Die linke Welle ist es.
dermad das hab ich gemacht
Liegengeblieben mit loser Antriebswelle
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Ich würde noch nen Zettel hinter die Scheibe legen. „Bin defekt, werde bald abgeholt“
uhhh, ich weiß nicht, ob das kontraproduktiv ist. Nicht, dass er wirklich weg ist, wenn sie ihn morgen holen wollen....
Viel Erfolg morgen! *fingerscrossed
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Komisch. Die linke Welle hatte ich auch schon 2 mal.
Und das vordere linke Rad lose. Viel Erfolg bei der Reparatur.
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Ich kann mir gar nicht vorstellen wie die am Rad abgehen kann😳
Kannst Du da mal Bilder einstellen 🤔
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Dann ist das Gelenk mit Sicherheit Schrott
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Kein Werkzeug an Bord. Keine Abschleppseil dabei. Pannenhilfe-Organisation: Nein danke!
Das finde ich bei einem 30 Jahre altem Auto schon recht ambitioniert!
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Kein Werkzeug an Bord. Keine Abschleppseil dabei. Pannenhilfe-Organisation: Nein danke!
Das finde ich bei einem 30 Jahre altem Auto schon recht ambitioniert!
Lieber ein 30 Jahre junger AAB ohne Werkzeug als ein 3 Jahre alter Golf mit Werkzeug
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Das Problem hatte vor etlichen Jahren auch mal. Da hat sich das Gelenk von der Welle gelöst. Habe damals die Welle einfach wieder ins Gelenk gesteckt. Hat dann noch einige Jahre und etliche km gehalten.
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Was seh ich denn da?
Du fasst doch an der Welle an ... aber die Welle dürfte sich doch linksseitig gar nicht so bewegen lassen, wenn sie am Getriebe fest wäre?
Du sagtest aber, die Welle wäre am Rad ab - was sie aber scheinbar nicht ist ...
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Das Aussengelenk hat sich wohl zerlegt.
Allerdings macht mich das große "Spiel" in der Welle stutzig. Ist die Welle im Gelenk innen wirklich fest?
Entweder ist eine der 6 Kugeln aus dem "Käfig" gesprungen, was als Folge hat, das sich das Gelenk in seine Einzelteile zerlegt,
oder: Habt ihr vor kurzem was an den Antriebswellen reperaturtechnisch was gemacht?
Evtl. ist auch nur das Innenteil des Gelenks von der Antriebswelle gerutscht.
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Die Welle dürfte wie schon geschrieben aus dem Aussengelenk gerutscht sein.
Kenne ich so auch nicht.
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.....und es wurde mindestens eine Antriebswellenmanschette ausgewechselt.
Vermutlich wurde danach die Welle mit ihrem Sicherungsring nicht sauber in die Nut der Nabe des Außengelenks eingerastet.
Da arbeitet sie sich dann über die nächsten Kilometern axial aus der Verzahnung raus bis kein Kraftschluß mehr vorhanden ist.
Das passiert schon dann und wann wenn nicht ordentlich gearbeitet wurde.......
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Das ist schwierig in KM auszudrücken/abzuschätzen.
Wenn man die Welle ständig in extremen Arbeitspositionen bewegt ( ausgefederte Achse, in Volleinschlag gedrehte Lenkung usw. usw) passiert es mutmaßlich eher als bei "normaler" Nutzung des Fahrzeugs.
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Ich kenn das Problem 'außen' in Verbimdung mit eingelaufenen , inneren Gelenken. Die über den 'Verschiebeweg' nicht gleichmäßig drüberkommen. Geht auch extrem auf die Lagerung der Flansche...
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Wie schon geschrieben wurde, wie lange das dauert kann man nicht sagen. Ist alles schön leichtgängig kann es sogar sein das man damit ewig durch die Gegend fährt.
Und ja, ein schwergängiges Gelenk am Getriebe kann das axiale rausrutschen begünstigen.
Das innere und äußere Gelenk sind ja unterschiedlicher Bauart und haben unterschiedliche Hauptaufgaben.
Das Äußere ist in der Lage die großen Knickwinkel beim Radeinschlag aufzunehmen.
Das Innere ist für den Längenausgleich zuständig, da sich ja die Länge der Welle beim Ein- und Ausfedern deutlich verändert. Ist das Innere jetzt schwergängig und will nicht nachgeben zieht es eben die Welle beim Ausfedern aus dem Außengelenk wenn dort die axiale Sicherung versagt.
Die Wellen haben eben irgendwann einen hohen Verschleißgrad erreicht. Da reißt nicht nur irgendwann eine Manschette, da haben eventuell auch schon die Kugelbahnen Schäden und das Fett ist schon sehr ausgetrocknet und schmiert gar nicht mehr richtig.
Ich hatte bei meinem eine äußere Manschette erneuert und dachte ich hätte erst einmal Ruhe. Ein paar Monate später auf der Autobahn, natürlich auf der Urlaubsfahrt, blockierte eine äußeres Gelenk, so dass ich schon dachte es zerreißt jetzt den ganzen Bus. Nach dem Ausrollen auf dem Standstreifen hat es sich erfreulicherweise wieder gelöst und ich konnte heimfahren. Ich habe dann alle vier Gelenke erneuert und jetzt ist wirklich Ruhe.
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.....und es wurde mindestens eine Antriebswellenmanschette ausgewechselt.
Vermutlich wurde danach die Welle mit ihrem Sicherungsring nicht sauber in die Nut der Nabe des Außengelenks eingerastet.
Da arbeitet sie sich dann über die nächsten Kilometern axial aus der Verzahnung raus bis kein Kraftschluß mehr vorhanden ist.
Das passiert schon dann und wann wenn nicht ordentlich gearbeitet wurde.......
Das ist auch meine Vermutung, hatte ich sich schon geäußert
