur die Billiganlagen von Polmostrow oder Ferrox. Kosten ab KAT maximal 100,- EUR und halten bei mir immer ziemlich genau 5 Jahre bzw. 150.000 bis 200.000 km. Da der Auspuffwechsel ja echt kein großer Akt ist, ist das für mich die beste Option.

black50

Ich fang jetzt mal keinen neuen Thread an und haus einfach mal hier rein.

Hab gestern meinen Auspuff neu gemacht. End- & Mitteltopf von Polmostrow., Kat von hier.

3 Themen hab ich jetzt:

1. Kat Biegeradius nicht perfekt = unter Spannung verbaut

2. Führt Zink Spray zu Geruch? Verschwindet das wieder? Brennt Sicht der Lack noch ein oder verbrennt er?

3. Undichtigkeit in Klemmbereichen

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1. Kat war leider nicht optimal von der Passform.

Auspuff steht etwas unter Spannung, da das Kat Rohr einen ungenauen Biegeradius hat. Hinteres Kat Rohr Ende stand zu weit zur Fahrzeugmitte.
Vor Montage von Mittel- & Endtopf stand das Rohr leicht am Hitzeschutzblech nahe Mitteltopf-Anschluss an.
Hab zunächst alle Schrauben nur leicht angezogen, dann den kompletten Auspuff montiert, das Hitzeschutzblech dann etwas weggebogen, sodass genug Luft vorhanden ist und dann alle Schrauben richtig angezogen, angefangen vorn am Hosenrohr/Kat.

Der Drahtbügel vorn beim Kat liegt nun auch nicht mehr auf dem kleinen Gummi-Klotz auf. 3-5mm Luft. Schlimm?

Wie schlimm ist eine leichte Spannung einzuordnen? Risse im Hosenrohr oder so zu befürchten? Ist ja trotzdem Gummi-montiert alles nach hinten.

2. Hab’s vor der Montage noch mit Zink Spray (Presto bis 650Grad) „lackiert“.

Jetzt riechts von unterm Auto nach einer kurzen Fahrt. Bisher ungewohnter Geruch - Vermutlich vom Zink Spray.

Können das die Leute bestätigen, die ihre Auspüffe auch lackiert haben? Geht das wieder weg?

3. die Polmo Töpfe sind im Klemmbereich nicht ganz dicht.
Die scheinen von der Passform generell gut, nur kann ich hier die Rohre nicht bis zum Anschlag zusammenstecken vorm Klemmen, da der Endtopf sonst zu weit vorne stehen würde und dann an der Karosserie ansteht/zu wenig Luft hätte.

ggf. ist auch hierfür die Kat-Passform mit schuld .. das Kat Rohr etwas zu kurz ??

Habt ihr hierzu ähnliche Erfahrungen gemacht?
Soll ich da jetzt noch mit son ner Auspuff Dichtmasse rumschmieren? Wär ich normal nicht son Fan von. Oder nochmal andere Schellen probieren?

Verbaute Schellen:

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