Kühlwasserverlust T4 2.4, Bj 1994

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    Hallo in die Runde!

    Eins vorab: hier schreibt eine Laiin 😉😬

    Es geht um unseren T4, Baujahr 1994 Diesel 2,4 l.

    Haben die letzten zwei Jahre fast 7000 € in die Kiste gesteckt.


    Nachdem!! unser Schrauber letztes Jahr Zylinderkopf und Zylinderkopfdichtung gewechselt hat, traten die Probleme mit dem Kühlwasser auf. Es ist zweimal übergekocht. Das Problem ist auch, dass die Temperaturanzeige nicht funktioniert 🙈.

    Nach langem hin und her wurde auf Kulanz nochmal die Zylinderkopfdichtung erneuert (die hatte wieder einen Riss).

    Sind seitdem ca. 500 km gefahren und der Kühlwasserstand ist jetzt von knapp unter Max bis knapp oberhalb von Min gesunken.

    Da passt doch irgendwas nicht.

    Was uns auch aufgefallen ist, dass es total schnell warm im Auto wird, sonst hat es immer ewig gedauert…..

    Wir sind jetzt langsam mit den Nerven am Ende, auch weil das Auto mehr in der Werkstatt steht, als bei uns.

    Habt ihr vielleicht noch irgendwelche hilfreiche Ideen?

    Danke schon mal!

    Dann würde ich als erstes mal das Thermostat erneuern, hört sich an, als wenn die Maschine zu heiß wird.

    Irgendwo scheint der Kühlkreislauf nicht zu passen.

    Daran ist wohl auch die Dichtung gestorben.

    Funktionieren die Lüfter, wenn er so heiß wird?

    Ich bin Der, der auf das H - Kennzeichen wartet :thumbup:
    1985: T2 b - 1988: T3 TD - 1996:T4 ABL Caravelle - 2000: T4 MV1, und Der bleibt auch. :kewl:

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    Einmal editiert, zuletzt von bullinator (6. März 2025 um 08:34)

    Dann mal an den Kühlschläuchen fühlen, ob die alle warm werden.

    Was sagt die Tempanzeige?

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    Moin, fülle doch bitte mal dein Profil aus, das erleichtert Tipps und Hilfestellungen.

    Auch die Ausstattung wäre interessant, also obs zB einen (evtl nachgerüsteten) Zuheizer gibt.

    Der AAB (also dein Motor) wird aktuell eher nicht schnell warm.... also sofern ihr in Deutschland lebt gucke ich analog auf meinen AAB und stelle fest: dauert ne Weile solange es morgens noch kalt ist. Wie schnell ist also schnell bei dir und wie warm ist es bei dem Versuch draußen und scheint bei dir auch die Sonne? Kannst du da mal Zahlen dran hängen, dann kann man besser einschätzen, ob das so passt oder eher nicht.

    Dass der Wasserstand auf kurz über Min abgesunken ist, ist so ein T4-Phänomen, das alleine beunruhigt mich jetzt noch nicht.

    Thermostat wäre sonst auch mein erster Gedanke, bei meinem wurde es schon 3x getauscht, die Dinger sind teilweise von Anfang an defekt. Dass aber bei dem Wetter dein Kühlerlüfter läuft, irritiert mich schon etwas. Da muss ich meinen schon gewaltig für treten und selbst dann erreiche ich die Temperatur nicht. Was sagt denn die Motortemperaturanzeige?

    Ein Bus ist nie fertig.

    Gehört zur Familie: der Dicke (95er AAB, LR, TraPo Kombi) und

    der Kleinwagen (96er ACV, KR, Kombi), Zugpferd vom geliebten Gatten.

    Wenn du es wieder nachfüllst sinkt es dann wieder ab nach ner gewissen Fahrzeit?

    Riecht es im Auto nach Kühlwasser? Wenn ja evtl Wärmetauscher auch defekt...

    Mann müßte halt wissen was er tatsächlich für Temperatur erreicht. Deine Anzeige geht ja leider nicht... evtl paßt ja alles und es ist nur einfach anders nach der Reparatur...

    Wenn du Wasserstand korrekt aufgefüllt hast kommt dann bei Motorlauf aus dem kleinen Schlauch der an den Kühlwasserbehälter geht Wasser das zurück in den Behälter gepumpt wird?

    Einmal editiert, zuletzt von hias (6. März 2025 um 08:56)

    Generell wird der 2.4er schnell warm. Grob gesagt, ich fahre 2km und schon kommt spürbar warme Luft aus den Lüftungsdüsen. Ca. ein bis zwei km mehr und man hört ein klicken, die Temp. hat 70Grad erreicht. Bis Anzeige 90Grad erreicht hat sind es ungefähr 6km gesamt (Vorraussetzung man rollt nicht nur ohne Belastung). Daher würd ich mir jetzt nicht solche Sorgen über die schnelle Erwärmung machen.


    Kühlwasser: Ein bissl Schwund gibts immer, sollte aber über wenige Monate und nicht wenige Tage sein. Ruhig auch mal nach dem Kühlwasserflansch am Motor gucken. Da rostet es gern mal wenn keine Motorschutzwanne verbaut und das führt zur Undichtigkeit (leichtes Tropfen bis Strahl, je nach Zeit). Der Flansch kann auch so alt sein, dass Dichtung bzw. Flansch selbst, der aus Plaste ist, die beste Zeit hinter sich hat.


