Unauffindbare Leckage mit hochdach im oberen rechten hinteren quadranten

Liebe Leute,

Zunächst einmal möchte ich mich für eventuelle Rechtschreib- und/oder Grammatikfehler entschuldigen, ich bin Niederländer und benutze DeepL translate, um in diesem Forum zu posten...

Ich mache einen Beitrag, weil ich seit einiger Zeit versuche, ein Leck zu beheben und völlig ratlos bin, was ich tun soll. Ich habe das Netz sowohl in Englisch, Niederländisch und Deutsch durchforstet und habe mehrere Threads über High Tops undicht gefunden, aber sie hatten entweder nicht den gleichen Ursprung oder die vorgeschlagenen Lösungen funktionierten nicht in meinem Fall...

Der Van ist ein 1994er Westfalia California Club (LWB mit Hochdach).
Bisher habe ich Folgendes versucht:

Ersetzen der Gummikabeldurchführung der Heckklappenverkabelung;
Erneutes Abdichten der Naht, an der das Hochdach mit der Karosserie verbunden ist;
Versuchen, die gefürchteten Gummiblöcke in den Rinnen des Originaldachs (die mit dem Hochdach nicht zugänglich sind) mit wasserfestem Klebeband und Dichtungsmasse abzudecken (dasselbe wurde für die Neuversiegelung der Naht verwendet).

Das Leck entstand irgendwo von hinten, wobei das Wasser hinter die Kunststoff-Innenverkleidungen floss (blaue Markierung) und sich das Wasser auf der Küchenarbeitsplatte im Heck sammelte (siehe roter Kreis).

Das Leck tritt auf, wenn das Auto in folgendem Bereich besprüht wird (rotes Quadrat):

Das Leck kommt also nicht von weiter oben im Dach (ich habe auch getestet, dass ich nur die Oberseite besprühe und das Leck war nicht sichtbar/sehr gering).
Um das Leck weiter zu identifizieren, habe ich die hinteren Innenverkleidungen auseinandergenommen und eine Endoskopkamera benutzt, um einen besseren Blick zu bekommen.

Innenseite des Oberteils (etwas Rost mit Hammerite behandelt):

D-Säule innen:

Hier sind zwei Ausschnitte zu sehen. Der kleine, größere (gleich links neben dem Kabelausgang) scheint der Ort zu sein, an dem das Wasser tatsächlich austritt: (der Weg des Wassers ist an der Rostspur zu erkennen) (rechtes Bild mit Endoskop mit Blick in den Ausschnitt):

Hier scheint auch der Boden einer Schraube zu sein, durch die Wasser sickert (Bild rechts), aber ich habe keine Ahnung, woher das kommt.

Wenn man durch das größere Ausschnittloch ganz nach links schaut, sieht man folgende Roststelle (mit einem Endoskop):

Was mich außerdem stört, ist die Tatsache, dass beim Besprühen der Rückseite mit Wasser dieses unter der Dichtung unter dem Hochdach heraussickert, obwohl es neu versiegelt wurde! Besonders in der Nähe der Schiebetür und der A-Säule tritt es aus.

Alles in allem sieht es so aus, als ob das Wasser durch die Dichtung in der Nähe des Gummiblocks kommt, aber das ganze Teil wurde gründlich abgedichtet/ausgerüstet...

Soll ich noch einmal abdichten? Ich muss hinzufügen, dass ich beim letzten Mal die neue Dichtungsschicht über die alte gelegt habe, anstatt die alte Dichtung ganz zu entfernen (obwohl ich die neue Dichtungsschicht ziemlich dick aufgetragen habe)...

Wenn jemand hier eine Ahnung hat, was es sonst sein könnte/woher es kommen könnte, wäre ich sehr dankbar!

inazone  gernebusfahrer danke für Ihre Antworten.

Ich hatte tatsächlich Angst davor....

Ich werde zuerst die alte Versiegelung wieder entfernen und die neue so sauber wie möglich auftragen. Ich werde versuchen, etwas Owatrol zwischen die Nähte zu schmieren und die größeren Roststellen von außen zu behandeln.

Das Abnehmen des Daches schreckt mich ziemlich ab, und eigentlich ist es zu wenig Zeit.

Da der Rost ohnehin sehr lokalisiert zu sein scheint, hoffe ich, dass es nicht allzu schlimm ist.... wir werden sehen.

Hallo liebe Leute,

Vielen Dank für eure Beiträge (und nochmals Entschuldigung für eventuelle Sprachfehler aufgrund der Übersetzung)!

In den letzten zwei Monaten habe ich zusammen mit meinem Vater und seinem Freund (der eine Karosseriewerkstatt betreibt) hart daran gearbeitet. Wie ralfkoelnsued bemerkte, schien es tatsächlich die Abdichtung der Bögen zu sein. Glücklicherweise bedeutete das, dass es sich tatsächlich um ein örtlich begrenztes Problem handelte. Ich könnte ein ganzes Buch darüber schreiben, was damit passiert ist, aber Bilder sagen viel mehr aus:

Das wurde auch auf der anderen Seite gemacht, die ebenfalls schlecht aussah. Außerdem wurde die Heckklappe neu lackiert, die Markise wieder angebracht und die Dachreling neu versiegelt. Der Gummi der Heckklappe wurde ebenfalls ersetzt. Auch die Bausatz wurde rundum erneuert.

yellowone  ralfkoelnsued der Dachgepäckträger ist bei diesem Bustyp Standard und wurde so gut wie nie benutzt (ich traue ihm auch nicht ganz). Wenn alles gut geht, war er nicht undicht, aber um sicher zu gehen, wurde er auch neu abgedichtet.

Nun aber ein schmerzhaftes Fazit, denn leider.... Es scheint immer noch undicht zu sein. Das einzige, was ich mir vorstellen kann, ist durch das Dachfenster oder die obere Befestigung des Trägers am Dach, aber das sollte eigentlich nicht möglich sein.

Er wurde in einer Waschanlage neu poliert, und sie haben alles mit sehr hohem Druck gewaschen, und mein Vater sagt, er habe an der Dachluke etwas Nässe gespürt - an der Dichtung innen. Außerdem ist die Dichtung der Dachluke ein wenig zerstört. Ich werde am Wochenende noch einmal mit einem Wasserschlauch testen.

Ich bin wirklich total am Ende...