Oben am Tankentnehmer ist n T-Stück. 
Bau doch einfach die Leitung vom Zuheizer ab und folge ihr bis zur Pumpe. Die sitzt linksseitig auf Höhe des Lenkgestänges
War da schon ein Zuheizer eingebaut und Du hast ihn zur Standheizung erweitert oder ist alles komplett neu?
Im zweiten Fall ist vermutlich noch kein T-Stück am Tankentnehmer verbaut.
Wenn Du bei Zuheizer/Standheizung Fehler suchst: meines Wissens ist das Bedienteil diagnosefähig - dazu gibts hier im Forum den eine oder anderen Spezialisten.
Dank für eure Antworten.
Ok, Leitung am Zuheizer abnehmen und zurück verfolgen hat eben leider nicht geklappt. Zu wenig Platz unterm Bulli gehabt gestern.
Aber prima, es gibt also (ok, war vielleicht klar 
) eine Pumpe für den Zuheizer. Ich hab nur weiter hinten eine gesehen. Linksseitig auf der Höhe des Lenkgestänges. Das heißt die Pumpe ist im vorderen Bereich an der Lenkung ? Da habe ich nichts gefunden. Bild haste nicht zufällig davon ? Danke !!!
Tankentnehmer T-Stück, auch gut, danke.
Der Zuheizer war ab Werk schon drin. Jetzt ne Standheizung, brauche also den Zuheizer nicht mehr.
Diese Aussage ist so eigentlich nicht richtig es sei denn du willst eine Wasserstandheizung rein aber die wäre an der gleichen Stelle wie der Zuheizer.
Ich vermute du möchtest eine Luftstandheizung verbauen die aber eine komplett andere Funktion hat als der Zuheizer.
Kläre uns mal auf bitte.
Bau den Tankentnehmer in der Schlingertopf und lass den Zuheizer angeschlossen.
Der lässt sich auch wieder instandsetzen und dient ja auch der schnelleren Motorerwärmung.
Lies mal ab hier:
Zuheizer siehe hier
Gibt es eigentlich eine mindestens Sprit Menge die im Tank sein muss damit der Zuheizer anspringt?
Vor allem interessant wenn Standheizung von Werk aus oder umgebauter Zuheizer.
Wenn zb der Tank schon auf Reserve steht, kann die Dosierpumpe dann immer noch Diesel ansaugen oder ist das irgendwie über Schlauch Länge im Tank geregelt?
Gibt es eigentlich eine mindestens Sprit Menge die im Tank sein muss damit der Zuheizer anspringt?
Der ist am Vorlauf angeschlossen. Solange der Motor noch läuft kann der anspringen. Bilder findest in dem link weiter oben ☝🏼. Musst mal zurück blättern.
Jetzt gerne weiter zu meinem Problem
Ich würde dennoch lieber unten den Diesel abnehmen, könnte ja ein T-Stück einbauen. Was meinste ?
(Das oben freizulegen ist ja auch ne Menge arbeit. Also relativ gesehen.)
Das würde ich eben gerne hinten Richtung Tank eher abnehmen. Da habe ich auch eine kleine Pumpe gesehen, könnte das die Pumpe für den Zuheizer sein ?
Weiße Schrift auf weißem Grund?
Wenn du an die Leitung zu Zuheizer gehst dann hast immer das Risiko das darüber Luft gezogen werden kann und du somit eine zusätzliche Fehlerquelle hast.
Mach wie du meinst, ich würd es nicht tun.
Wenn das eine Dieselleitung ist dann kann es eigentlich nur die Pumpe für den Zuheizer sein. Zeig doch mal ein paar Bilder, das lässt sich doch eigentlich einfach nachverfolgen vom Tank zum Zuheizer.
Hm mal als Einwurf: wie wäre es mal in den Ersatzteilkatalog nachzusehen, wie vw das ab Werk vorgesehen hat?
Die Frage leibt, ist das die Stelle wo eine kleine Pumpe sitzt, in der Nähe des Tanks ?
Oder könnte das auch eine falshe Pumpe sein ?
Ja das dürfte sie sein und ein T Stück funktioniert unproblematisch
