Probleme mit Gaspedal (nach Umbau von Automatik zu Schaltgetriebe)

Hallo aus Norwegen.

Eine etwas komplizierte Frage zu einem Gaspedal in einem auf Schaltgetribe umgerüsteteten T4. Ich habe das Forum bereits durchforscht und keine ähnlichen Fälle gefunden.

Vorab ein paar Infos.

Wir besitzen einen T4 von 2003 (75kw, 102PS Diesel), der vom Vorbesitzer auf Schaltgetriebe umgerüstet wurde.

Understells-/chassisnr. (VIN): WV2ZZZ70Z3H060809

Der Wagen fuhr mehrere Jahre mehr oder weniger problemlos, jetzt hatten wir aber wiederholt plötzlich Probleme mit der Kraftübertragung (man drückt das Gaspedal und es passiert einfach nichts, kein aufheulen, kein Geräusch,...)

Sprich, der Wagen nimmt plötzlich kein Gas mehr an, sondern läuft nur noch auf Standgas (dabei blinkt die "Leuchtspirale").

Die ersten Male reichte es den Wagen neuzustarten, es wirkte fast als wenn es nur ein "Wackelkontakt" war (da es mindestens 2x direkt nach harten Bodenwellen/ Gittern in der Strasse auftrat). Plötzlich war alles wieder gut. Bis 1 Woche, oder einen Monat später wieder das gleiche Problem auftrat.

Plötzlich ließ sich das Problem aber nicht mehr lösen und ich musste das Auto in die Werkstatt fahren. Man kann immer noch langsam hochschalten (mit Gefühl) und mit etwa 50km/h im 5. Gang Richtung Werkstatt tuckeln.

1. Das erste mal reinigte die Werkstatt alle Kontakte/Stecker. Und da war alles wieder gut.

2. Beim nächsten mal (ja, wieder das selbe Problem) hat die Werkstatt dann das Gaspedal gewechselt und ja, erstmal funktionierte der Wagen wieder. Eine Woche später (~200km) trat das gleiche Problem wieder auf!

3. Die Werkstatt (leider ist es schwierig gute Werkstätten hier in Nordnorwegen zu finden) sagte dann, dass es daran lag, dass das gebrauchte neuverbaute Gaspedal wohl bereits kaputt gewesen sei und hat uns jetzt gebeten zu schauen ob wir ein neues Teil in Deutschland besorgen könnten, da es die Teile in Norwegen nicht mehr gibt.

Dafür haben Sie uns die folgende Teilenummer gegeben: 7D1723507D

Jetzt bin ich noch mehr verwirrt als zuvor. Das Auto wurde ja auf manuelles Schaltgetriebe umgerüstet. Warum brauche ich dann ein "Automatik-Gaspedal". Die Werkstatt sagt, das wäre der Fall, weil der Wagen ja prinzipiell weitere ein "Automatik" wäre.

Ich fühle mich inzwischen zo überfordert, dass ich mich doch schlussendlich hier angemeldet habe. vielen Dank vorab für die Hilfe.

Grüsse aus dem Norden,

Christian

Danke für die schnelle Antwort TCA965.

Ist es denn für Dich plausibel, dass das Gaspedal das eigentliche Problem ist?

Weil das ganze inzwische die Form einer"never-ending-story" annimmt, frage ich mich ob es auch andere Probleme sein könnten.

Beste Grüsse

Christian

Ok. Das klingt ja schonmal gut.

Die Drehzahl kann ich definitiv nicht beeinflussen. Das ist nur Standgas.

Eine Folgefrage.

Du sagst, dass man einfach das Teil vom Sharan oder T5 bestellen könnte (und dann die Elektronik benutzen kann).

Ein Neuteil wäre natürlich praktisch. Jetzt würde ich gerne herausfinden ob dieses Teil auch in Norwegen bekomme (Zoll etc sind immer kompliziert hier).

Wie finde ich die Teilenummer dafür heraus?

Zitat von Yellow Stage

Ich hatte ähnliche Probleme, bei meinem Bus waren es Kontaktprobleme auf der anderen Seite des Kabelstrangs. Ich habe mehrfach das Gaspedal getauscht, erst nachdem ich die Steckverbindung am Motorsteuergerät gereinigt und mit Kontaktspray behandelt habe, war der Fehler weg.

Das hatte die Werkstatt wohl auch zuerst gemacht. Dann kam das Problem aber wieder. Ich hatte auch schon überlegt ob die Steckverbindung u.U. so ausgesetzt liegt, dass sie immer wieder feucht und dreckig wird?

Leider bin ich ehere Theoretiker als Praktiker und muss bis zu einem gewissen Grad der Werkstatt vertrauen. Auch weil ich gereade wieder mehrere Wochen auf Jobreise bin und die bessere Hälfte mit den Problemen zu Hause alleine dasteht... :-/

Das Problem war plötzlich Anfang Januar wieder behoben [ein bisschen reinigen hier und da (Motorsteuergerät etc.); die Werkstatt wusste selbst nicht so genau, was nun plötzlich zum Erfolg geführt hatte].

Aber nun, 6 Wochen später trat wieder genau das selbe Problem auf. Beim Überfahren eines "Eishuckels" stoppte plötzlich das Feedback des Gaspedals, und ich konnte nur mit Standgas weiterfahren.

Ich fuhr direkt zur nächsten Werkstatt und bekam folgende Fehler ausgelesen (Dateianhang).

Das Gaspedal wurde ja bereits bei der vorherigen Werkstatt gewechselt (gebrauchtes "second hand" Gaspedal). Deswegen glaube ich inzwischen immer mehr, dass es irgendwelche Kabel etc sind (schlechte Kontakte), die zum Problem führen. Nur wo fängt man die Fehlersuche an?! Wie gesagt wurde offensichtlich einiges am Auto nicht fachmännisch gewechselt, als von Automatik zu manuell umgebaut wurde (Voreigner).

Danke für die Antwort. Das klingt vernünftig. Sind die Kabel im Pedal "drin" oder aussen angeschlossen?

Ich frage weil das Gaspedal samt Elektronik bereits vorher auf Verdacht ausgetauscht wurde. Es war allerdings "second hand". Trotzdem eher unwahrscheinlich, dass genau der selbe Fehler wieder auftreten würde (es sei denn die Kabel liegen aussen an und wurden nicht getauscht).

Zitat von alex-g

Ich lese hier nichts davon, dass die ECU mindestens umcodiert wurde auf Schalter oder gar einen anderen Softwarestand bekommen hat für einen Schalter.

Läuft die ECU auf Codierung 00002?

Hei Alex. Das Auto ist ja ein paar Jahre mehr oder weniger fehlerfrei nach dem Umbau von Automatik gefahren (allerdings mit kleineren Problemen hier und da, die mir zeigten, dass offensichtlich einiges nicht perfekt gelöst wurde). Damit sollte die ECU als Problemquelle eigentlich herausfallen, oder?