Hallo zusammen!
Ich habe derzeit einen VR6 Handschalter mit defektem Kupplungsnehmer stehen.
Jetzt sehe ich, dass der Zentralausrücker magischerweise 1.) von LUK erhätlich, und 2.) der gleiche wie für die 2.5 Tdis ist.
Passt zufälligerweise auch ein ZMS vom Tdi? Der Kupplungssatz (inkl. ZMS) mit TN 021 105 264 C ist ja leider derzeit vom Markt verschwunden... 
Danke und Grüße!
Gunnar
Hallo zusammen,
hier mal eine mögliche Lösung damit der VR6 Bus weiter fahren darf:
Umrüstung auf EMS und Kupplung vom Golf, Corrado oder Passat. Das komplette Paket hat dieselbe Dicke. Kombination ist nicht möglich.
EMS TN: 021 105 269 B
TN Druckplatte: 021 141 025
Scheibe bzw. Belag: 021 141 031E
Schraubensatz: N10101001sollten 6Stk. M7x26 sein.
Schrauben fürs Schwundgrad 10 Stück N905 398 01(andere auch möglich).
Das EMS ist robust und lässt sich günstig in der Bucht finden. Wer es gerne glänzend und neu mag schaut bei Classic Parts.
Druckplatte und Belag gibts von Sachs, Luk, Valeo und Co.
Was die Komforteinschränkung durch Umbau auf EMS betrifft, werde ich berichten. Vielleicht fällt es aber auch nicht so sehr auf, da der Kupplungsbelag vom Passat mit Torsionsfedern bestückt ist.
Altes ZMS mit Druckplatte und Belag:
Neues EMS mit Belag und Druckplatte:
Und ja es passt alles am AES und auch mit Getriebe und Anlasser zusammen:
So viel Erfolg beim VR6 am Leben halten.
Top, danke für den Beitrag!
Das hilft mir extrem weiter! 
Eine Frage bleibt aber doch...
Um den Zentralausrücker 02F141671B bzw. LUK 510 0016 10 komme ich aber nicht drumrum, oder?
ratspoT Ich habe jetzt deine Teileliste besorgt und verbaut.
Der Anlasser vom AES passt aber definitiv nicht.
Er stößt gegen den Schwung und blockiert.
Hat es bei dir wirklich mit dem AES Anlasser geklappt?
Moin Axel!
Hast du das ZMS aufarbeiten lassen oder den Einmassenschwung auf den Anlasser anpassen lassen?
Beides wäre eine Option und ich dankbar für den Kontakt
@Nussfjord: ja, du hast recht. Keine neuen Infos über den Erfolg sollte man schon präsentieren. Ich habe es nachgeholt. Jetzt habe ich Probleme mit dem Tacho 
Der Kontakt zur Firma ist sehr interessant.
Ich verstehe nur nicht, was du mit "Kupplung neu bestücken" meinst.
Die Reibbeläge der Mitnehmerscheibe wurden erneuert.
ratspoT Ich habe jetzt deine Teileliste besorgt und verbaut.
Der Anlasser vom AES passt aber definitiv nicht.
Er stößt gegen den Schwung und blockiert.Hat es bei dir wirklich mit dem AES Anlasser geklappt?
Sooo... Mit dem vierten gebrauchten Magnetschalter rückt der Anlasser nun auch verlässlich und weit genug aus. 🫣 Die Aussage, dass der originale T4 Anlasser mit dem Golf/Corrado/Passat Kupplungspaket passt, kann ich damit bestätigen.
Noch eine wichtige Info zum Anlasser:
Bei meinem Setup mit Golf EMS + Kupplungspaket passt auch der Anlasser vom ACV Handschalter ins AFL Getriebe und an den Schwung. Das haben wir heute auf der Suche nach einem intakten Magnetschalter durch ausprobieren festgestellt. 😉
Grüße! Gunnar
Dann passen alle TDi ACV. Und noch mehr. 1,8.. 2,0 kw selbsttragend usw. Die sind alle parallel bei den Vergleichsnummern aufgeführt. Automatik ist anders.
Alles anzeigenHallo zusammen,
hier mal eine mögliche Lösung damit der VR6 Bus weiter fahren darf:Umrüstung auf EMS und Kupplung vom Golf, Corrado oder Passat. Das komplette Paket hat dieselbe Dicke. Kombination ist nicht möglich.
EMS TN: 021 105 269 BTN Druckplatte: 021 141 025
Scheibe bzw. Belag: 021 141 031E
Schraubensatz: N10101001sollten 6Stk. M7x26 sein.
Schrauben fürs Schwundgrad 10 Stück N905 398 01(andere auch möglich).
Das EMS ist robust und lässt sich günstig in der Bucht finden. Wer es gerne glänzend und neu mag schaut bei Classic Parts.Druckplatte und Belag gibts von Sachs, Luk, Valeo und Co.
Was die Komforteinschränkung durch Umbau auf EMS betrifft, werde ich berichten. Vielleicht fällt es aber auch nicht so sehr auf, da der Kupplungsbelag vom Passat mit Torsionsfedern bestückt ist.
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Und ja es passt alles am AES und auch mit Getriebe und Anlasser zusammen:Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.
So viel Erfolg beim VR6 am Leben halten.
na das sind ja mal gute nachrichten, danke für deine recherchen, ich baue jetzt auf schalter um, hab ein vr6 Getriebe günstig geschossen, jetzt noch die Kupplung und mal sehen was sonst noch so nicht passt 😜
Moin, ich Versuche gerade diese Teile zu bestellen, aber schon bei der Druckplatte stoße ich auf "derzeit nicht Lieferbar":
EMS TN: 021 105 269 B
TN Druckplatte: 021 141 025
Scheibe bzw. Belag: 021 141 031E
Schraubensatz: N10101001sollten 6Stk. M7x26 sein.
Schrauben fürs Schwundgrad 10 Stück N905 398 01(andere auch möglich).
Jemand eine Idee? Beim Freundlichen habe ich noch nicht nachgefragt.
Bekomme richtig Angst wenn ich sehe das sogar die Kupplung tauschen schon Probleme mit Ersatzteilen mit sich bringt. Eigentlich will ich ihn noch lange fahren 
kupplung in einzelteilen ist oft schwierig wenn sie Original nicht mehr verfügbar sind.
Wenn du die nummer von der Scheibe eingibst dann kommst du auf ein Set. Ich hoffe das dieses passt. Ich denke das allerdings schon weil wenn du dir die Original vergleichsnummern ansiehst dann ist auch die von der oben genannten Druckplatte dabei. Wenn bei einem Teiledienst nachfragst dann weißt du es genau. Dieser Teiledienst kann auch Markenfrei sein. Wird in der regel billiger
Grüße
Danke für die schnelle Antwort!
Also passt dieser Satz für Druckplatte und Scheibe?
https://www.autoteiledirekt.de/luk-625561.html
Das Ausrücklager dann aber wieder für den T4, oder?
Gruß
Hey VR666, ich hatte das Thema letztes Jahr mit der Kupplung.
Online nach Wochen der Suche nichts gefunden, konnte nur über einen bekannten der in der Autowelt gut vernetzt ist ein Kupplungspaket mit Druckplatte etc organisieren.
Musste dafür 1500€ hinlegen, kam mir recht teuer vor, aber hatte keine andere Möglichkeit.
Wenn du was günstigeres findest, lass es mich wissen, dann würde ich ein Satz auf die Seite legen.
Deshalb, viel Erfolg und mach am besten das Ausrücklager gleich mit.
Gruß
Joe