    Wenn das zu nichts führt, Auto im Stand laufen lassen und warten bis die Kühlerlüfter beginnen ihren Job zu tun. Dann das gesamte Kühlsystem beobachten und schauen, wo die Undichtigkeit ist (Tropfen unter Fahrzeug dann nachverfolgen woher).


    Drücke die Daumen, dass es nicht schon wieder die ZKD ist.

    Dies ist mein Bus.
    Es gibt viele wie diesen, aber dieser ist meiner! :drive:

    Einmal editiert, zuletzt von Gasmann (6. März 2025 um 09:04)

    ... ein nochmaliges absinken des Kühlwasserstandes mit Nachfüllen von bis zu 0,5l besonders bei Bussen mit 2. Wärmetauscher nach einer Zylinderkopfreparatur ist normal, da keine Werkstatt mit dem Bus eine längere Probefahrt macht. Hätte Dir aber auch die Werkstatt sagen soll.

    Korioser weise singt auch beim T4 der Kühlwasserstand im Behälter wärend des Betriebes um ca. 5 mm um dann bei Abkühlung wieder zu steigen.

    Also immer im gleichen Betriebszustand den Kühlwasserstand ablesen.

    Ansonsten sieht man mit dem neuen G12+ rosa bzw. dem alten G11 grün eigentlich schön die Sparen wenn das Kühlmittel aus dem Systemwill und nicht verbrannt wird.

    Und wenn ich schon einen Mittleren 4 Stelligen Betrag in die Motorreparatur gesteckt habe, sollte es doch nicht an 100-300€ für die KI Reparatur oder ein funktionierendes KI scheitern um den Motor nicht nocheinmal zu überhitzen.

    Hatte übrigens mal jemand überprüft ob die Kühlerlüfter überhaupt laufen. Bei Deinem Bj dürfte noch die Relaisschaltung aus 3 einzel Relais verbaut sein und diese ist recht anfällig auf Korrosion der Kontakte.

    Ist uns schon seit Herbst aufgefallen, dass es im Fahrerraum schnell warm wird, nach ca. 10-15 Minuten…..

    Thermostat wurde schon getauscht und die Temperaturanzeige sagt nix, die ist defekt 😬

    Wie schon geschrieben wurde....erstmal die Anzeige reparieren...

    10-15min empfinde ich als normal...

    Meiner braucht bei leichten Frost ca 15 km bis er halbwegs warm wird trotz funktionierenden Zuheizer

    Zitat von hias

    Wenn du es wieder nachfüllst sinkt es dann wieder ab nach ner gewissen Fahrzeit?

    Riecht es im Auto nach Kühlwasser? Wenn ja evtl Wärmetauscher auch defekt...

    Mann müßte halt wissen was er tatsächlich für Temperatur erreicht. Deine Anzeige geht ja leider nicht... evtl paßt ja alles und es ist nur einfach anders nach der Reparatur...

    Wenn du Wasserstand korrekt aufgefüllt hast kommt dann bei Motorlauf aus dem kleinen Schlauch der an den Kühlwasserbehälter geht Wasser das zurück in den Behälter gepumpt wird?

    Haben es seit der letzten Reperatur einmal nachgefüllt, sind ca.500km gefahren und jetzt ist der Stand kurz oberhalb von Min.

    Das mit der defekten Anzeige ist doof, wir halten alle 50km und schauen dann nach, ob irgendwas heiss ist oder blubbert 😬…

    Das mit dem kleinen Schlauch am Kühlwasserbehälter prüfen wir heute Abend mal 😉. Obwohl die das in der Werkstatt bestimmt schon gemacht haben.

    Zitat von Matschi

    Die Temperaturanzeige ist defekt 🙈!

    Also weiß keiner, wie heiß der Motor wirklich wird?:shake:

    Wie schon geschrieben, reparieren!!!

    ( und vieleicht andere Werkstatt....)

    Ich bin Der, der auf das H - Kennzeichen wartet :thumbup:
    1985: T2 b - 1988: T3 TD - 1996:T4 ABL Caravelle - 2000: T4 MV1, und Der bleibt auch. :kewl:

    . Meiner <<<<< zum Bus und Anhänger, hier sanft drücken :drive:

    Die Lüfter laufen. Haben den Stand immer im kalten Zustand geprüft….

    Zitat von hias

    Wie schon geschrieben wurde....erstmal die Anzeige reparieren...

    10-15min empfinde ich als normal...

    Meiner braucht bei leichten Frost ca 15 km bis er halbwegs warm wird trotz funktionierenden Zuheizer

    Gut zu wissen…..

    Such dir einen anderen KFZ arbeiter. Oder mache es selbst. Ist ja alles beschrieben-> wären wenn du werkzeug hast 15€ für Teile kosten.

    Grüße

    1x T4 75KW Transporter rund 650tKM von 2001 :) Jetzt mit neuen Motor mir 1. Übermaß (1.2023) Zoll Edition

    Fahren ihn morgen noch mal in die Werkstatt und klären das mit der Anzeige. Das Problem ist halt, dass er da wieder Wochenlang steht. Haben nur den Bus 😉