Liebe Leute,
Zunächst einmal möchte ich mich für eventuelle Rechtschreib- und/oder Grammatikfehler entschuldigen, ich bin Niederländer und benutze DeepL translate, um in diesem Forum zu posten...
Ich mache einen Beitrag, weil ich seit einiger Zeit versuche, ein Leck zu beheben und völlig ratlos bin, was ich tun soll. Ich habe das Netz sowohl in Englisch, Niederländisch und Deutsch durchforstet und habe mehrere Threads über High Tops undicht gefunden, aber sie hatten entweder nicht den gleichen Ursprung oder die vorgeschlagenen Lösungen funktionierten nicht in meinem Fall...
Der Van ist ein 1994er Westfalia California Club (LWB mit Hochdach).
Bisher habe ich Folgendes versucht:
Ersetzen der Gummikabeldurchführung der Heckklappenverkabelung;
Erneutes Abdichten der Naht, an der das Hochdach mit der Karosserie verbunden ist;
Versuchen, die gefürchteten Gummiblöcke in den Rinnen des Originaldachs (die mit dem Hochdach nicht zugänglich sind) mit wasserfestem Klebeband und Dichtungsmasse abzudecken (dasselbe wurde für die Neuversiegelung der Naht verwendet).
Das Leck entstand irgendwo von hinten, wobei das Wasser hinter die Kunststoff-Innenverkleidungen floss (blaue Markierung) und sich das Wasser auf der Küchenarbeitsplatte im Heck sammelte (siehe roter Kreis).
Das Leck tritt auf, wenn das Auto in folgendem Bereich besprüht wird (rotes Quadrat):
Das Leck kommt also nicht von weiter oben im Dach (ich habe auch getestet, dass ich nur die Oberseite besprühe und das Leck war nicht sichtbar/sehr gering).
Um das Leck weiter zu identifizieren, habe ich die hinteren Innenverkleidungen auseinandergenommen und eine Endoskopkamera benutzt, um einen besseren Blick zu bekommen.
Innenseite des Oberteils (etwas Rost mit Hammerite behandelt):
Roof_inside.jpg-
D-Säule innen:
overview holes.jpg
Hier sind zwei Ausschnitte zu sehen. Der kleine, größere (gleich links neben dem Kabelausgang) scheint der Ort zu sein, an dem das Wasser tatsächlich austritt: (der Weg des Wassers ist an der Rostspur zu erkennen) (rechtes Bild mit Endoskop mit Blick in den Ausschnitt):
small hole.jpg
Hier scheint auch der Boden einer Schraube zu sein, durch die Wasser sickert (Bild rechts), aber ich habe keine Ahnung, woher das kommt.
Wenn man durch das größere Ausschnittloch ganz nach links schaut, sieht man folgende Roststelle (mit einem Endoskop):
Rust endoscope 2.jpg
Was mich außerdem stört, ist die Tatsache, dass beim Besprühen der Rückseite mit Wasser dieses unter der Dichtung unter dem Hochdach heraussickert, obwohl es neu versiegelt wurde! Besonders in der Nähe der Schiebetür und der A-Säule tritt es aus.
seal leakage front.jpg
Alles in allem sieht es so aus, als ob das Wasser durch die Dichtung in der Nähe des Gummiblocks kommt, aber das ganze Teil wurde gründlich abgedichtet/ausgerüstet...
closeup rear top.jpg
Soll ich noch einmal abdichten? Ich muss hinzufügen, dass ich beim letzten Mal die neue Dichtungsschicht über die alte gelegt habe, anstatt die alte Dichtung ganz zu entfernen (obwohl ich die neue Dichtungsschicht ziemlich dick aufgetragen habe)...
Wenn jemand hier eine Ahnung hat, was es sonst sein könnte/woher es kommen könnte, wäre ich sehr dankbar!
